一、京津机场合并案背后产权障碍（论文文献综述）
阎晓莹[1]（2018）在《中国国有企业改革的动力机制和路径选择 ——基于改革历史的分析》文中进行了进一步梳理国有企业,作为中国特色社会主义的重要经济基础和执政基石,是我们党执政兴国的重要支柱。作为中国经济体制改革的重要环节,国有企业的改革更是具有最深远的意义。回顾国有企业改革的这段历程,围绕国有企业改革的模式、路径、相关举措的实施效率和成果的探讨与尝试,在学术界与实践界均未曾间断过。国内外太多学者从各个纬度、各个层次都进行了大量的、详尽的理论与实证研究。总的来说,以往围绕国有企业改革所展开的研究大致可分为三个方向:一是对改革效果的分析,这一类分析绝大多数着眼于分析改革前后企业内部产权结构的变化、委托代理关系对企业经营绩效的影响、企业产出能力或产权效率的提升,以证明这一阶段改革的合理性与必要性;第二类研究则是对改革动因的分析,此类文献致力于发现并验证改革的触发机制,将国有企业改革的外部和内部动机分别归因于国内经济制度变迁的推动和企业自身绩效提升的需求;还有一类研究是从不同角度梳理国有企业改革的演进路径,主要的分析角度包括了企业效率改善、财政体制改革、产权制度变迁、委托代理关系演变,等等。前两个研究方向往往聚焦于具体某一阶段或某一项改革举措的落实效果,后一类研究则多是对改革历程的理论性描述。然而,回顾中国国有企业40年的改革历程,在国有资产（资本）产权关系重构的过程当中,作为改革重要的推动因素,政府作为主体“追求自身利益最大化”的这一动机并未得到充分的研究。在前辈们的若干成果当中,鲜有通过梳理改革的全过程来提炼触发并作用于改革各个阶段的同一动因的研究。尤其缺少对时间跨度较长的、相对完整的、宏观产权制度变迁的研究。籍此,笔者撰写了这篇论文,以期对理论领域的知识分享尽一己之贡献。本文可能的创新点主要体现在:1.以政府身份的二重性为理论基础挖掘中国国有企业改革动因。本文以政府的双重身份对利益的不同诉求作为改革动因来考察改革方向与路径选择的必然性。在以往的文献中,大部分研究内容是将政府作为国有资产管理者来考察改革的成果,还有一部分是以单一的社会管理者视角去审视政府对改革的作用。这两类研究都忽略了政府身份和职能的双重属性,对认清政府在制度变迁中的主体作用并没有直接帮助。而其他研究即便考虑了政府身份的二重性,也并未将其用作分析改革动因的工具。因此,尽管政府身份的二重性并非笔者率先提出,但以政府的双重性质利益诉求作为改革动因的研究,在笔者极为有限的研究生涯中还未曾发现。因此,这一点可以视作是本文的一个理论创新。笔者在研究中将政府视作国有资产所有者,假设其对国有资产的经营行为会提出经济利益;同时考虑政府的社会管理者身份对政治利益的追逐。对这两类利益的追逐、混淆和廓清存在于国有企业改革的全过程,并直接影响着国有企业改革路径的选择。这一设置不仅与政府的双重身份相契合,更方便研究者以双重视角去理解国有企业改革的外在动因,也使文章对国有企业改革的成效与困难的解释更加符合逻辑。2.对中国国有企业改革的动因及本质的判断。本文提出了国有企业改革的真实动因——政府动机。既有文献在分析国有企业的改革原因时,大多基于对企业经营效率的前后对比。但这种研究看似找到了国有企业改革的真实原因,实则论证了改革路径选择的合理性和必要性,而非改革路径选择的必然性。而此前依据政治庇护理论来论证改革动因的文献也都聚焦于改革的某一阶段,而非改革的全过程。因此,本文首次以政府行为的逐利性为假设,将改革中各个产权主体之间的关系界定为利益关系,系统地梳理了改革不同阶段各产权主体之间的利益竞取、综合和取舍,得出“中国国有企业改革路径选择的真实依据,是政府对其职能收益的追求”这一判断。3.对更长时间跨度的国有企业改革的再探讨。本文对国有企业改革的研究时期为1979年至2016年,而非1979年至2007年。绝大多数既有文献的分析都止于2007年,因为许多研究者认为,在此之后国有资产的产权结构趋于稳定,后续的改革行为均是对之前改革的巩固与深化。但在2008年至今的这10年中,国有资产产权存在的空间边界在不同方向上发生了不止一次的变化。基于制度经济学的分析视角,这一改变同样属于国有企业产权制度变迁内容的一部分,同样具有分析价值,尤其在处置国有资产产权效率的问题上,为改革增添了新的内容,也为国有企业改革的动因研究提供了非常重要的现实依据。因此,本文将2008年之后的国有企业改革行为也纳入到分析当中,以期更加全面地审视这盘“还未下定的棋局”。4.可能的方法创新。