单斜篮拱桥外系梁的合理对位

一、单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形（论文文献综述）

孙应桃^[1]（2007）在《斜靠式拱桥设计若干问题研究》文中研究指明随着桥梁事业的飞速发展，人们对桥梁的要求已不仅仅是满足交通的需要，对桥梁的景观要求也越来越高，斜靠式拱桥因其结构新颖美观，造型独特，富有曲线美和力度感，往往成为我国城市景观桥梁的优选方案。由于斜靠式拱桥受力及构造复杂，空间效应明显，再加上斜靠式拱桥建造的数量较少，国内外的研究成果相对较少，从而限制了该桥型的发展。因此，开展斜靠式拱桥设计参数研究具有重要的理论意义和实用价值。本文根据斜靠式拱桥的结构特点，采用有限元程序MIDAS／Civil建立斜靠式拱桥的空间有限元计算模型，用空间梁单元模拟系梁、端横梁、中横梁、小纵梁和拱肋等构件，用板单元模拟桥面板，用只承受拉力的桁架单元模拟吊杆。采用影响矩阵法确定吊杆的初张力，将计算所得的吊杆初张力输入程序计算得到的桥梁在成桥状态下的吊杆张力计算值与设计值吻合良好。利用所建立的桥梁有限元计算模型，对斜靠式拱桥拱肋的合适倾角及外吊杆张拉角度进行了探讨，确定了合理的拱肋倾角设置范围及外吊杆张拉角度。在此基础上，探讨了拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥的静力性能、动力性能和稳定性能的影响。本文的主要工作和成果如下：1．采用影响矩阵法确定吊杆的初张力，将计算所得的吊杆初张力输入有限元模型进行计算，得到成桥状态下吊杆所受的张力计算值和设计值吻合良好，从而为确定桥梁的初始平衡位置提供了保证。2．主拱肋和稳定拱肋合适的拱肋倾角及合适的外吊杆张拉角度是影响斜靠式拱桥设计质量的一个重要因素，本文探讨了主拱肋和稳定拱肋的合适倾角设置及外吊杆合适的张拉角度，根据计算结果，确定了斜靠式拱桥主拱肋合适的拱肋倾角范围：外倾0°～1.5°为宜，外倾1°时最为合适；稳定拱肋合适的倾角范围：内倾8°～12°为宜，内倾10°最为合适。通过计算可知，当斜靠式拱桥的外吊杆与稳定拱肋不共面，加大外吊杆的张拉角度可以有效地减小斜靠式拱桥拱肋顶部的横向位移，从而使斜靠式拱桥的组合拱肋可以较好地保持平衡稳定状态。3．拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥静力性能的影响：（1）主拱肋倾角变化对斜靠式拱桥静力性能的影响：主拱肋倾角的增大对桥梁构件所受剪力、扭矩、弯矩等影响不大，但是对桥梁构件所受的轴力影响较大，系梁所受轴力随着主拱肋倾角的增大而增加，主拱肋所受的轴力随着主拱肋倾角的增大而明显减小，稳定拱肋所受的轴力随着主拱肋倾角的增大而增加；主拱肋倾角的变化对桥梁位移影响很小，调整主拱肋倾角不是控制拱肋顶部横向位移的有效措施。（2）稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥静力性能的影响：稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥内力影响比较大，系梁所受轴力和剪力-Z随着稳定拱肋倾角的增大而减小，弯矩-Y和扭矩均随着稳定拱肋倾角的增大而增大，变化比较明显；稳定拱肋倾角的变化对主拱肋内力的影响相对系梁而言较小，但是对主拱肋所受的横向剪力（剪力-Y）影响较大，横向剪力随着稳定拱肋倾角的增大而增大；稳定拱肋的轴力和横向剪力（剪力-Y）均随稳定拱肋倾角的增大而有较大的增加；稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥横向位移的影响较大，通过调整稳定拱肋的倾角能够较好地控制斜靠式拱桥拱肋顶部横向位移，从而能够较好地保持组合拱肋的自平衡状态。4．拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥动力性能的影响（1）主拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥自振特性的影响：主拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥自振频率影响比较大，桥梁前5阶自振频率随着主拱肋倾角的增大而增大，特别是前2阶自振频率增加比较明显，桥梁第6阶以后的自振频率先随着主拱肋倾角的增大而增大，但是，当主拱肋倾角一旦超过1°后，桥梁的自振频率相反会减小。（2）稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥自振特性的影响：稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥的前2阶自振频率影响较大，其随着稳定拱肋倾角的增大而增大，增幅较明显。稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥第3～10阶自振频率影响较小。5．拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥稳定性能的影响（1）主拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥稳定性的影响：主拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥的前2阶稳定系数影响较大，其随着主拱肋倾角的增大而增大，且增幅较为明显。主拱肋倾角的增大有利于斜靠式拱桥低阶稳定性能的提高，但是不利于高阶稳定性能的提高。（2）稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥稳定性能的影响：稳定拱肋倾角的变化对斜靠式拱桥稳定性的影响较大，桥梁的第1阶～第8阶稳定性系数均随着稳定拱肋倾角的增大而减小。随着稳定拱肋倾角的增大，稳定拱肋会对主拱肋产生较大的横向推力，从而会使得桥梁的失稳模态发生改变，稳定拱肋倾角的增大不利于斜靠式拱桥稳定性能的提高，在进行斜靠式拱桥设计时，稳定拱肋的倾角不宜太大，以8°～10°为宜。