为了能够更好地分析各个产权主体之间的利益关系,与其他使用微观企业样本进行实证研究的文献不同,本文第五章采用的是宏观经济指标——国有企业利税金额增长率、中央财政收入增长率和地方财政收入增长率来检验各个阶段的改革成效,为考察国有企业改革效率提供了一个新的途径,反映的是在制度变迁中各主体相互影响的基础上,改革对各主体收益变化的作用,为后续改革的制度变迁分析奠定现实基础。全文以七大部分完成了对创新的实现。绪论作为本文的第一部分,除阐述了文章的研究思路之外,列出论文的主要内容、可能存在的创新点与不足,同时陈明研究将会用到的理论与方法。第二章是对既有文献的回顾与述评,通过梳理此前国内外学者们在研究公有制和国有企业改革过程中提出的各类观点,绘制成了国有企业改革研究的演进图谱。由此,笔者得以站在巨人的肩膀上更加清晰地审视问题。也正是基于对既有文献的回顾,才使笔者能够发现此次研究的创新基础。第三章是正文的开始,笔者以白描的笔法勾勒出了不同产权主体在国有企业改革过程中各自的表现,根据其利益分配关系变革将2017年之前的改革划分为六个阶段,标注出各个阶段的起止点和标志性事件,并对与既有文献不一致的阶段划分作出详细说明。第四章在第三章的基础上提炼出了改革的主线与延伸路径,为后续得出“中国的国有企业改革,是基于政府追求政治利益与经济利益的动机而发起的产权制度变迁”这一结论做铺垫。在这一章中,笔者还描述并分析了不同阶段改革所遭遇的困难以及政府化解难题的具体措施,以备用在第六章中分析不同产权主体在改革过程中对行动策略的选择动机。第五章与第六章共同构成了本文的核心内容。前者以国有企业的产权效率、中央与地方两级政府财政的获利能力作为评价指标,展示了各个阶段的改革效果,并通过向量自回归模型证明了不同的改革阶段对产权主体利益诉求的贡献度。第六章是本文的理论分析部分,笔者通过分析各产权主体、尤其是中央政府对利益分配方案的收益预期和效果评估,不仅验证了此前对国有企业改革触发机制的判断,也解释了改革几度遭遇困难的原因。最后,结论中提出了此次研究的主要结论:1.中国的国有企业改革,是一场以政府动机引发的、被动式的产权制度变迁。产权结构作为收益分配的基础,是各个阶段改革的核心;对获取收益数量以及获利能力的提升,则是改革过程中全部措施的政府动机。每一次改革的触发,都源于产权主体对当期实际利益分配额与改革收益期望之间差距的不满。每一次产权结构的重新划分,包括主体之间的产权关系、国有经济的产权边界,都伴随着产权收益分配方式与利益关系的重构。2.在中央、地方两级政府与国有企业这三者中,中央政府作为领导者,引导、并在必要的时候强制改革沿着有利于提高自身政治利益与经济利益的方向向前推进;地方政府作为改革的跟随者,尽管不能对抗改革,但其逐利性能够对改革效果产生不同方向的影响。事实证明,只有这三者之间形成利益综合的关系时,改革才能顺利推行。这也是中国国有企业产权改革路径选择的基础。3.当改革围绕产权系统内部既有利益的分配方式而展开时,产权结构将沿着中央政府收益与获利能力提高的方向而改变;当改革延伸至国有资产产权系统之外,产权存在的空间边界将会沿着中央政府产权收益增加的方向改变。4.国有企业的获利能力、中央与地方两级财政的收入能力这三者之间存在明显的因果关系。具体表现为——国有企业获利能力与中央、地方两级财政之间形成利益综合关系,前者对后两者贡献正向作用,但后者并不会对前者构成事实影响;两级财政之间形成利益竞取关系,中央对地方财政收入能力的提高起正向激励作用,但地方对中央财政收入能力的提高不起到任何作用。5.政府的二重身份在改革过程中发挥了不同的作用。正常的改革内容的落实依靠产权主体行使产权即可完成,一旦陷入困境,政府则通过履行社会管理职能化解矛盾。当改革发生偏差时,政府的二重身份在处理方式上会产生矛盾一—当政府获利的总和符合或高于预期时,政府并不会去处理偏差;当整体利益下降,尤其是政治成本支出高于改革偏差获利时,政府则会选择修正偏差。纵观国有企业的改革历程,笔者发现,凡是符合生产力发展规律的改革举措都能为产权主体提供更高的产权效率与政府利益,而将“最容易”的环节作为切入点所收获的改革红利则是不可持续,对获利能力的强化更是没有任何贡献。未来国有企业持续改革的路径选择,也可以此作为判断标准,才能少遇曲折、顺畅前行。
杨林[2]（2015）在《企业合作创新中知识创造过程与生成机制研究 ——以天津空港航空产业联盟为例》文中研究指明环境快速变化的今天,知识创造和知识管理已经成为组织持续获取竞争优势的重要基础。现有研究往往是基于单个组织展开研究,研究的焦点大多集中于独立个体的知识创造,鲜有对跨组织合作中知识创造问题的探究。鉴于知识创造的重要性及其研究的不足,本文把研究的焦点于跨组织合作项目中,对合作项目的知识创造现实展开研究,以期通过这项研究发现合作创新中的一般规律。这将有助于拓宽对知识创造方式和知识创新主体的认识,促进组织更有效的合作,进而通过合作产生更多的创新价值。本文以Nonaka和Takeuchi（1995）的组织知识创造理论模型为基础,运用案例研究方法和分层回归分析研究了合作项目中新技术知识创造,所用到的定性和定量研究数据来自于天津空港航空产业创新联盟,通过现实数据资料的整理与归纳,研究得出跨组织合作创新项目的知识创造模型。本研究对六个合作创新项目展开了案例分析,对技术创新项目管理的各个方面进行了比较。为了检验不同因素和知识创造之间的关系,本文针对这几个项目进行了调查研究。采用准实验研究设计,把21个项目分成了高、中、低三种水平的知识创造项目组别,并对比了其中的高、低知识创造项目组。研究结果表明不同合作主体的创新意图和成员多样性对合作创新项目的知识创造具有显着作用；另外,当合作创新的参与者对合作目标较为明确,且合作创新者较为关注外部环境时,则对产生高水平的知识创造将会产生积极影响,进而促成合作创新的成功。与已有研究不同,内在的创新张力（创新的积极情绪）、冗余资源和创新的自主性在合作创新方面的表现却不够显着。本研究证实了在跨组织的知识创造和单个的组织环境有较大的差异。由此可知,组织的知识创造理论也是权变的,需要根据特定的组织情境展开。组织要想成功的合作创新项目的理论和实践启示。
李艳[3]（2013）在《适应性调整：新制度主义视角下的中国体制转型研究》文中提出本文以新制度主义为分析视角从产权制度、政府行为、意识形态三个方面研究中国体制转型中的适应性调整问题。从总体而言,中国的体制转型是一场大规模的制度变迁,涉及到经济、政治、社会、文化等各个领域,由于中国体制转型的复杂性,使得转型中出现许多新制度主义理论所不能涵盖的特征,本文称其为“相机抉择性”特征,具体表现为：制度变迁主体角色适时转换；“诱致性”与“强制性”相伴而生的制度变迁方式；制度变迁路径的过渡性与适应性；意识形态的适应性调整。影响体制转型的主要因素除了行为主体的利益目标外,还包括宪法秩序、意识形态、中央放权改革、市场化进程等不断变化的制度环境以及利益集团与权力分配等因素。在中国体制转型中,产权制度、政府行为与意识形态随制度环境的变化而进行适应性调整并呈现出规律性特点,这些构成了中国体制转型的总体画卷。其中,产权制度是重中之重。依据新制度主义的经济绩效观评价中国产权制度改革既不符合制度绩效的一般标准,也不符合中国的特殊国情。本文构建了一个包括形式绩效与实质绩效、静态绩效与动态绩效相结合的多维绩效观取代原有的仅包含经济绩效标准的单一绩效观,并以此来评价中国体制转型中的企业产权制度改革绩效。本文通过实证分析指出,从形式绩效的动态角度而言,体制转型中国有企业与民营企业的产权制度调整均具有一定的“适应性效率”,即其各阶段的产权制度具有相对效率与动态适应性特点。但是从形式绩效的静态角度而言,还存在产权制度与外部竞争机制、内部治理结构的非耦合,以及制度供求不协调,相关制度安排配套改革不到位等问题。同时,在实质绩效方面,国有企业自改革以来其经济绩效显着,而公平绩效却存在很大不足。关于政府行为变迁,本文认为无论是中央政府行为还是地方政府行为的演化均是在自身趋利动机下根据制度环境所进行的适应性调整,只不过对二者形成约束的目标函数和面临的制度环境不完全相同。中央政府针对环境变化而进行的适应性调整主要体现在其放权行为（包括行政性放权、经济性放权、财政分权、政治放权）中。中央政府的放权行为与我国各个阶段的经济制度相适应,其放权进程主要受制于当时的宏观经济制度框架与官方意识形态。总体而言,中央政府的放权行为呈现出中央政府主导下市场导向性特征,通过中央政府对改革的主导性和对市场化的适应,使得中国形成了一种政治上相对集中与经济上相对自主的独特的政治经济结构。本文从苏南模式和温州模式中政府演化规律推导出地方政府行为调整的一般性轨迹,即地方政府行为经历从“直接介入”到“间接推动”再到“外围提供服务”三个阶段的转变。“直接介入”阶段的政府行为特点主要表现为直接介入、大包大揽和很强的资源动员、支配能力,政府行为影响企业经济活动的全过程,并主导企业的经济行为。“间接推动”阶段的政府行为特点与“直接接入”阶段大包大揽的政府有很大不同,政府由于客观制度环境而“被动”地从“主导者”转向“推动者”。政府充当“企业经纪人”角色,即政府通过各种方式主动将企业推向市场,政府从对企业的具体经济管理角色中退出。“外围提供服务”阶段的政府,由于政府与企业间关系由政府经济人、企业经纪人转为政府与企业间的互助或互惠关系,这时的政府不再对企业直接管理和经营,而是致力于营造本地区更好的市场环境、加强对企业的宏观指导。