申哲会^[2]（2006）在《斜靠式拱桥施工控制研究》文中研究说明近年来，城市桥梁建筑的造型越来越追求美学效果，使得桥梁建设任务更加艰巨，施工难度越来越大。任何桥梁施工，特别是大跨度桥梁的施工，都是一个系统工程，为实现设计目标而必须经历的施工过程中，将受到许许多多确定和不确定因素的影响，为确保桥梁建造安全和桥梁工程质量，必须对桥梁进行施工控制。人们现在已普遍认识到桥梁施工控制在桥梁施工技术中的重要地位和作用。 本文以平顶山市城东河路湛河桥为工程背景，就斜靠式钢筋混凝土拱桥的施工控制问题，有针对性地展开研究。结合湛河桥的结构特点，制定了桥梁施工监控方案；通过对该拱桥施工过程仿真计算分析，得出桥梁施工阶段的理论值；根据桥梁施工过程正装计算，提供了合理的预拱度和吊杆张拉索力。综合所述，本文主要工作和结论为： 1．桥梁设计复核：该拱桥的拱肋主要承受压力，弯矩较小；系杆梁虽然是一拉弯构件，但由于布置有多道预应力筋，截面全跨受压；吊杆索力比较均匀，且吊杆索力对桥面系的线形控制作用比较明显；桥梁各构件受力和变形均在桥梁设计规范规定范围之内，表明桥梁结构受力合理。 2．施工模拟计算：施工模拟计算是桥梁施工控制中的重要一环，也是整个监控工作的基础，它不仅能揭示施工过程中结构的内力和变形，帮助选择合理的施工方案，而且也为施工过程中进行施工调整提供重要的理论依据。通过对拱肋的浇筑以及拱架卸架过程中的内力和位移、吊杆张拉顺序进行计算，给出了各施工阶段桥梁各构件内力和位移、吊杆索力结果，计算所得结果对指导该桥梁施工具有重要意义。 3．施工控制方案：根据平顶山市城东河路湛河桥结构特点和施工工艺，制定出详细的桥梁施工控制方案，并进行了该桥梁施工控制的工程实践，从该拱桥的施工控制实践可以看出，该桥梁线形和内力符合设计要求，已达到了桥梁施工控制的目的。 通过平顶山市城东河路湛河桥的施工控制实践，证明了大跨径中、下承式拱桥施工控制的重要性与必要性。大跨径中、下承式拱桥由于结构特点决定了其线形和内力在桥梁施工过程中变化频繁，特别是对于斜靠式拱桥，内、外拱吊杆和桥面系预应力筋的张拉程序和张拉值对各施工阶段以及成桥后桥梁结构状态影响较大；桥面系和拱肋均采用满堂支架现浇方式进行施工，卸架后桥面系和拱肋的标高难以调整，所以确定合理的立模标高对于全桥的线形控制至关重要；拱桥施工过程中拱肋支架的强度、稳定性，合理的拱肋浇筑方案及拱肋支架卸落方案都是影响桥梁施工质量和安全的重要因素。本文计算结果已应用于平项山市城东河路湛河桥的设计、施工控制实践中，并取得了较好的效果，本文的一些计算数据和结论也可为该拱桥在运营过程中的健康检测和维护提供基础性数据，也可为同类型桥梁的设计、施工提供参考，本文具有较高的工程应用价值。