地方政府行为特点的演化是地方政府根据制度环境所进行的适应性调整的结果,影响地方政府行为调整的环境因素主要包括市场化进程、宏观制度环境与微观制度环境、政策环境、意识形态约束等。中央政府行为与地方政府行为调整的效应具有双重性,既推动又阻碍了经济社会的发展,从而形成了“政府行为悖论”,这是一种不完全等同于“诺斯悖论”的“制度性悖论”,即体制转型中的政府行为悖论更主要源于政府行为背后的制度因素,主要源于意识形态以及相关制度没有及时针对变化的经济基础及制度环境进行适应性调整。制度与行为均离不开观念的引导,在体制转型中对产权制度与政府行为构成最大约束条件的则是官方意识形态,产权制度与政府行为的调整必然伴随着官方意识形态的调整。在中国体制转型过程中,官方意识形态其实已是正式制度的重要组成部分,体现在国家政策文件以及宪法与相关法律体系中,对个体和团体的行为选择和国家制度变迁具有刚性约束作用,因此常被作为制度环境的重要构成部分。在意识形态因素中对当前中国体制转型影响最大的是：关于计划与市场关系、所有制性质以及公有制经济与非公有制经济的关系、分配领域的效率与公平的关系等的认识。中国体制转型中意识形态的调整呈现出官方意识形态与传统文化价值观念并行、意识形态与其他制度安排及制度环境的双向适应性、稳定性与灵活性相统一、渗透着实践理性的实用主义等特征。同时,体制转型中意识形态的影响效应呈从中心到边际递减趋势。并且,地方政府不同的意识形态偏好在一定程度上决定了本地区经济发展路径和经济模式,如苏南模式与温州模式的形成很大原因在于地方政府的意识形态差异。在肯定意识形态与观念调整的积极作用的同时,我们也应该看到其滞后性的一面,如导致对国有企业改革中的认知时滞、发明时滞与启动时滞；无法解释产权制度变迁与分配制度变迁中的现实问题；也没有针对市场经济建立起对寻利行为合理规约的意识形态,以至于无法发挥其淡化机会主义行为的功能。还体现为传统文化与价值观念与市场经济不协调,等等。中国体制转型所取得的巨大成就主要源于产权制度、政府行为与意识形态上的适应性调整。但是,我们也要应充分认识到,在这三大领域的调整中还存在很多问题,有些问题甚至已经严重影响到我国改革的绩效与进程。适应性调整的未来趋向首先要解决这些问题。在企业产权制度上,就是要通过一系列相关配套制度的改革,在深化企业产权制度改革的基础上,继续完善企业治理结构,并健全外部竞争机制；合理确定国有企业的社会目标与市场目标；健全与完善其他相关政治、经济与法律制度的配套改革：在政府行为上,就是要通过相关制度的完善与健全来正确处理中央政府、地方政府、企业之间的关系；通过转变政府行为理念、构建公共财政体制并改革政府绩效评估标准来促使公共服务型政府的建立；通过完善地方政府权力制衡机制来约束地方政府行为悖论；在意识形态与观念上,就是要一方面根据主导性与包容性并存；继承性与创新性兼顾；适应性与灵活性；有效性与实用性等原则继续发展与完善主流意识形态,另一方面还需要着力于构建与社会主义市场经济体制相适应的文化基础和价值观念体系,以更好地指导与规范人们的市场行为。总之,中国的体制转型向纵深处发展必须重点解决两方面的问题,一个是深入进行相关配套制度的改革,最主要的是政治制度与经济制度的配套改革；另一个是继续推进意识形态与观念的适时调整,使之既能很好地对转型成果作出合理说明,又能成为体制继续进行适应性调整的指南。
吴金明[4]（2007）在《基础设施领域的公企业研究》文中研究指明基础设施领域的公企业研究，既是一个重要的理论问题，也是一个十分重要的实践问题。本研究是在前人有关“基础设施”、“公企业”特性、定义、表现形式与发展成因的研究基础之上展开的。从导论到结论虽然分成九章来撰写，但始终是围绕“什么是公企业”、“基础设施领域中为何存在有公企业”、“公企业的演化动因与作用机理是什么”、“基础设施领域中公企业的演化规律如何”等方面的问题展开探讨与分析的。本文认为：（1）公企业是为了达成政府或公众目标，由政府全部或部分出资（或补贴），主要提供公共物品的、由政府经营或干预的、受单独立法模式调整与制约的特殊法人，是权力结构与权利结构之间博弈的一种均衡及其在微观组织上的一种体现。依据公企业公共性的类型与程度不同，它有A、B、C、D四种类型之分。尽管适合于市场经济要求的基础设施领域公企业的法人制度是一种“四位一体”的特殊法人制度，包括依据单独立法而设立的规制制度（即基于效率的放松规制和基于公平的亲贫规制）、以国有独资、控股与“公私合作”为代表的产权制度、关键利益相关者主导的治理结构和与企业文化共生的管理制度四个方面，但具体到公企业的A、B、C、D四种类型，其法人制度与治理结构又有不同。（2）基础设施的技术、经济与社会特性决定了公企业在基础设施领域中存在的客观必然性，公企业之所以广泛存在于基础设施领域，是基础设施的技术、经济与社会特性与公企业的两重性（公共性与企业性）综合作用的结果。（3）在不同的经济发展阶段，公企业的演化动因不同。在资本主义经济形成时期，其演化动因是弥补私人投资不足，建设上层建筑的政策工具；在战时和经济危机时期，其演化动因是应对系统性风险的保障、修复机制和政策工具；在20世纪50-70年代，其演化动因是原始性市场失灵的纠正机制和平均利润率下降的缓解机制与政策工具；在20世纪80年代至当代，其演化动因是新市场失灵的纠正机制和发展高新技术产业的导入政策工具；在未来时期，其演化动因是扩张有效需求、维持网络经济性和引领前沿战略性产业的政策工具。（4）公企业与私企业之间存在着有限的替代性与四个方面的显着互补性，正是这种替代性与互补性，使得公企业与私企业总是以一个动态的比例分布于基础设施产业和其他一些战略性产业之中。根据社会物品短缺性质和基础设施发展模式的不同，公企业有以下特殊演化规律：一是基础设施领域公企业的表现形式与分布特性随经济发展的阶段不同而不同；二是即使是在同一经济发展阶段，公企业的表现形式与分布特性随产业的不同而不同，总的趋势是，公企业的产业分布层次越来越高，且符合“赫希曼准则”；三是在同一产业的不同环节，公企业的表现形式与分布特性也不同，公企业的分布面越来越窄，基于产业“七寸”环节而出现“收敛型”分布；四是不同的基础设施发展模式导致不同的公企业演化路径。（5）就我国基础设施领域国有企业改革的路径依赖问题，提出了“两分法、一步走”模式和“谱系法、分步走”的模式的分类，并结合我国的改革实践，在分析指出“两分法、一步走”改革模式所带来的两大严重弊端（“内部人控制的外在化”——寄生性企业对母体的利益侵蚀和外部规制的失效——关系对制度效应的挤出）的基础上，提出了我国基础设施领域国有企业改革的理论逻辑和可行路径：即“谱系法、分步走”的模式，即第一步，通过改革把缺乏单独立法的我国提供基础设施及其服务的政企、政资与政监合一的国有企业改造成基于单独立法的政企、政资与政监合一的A类公企业；第二步，把基于单独立法的政企、政资与政监合一的A类公企业改造成基于单独立法的政企、政资、政监分开的B类或C类公企业；第三步，通过改革部分地把基于单独立法的B类、C类公企业再转变成D类公企业或基于私法的民有企业。
郭利平[5]（2005）在《产业群落的空间演化模式研究》文中提出随着世界经济全球化趋势的更加突出和明显,人们据此曾大胆预言世界产业布局将更加分散和均衡,但世界经济的布局并没有均衡化发展。相反,经济重心更趋向于地理集中,出现了产业更加集聚的空间现象——产业群落。产业群落是指基于一定的区域文化、制度背景,围绕某一特定产业的大量企业和相关机构通过竞争和合作关系,以专业化分工基本生产方式大量集聚于某一特定地区的产业空间组织。产业群落最显着的特征就是空间集聚性和产业关联性,作为一种新的产业空间组织模式,它是一种类似于生物有机体的自组织复杂适应性系统。它不仅主导了当今世界的经济地图,而且成为世界经济的增长引擎,成为经济最为活跃的区域,是世界经济地图财富与权力的聚集高地。 作为有效的空间组织模式,产业群落是区域发展的重要增长极、动力源和创新中心。产业群落作为一个世界性的经济现象,它不仅广发分布于发达国家,而且在广大发展中国家也大量存在。尽管产业群落很早就已经出现,但直到最近二十年才引起学术界的关注。目前产业群落已成为世界各国区域经济学、产业经济学、经济地理学和战略管理学等相关学科共同关注的热点和前沿领域。同时,也引起决策部门和规划部门的极大关注。总体而言,当前国内外关于产业群落的研究主要集中在产业群落的机理、技术创新、群落学习、社会资本、经济增长与产业群落的关系以及基于产业群落的产业政策和实证研究等方面。从现有文献看,产业群落的研究尽管取得了一些成果,理论体系也在不断完善中,但产业群落还属于一个较新的研究领域,研究时间较短,研究的方法和工具还欠缺,因此目前的研究仍有些缺陷与不足。特别是对产业群落成长机制和空间演化模式方面的研究还不多见。内生性产业群落受到学术界的追捧,而外生性产业群落尽管在经济发展中发挥越来越重要作用,却往往被研究产业群落的学者们所忽视;空间一直被主流经济学家所忽视,最近克鲁格曼和波特等一些学者开始关注空间的重要性,但产业群落的空间演进和空间产出机制却没有引起学者们更多的兴趣,产业群落的自组织演化模式研究还很薄弱。因此,研究产业群落的空间演化模式,具有重要的理论和实践意义。 在前人研究的基础上,本文另辟蹊径,主要从三个方面对产业群落进行了新的探索:一是将空间研究重新纳入产业群落研究的重点,将产业演化和空间演化相结合,明确提出了产业群落空间演化的三种模式:阶段渐进式、突变式和回旋式,并提出所有产业群落的空间演进都经历四个阶段:创生阶段、自增强阶段、