梁智垚,陈树礼,黄琳^[3]（2005）在《拉萨柳梧大桥抗震性能研究》文中研究说明复式钢箱提篮拱是一种新型的桥梁结构形式,以拉萨柳梧大桥为例,主要介绍了该桥型的受力特点、动力特性及其在地震作用下的反应特性。复式钢箱提篮拱桥面系在横桥向地震作用下横向位移量较大,不同方向地震作用下,主副拱内力响应不同,主桥拱肋有较好的整体性及抗震性能。

刘雪锋^[4]（2004）在《大跨度钢箱提篮拱桥自振特性分析与试验研究》文中研究说明钢箱提篮拱桥作为一种新兴的桥梁结构,近几年来在我国得到了极大的发展,而对钢箱提篮拱的研究则相对滞后于工程实践,在自振特性方面的研究则更落后于静力特性方面的研究。 目前,钢箱提篮拱桥正向着大跨度、轻型化的方向发展（如卢浦大桥跨径达到了550米,为拱桥跨径世界之最）,研究此类桥型的自振特性有十分重要的意义。本文在收集、整理有关拱桥自振分析资料的基础上,分别讨论了拱桥动力学解析分析法与有限元法的基本思路与优缺点;以云南小湾大桥为背景,利用大型有限元软件ANSYS的参数化编程语言APDL与VB相结合,编制了“大跨度钢箱提篮拱桥自振特性分析前处理专用程序”,讨论了各类结构参数对此类桥型自振特性的影响;此外,利用测点优化布置与移动测量的方法,对小湾大桥的自振特性进行了试验研究,与理论分析结果相互验证,从而对小湾大桥的自振特性与试验方法的可行性做出科学的评价,并对此类桥型设计理论的完善与发展提供科学的依据。

陈建平^[5]（2001）在《单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形》文中研究表明单倾式提篮拱 ,拱片一正一斜 ,为改善结构受力 ,把外系梁外形在平面做成曲线形。文中分析受力特点 ,推导出外系梁平面线形的方程式

二、单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形（论文提纲范文）

（1）斜靠式拱桥设计若干问题研究（论文提纲范文）

（2）斜靠式拱桥施工控制研究（论文提纲范文）

（3）拉萨柳梧大桥抗震性能研究（论文提纲范文）

（4）大跨度钢箱提篮拱桥自振特性分析与试验研究（论文提纲范文）

（5）单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形（论文提纲范文）

四、单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形（论文参考文献）

• [1]斜靠式拱桥设计若干问题研究[D]. 孙应桃. 郑州大学, 2007(04)
• [2]斜靠式拱桥施工控制研究[D]. 申哲会. 郑州大学, 2006(11)
• [3]拉萨柳梧大桥抗震性能研究[J]. 梁智垚,陈树礼,黄琳. 石家庄铁道学院学报, 2005(03)
• [4]大跨度钢箱提篮拱桥自振特性分析与试验研究[D]. 刘雪锋. 长沙理工大学, 2004(06)
• [5]单倾提篮式拱桥外系梁的合理线形[J]. 陈建平. 中外公路, 2001(06)

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