朱伟东[6]（2003）在《区域经济集群研究——论长江三角洲区域经济的演进》文中研究说明进入 21 世纪，经济全球化和区域化齐头并进的发展态势在世界各 地日益显现，而传统的经济学理论对此却难以作出令人满意的解释。 因此，集群理论作为对这种新的现象的新的解释，在西方越来越受到 主流经济学的重视。但是，至今为止，西方经济学对于集群行为的研 究在范围上还局限于企业或产业的兴衰发展，在理论深度上还没有形 成有机的、统一的成熟体系。鉴于此，本文试图进一步拓展 集群理论 的研究范围，在产业集群理论的基础上提出“区域经济集群”的概念， 并对区域经济集群的范畴和机理作了比较深入的分析，初步建立起区 域经济集群研究的“倒金字塔”模型，将集群理论应用到区域经济发 展的研究之中。 在中国，长江三角洲可以认为是一个正在崛起的区域经济集群的 典型。以上海为龙头、以江浙为两翼的长江三角洲 15 城市，根据自身 在区域经济集群中的地位，互补互助，协调发展，集群共生，主动参 与全球市场的竞争，凸现了强势的区域综合竞争力。但对照区域经济 集群理论 ， “长江三角洲经济集群”在网络组织、区域基础、技术创 新 和制度建设等方面都还存在着明显的不足，需要政府积极加以引导和 推动。因此，本文对于如何推动长江三角洲区域经济集群的发展也提 出了具体的意见和建议。
张湘赣[7]（2002）在《中国反垄断问题研究》文中进行了进一步梳理人们对垄断的认识久已有之，在希腊文中，“垄断”一词是指单独一个卖者，垄断自产生之初便受到人们的批评，对垄断的批评以亚当·斯密最具代表性。垄断是与“完全竞争”状态相关联的概念，完全竞争是一种假设交易费用为零时的完全分散式经营方式，因而是一种理想化的竞争状态。现代西方经济学理论将垄断定义为“竞争的缺乏”。古诺继李嘉图之后提出了垄断对边际收入等于边际成本均衡原则的背离，从而开始了现代垄断的研究。19世纪后期，英、美等工业化国家出现通过大规模生产集中（资本积聚）等原始积累方式建立起来的垄断企业，市场垄断的危害性开始受到广泛的重视，在对垄断现象进行深入研究的基础上，现代反垄断理论得到了进一步的发展。 根据垄断形成的原因，可以分为经济性垄断和行政性垄断，经济性垄断包括建立在生产集中（或资本积聚）基础上的经济垄断，也包括以成本次可加（资源独占）为特性的自然垄断；以行政权力干预市场形成的垄断，则是一种超经济的行政垄断。垄断企业往往利用垄断地位通过限制产量，从而控制和操纵市场价格，获取高额垄断利润。而当社会最优产出需求没有得到满足以前，消费者面对垄断企业只有付出更多的代价。垄断者在剥夺更多消费者剩余同时，还存在着内部效率低下，产生X-非效率等，这些从根本上带来了社会福利净损失。 本文认为，应客观地看待经济发展过程中的市场垄断与竞争现象。由于中国长期以来存在的竞争不足和广泛存在的垄断现象，导致人们并不习惯看到激烈市场竞争引起的优胜劣汰，尤其是当许多企业被激烈的市场竞争所淘汰时，对市场的感性甚至影响到经济研究的理性。当前在我国市场经济体系完善过程中，缺乏对自由市场竞争的大力鼓吹，反而更多地是对竞争可能影响的批判。诚然，市场存在着“失效”，竞争也不是市场中的唯一，但在一个尚未建立起完备的市场竞争机制、缺乏竞争尤其是公平和自由竞争的市场体系中，对竞争的扭曲认识只能使垄断的基础更加难以动摇，从而导致更大的社会福利损失。 作为经济性垄断中的特殊类型，最初的自然垄断与资源有限性及集中程度有关，特别是与自然资源分布不平衡相关。随着经济发展和技术的进步，各种可替代产品的出现使因资源限制形成的垄断越来越少，人们开始赋予自然垄断以新的含义。19世纪末和20世纪初的自然垄断定义源于对规模经济性的研究，人们将具有显着长期规模经济的行业视作为自然垄断，并对该行业内出现的垄断现象视作当然和理性状态。为减少垄断带来的负面影响，各国在限制竞争的同时，对这些行业实行了普遍的管制措施。 随着技术进步和经济规模的进一步扩大，上述受管制产业并未因规模经济性而自动地维持住垄断地位。20世纪60年代后，在英、美等国广泛开展的私有化浪潮中，竞争被有效地引人原来被视作自然垄断的行业中。在人们认识到规模经济特征不再是自然垄断的必要条件这一过程中，自然垄断的概念本身并未被放弃。鲍莫尔等学者分别对此进行了分析，开始将成本的次可加性概念引入自然垄断的定义之中。 本文提出，具有严格成本次可加性的自然垄断如同完全竞争一样，是理想的市场状态。由于信息的不对称以及传统管制的局限性，以城市供水、电信、交通运输等为代表的自然垄断行业的成本次可加性无法得到实践的证明，因而自然垄断的理想状态并不应成为该行业实行垄断的理论基础。世界电信业的发展便是一个很好的范例。 由于中国国有经济发展的特殊历程，决定了在缺乏市场竞争检验的过程中，国内城市供水、电信及电力等产业外在地具有了垄断地位，由于计划经济的惯性和经济管制的传统，市场竞争的引人受到了垄断既得利益集团以及传统政府管制惯性的阻碍。但中国电信业的改革和发展过程也说明，一些自然垄断行业在打破垄断和引入竞争的实践中并未受到传统理论的束缚，尽管引入竞争的过程或许更多地是受到其他利益集团的影响，但实践的结果却有效地打破了垄断格局，增进了社会福利。反观自然垄断理论的发展却远远落后于实践的过程，值得我们深思。 一些具有资源独占性的产业，在稀缺经济条件下，垄断性存在进一步加强的可能。随着社会经济的不断进步，更多异质可替代产品的出现，也为竟争机制的建立奠定了市场基础。对于具有成本次可加性和规模经济特征的自然垄断产业，随着技术水平的提高，其产业范困将越来越小，我们可以不断细化自然垄断产业，将多产品生产企业从自然垄断行业中剥离出来，使具有自然垄断特征的行业进一步缩小，在此基础上，以市场外的竟争取代市场内的竞争。同时，取消对产品（或服务）价格、资源分配等方面的传统管制，建立以行业标准、安全要求、产品（或服务）质量等为核心的政府再管制体制，以维护可竟争市场的有序发展。 此外，在我国经济转型过程中，山于受到部门（或行业）利益和地方保护主义＿的影响，出现了较为严重的滥用行政权力干预经济过程的超经济行政垄断现象。各种垄断和限制竞争行为，破坏了市场公平原则，保护了落后的生产方式，使得产品(或服
揭筱纹[8]（2002）在《论中小企业与西部地区经济发展》文中指出论文在研究中小企业概念和梳理相关理论基础上，从定性、定量两个方面提出了与我国经济发展水平相适应的中小企业的界定标准。探讨了中小企业在区域经济发展中的重要作用。论述了若干发达国家和发展中国家发展中小企业的经验。论文较为详尽地分析了我国西部地区经济发展的相对优势和面临的主要制约，阐明了中小企业在西部大开发中的重要地位与特殊作用。认为中小企业是基础设施建设和生态环境建设的生力军；作为农业产业化的龙头企业、高新技术产业的科技型企业、为市场提供丰富产品和劳务的劳动密集企业，在西部产业结构调整中、形成特色经济中发挥着关键性作用；是小城镇建设和繁荣城镇经济的依靠力量。论文认为应当改善中小企业内部环境，建立中小企业创新机制；营造中小企业发展的外部环境，包括市场环境、法制环境、政策环境、社会环境，完善社会服务体系，加大技术支持与人力支持的力度。
二、京津机场合并案背后产权障碍（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、京津机场合并案背后产权障碍（论文提纲范文）
（1）中国国有企业改革的动力机制和路径选择 ——基于改革历史的分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 基本思路 |
| 一、研究视角 |
| 二、分析的出发点 |
| 三、分析的依据 |
| 四、分析指标 |
| 第二节 主要内容安排 |
| 第三节 主要理论依据 |
| 一、交易费用理论 |
| 二、产权理论 |
| 三、制度变迁理论 |
| 四、软预算约束理论 |
| 五、政治庇护理论 |
| 第四节 可能的创新点与不足 |
| 一、可能的理论与方法创新 |
| 二、存在的不足 |
| 第二章 国内外文献述评 |
| 第一节 国有经济存在的空间 |
| 一、国有经济存在的正当性 |
| 二、国有企业存在的空间边界 |
| 第二节 国有经济与市场经济的兼容性 |
| 一、计划与市场的关系 |
| 二、国有企业与市场经济的关系 |
| 第三节 国有企业改革动力机制的解释 |
| 一、内在动因:企业经营绩效提升的诉求 |
| 二、外在动因:国家经济制度变迁的推动 |
| 第四节 国有企业改革途径分析 |
| 一、明晰国有企业产权以实现企业独立 |
| 二、强化市场竞争机制以提高企业改革效率 |
| 三、完善现代企业制度以增强企业竞争能力 |
| 第三章 国有企业改革的历史描述 |
| 第一节 改革伊始国有经济面临的增长困境 |
| 一、微观层面:“国营工厂”的经营模式 |
| 二、宏观层面:国家的财政收支特征 |
| 第二节 国有企业改革的阶段划分 |
| 第三节 国有企业改革的历程 |
| 一、起步探索阶段(1978-1986):放权让利以激发企业活力 |
| 二、制度稳定阶段(1987-1992):推行承包制以巩固改革成果 |
| 三、制度创新阶段(1993-2002):转机建制以提高资产效率 |
| 四、纵深推广阶段(2003-2008):优化产权边界以提升盈利能力 |
| 五、国有经济扩张阶段(2008-2012):规模扩大以谋取更多收益 |
| 六、巩固深化阶段(2013年-):国家以社会管理职能重塑企业经济身份 |
| 第四章 产权改革的路径与所遭遇的困难 |
| 第一节 改革之前的国有企业产权结构 |
| 第二节 起步探索阶段:所有权与经营权的初次分离 |
| 一、路径选择:尝试重构产权主体之间的关系 |
| 二、面临困难:平衡国家与企业之间的收入分配 |
| 第三节 制度稳定阶段:所有权与经营权的二次分离 |
| 一、路径选择:固化两权分离的产权结构 |
| 二、面临困难:厘清计划与市场的关系 |
| 第四节 制度创新阶段:现代企业制度的建立 |
| 一、路径选择:提高国有资产的产权效率 |
| 二、面临困难:化解转轨时期的经济与社会矛盾 |
| 第五节 纵深推广阶段:国有资产管理体制的改革与完善 |
| 一、路径选择:塑造独立的市场经济行为主体 |
| 二、面临困难:拆散松散的利益集团 |
| 第六节 国有经济扩张阶段:利益分配格局的重建 |
| 一、路径选择:产权主体对收入来源的重新界定 |
| 二、面临困难:应对日渐稳固的“集团垄断” |
| 第七节 巩固深化阶段:以社会管理职能巩固改革成果 |
| 一、路径选择:管理层监督制度的建立 |
| 二、面临困难:压缩权力寻租空间 |
| 第八节 国有企业产权改革路径 |
| 第五章 国有企业产权改革成效评估 |
| 第一节 微观视角:国有企业改革前后的基本状况比较 |
| 一、国有企业微观统计数据的变化 |
| 二、对微观层面改革成果的评析 |
| 第二节 宏观视角:国家财政改革前后的基本状况比较 |
| 一、国家财政收支情况变化 |
| 二、财政依存度变化 |
| 三、对宏观层面改革成果的评析 |
| 第三节 实证分析:改革与国家财政收入之间的关系 |
| 一、研究设计 |
| 二、计量模型 |
| 三、实证结果释义 |
| 第六章 改革路径的选择基础:政府动机 |
| 第一节 研究视角的选择依据 |
| 第二节 企业产权结构既定时的利益竞取 |
| 第三节 基于政府动机的产权改革路径选择 |
| 一、政府经济利益对政治利益的代偿 |
| 二、企业经济利益向政府政治利益的转化 |
| 三、政治利益与经济利益的取舍 |
| 四、政治利益与经济利益的平衡 |
| 第四节 小结:政府动机选择改革路径的作用机制 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）企业合作创新中知识创造过程与生成机制研究 ——以天津空港航空产业联盟为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 合作创新的必要性 |
| 1.1.2 合作创新的可能性 |
| 1.1.3 合作创新中存在的问题 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 案例研究方法 |
| 1.3.2 分层回归分析 |
| 1.4 技术路线和创新点 |
| 1.4.1 技术路线 |
| 1.4.2 创新点 |
| 1.5 结构安排与研究内容 |
| 1.5.1 论文结构安排 |
| 1.5.2 论文研究内容 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 组织知识创造 |
| 2.1.1 知识创造隶属于知识管理 |
| 2.1.2 组织知识创造的现有框架 |
| 2.2 知识转化 |
| 2.3 技术创新 |
| 2.4 合作投资 |
| 2.4.1 合作投资和知识管理 |
| 2.4.2 合作创新项目 |
| 第3章 合作创新中的知识创造模型 |
| 3.1 Nonaka和Takeuchi的组织知识创造模型 |
| 3.1.1 知识转化过程 |
| 3.1.2 知识创造的催化剂 |
| 3.2 主要假设 |
| 3.2.1 技术创新程度 |
| 3.2.2 初始条件 |
| 3.2.3 调查中要检验的假设 |
| 第4章 合作创新中知识创造过程的测量及相关研究设计 |
| 4.1 研究设计与相关数据收集整理 |
| 4.1.1 研究方法 |
| 4.1.2 数据收集 |
| 4.2 变量构念的识别与测量 |
| 4.2.1 因变量问项设置 |
| 4.2.2 自变量问项设置 |
| 4.2.3 量表来源及问项测试 |
| 4.3 研究对象 |
| 4.3.1 滨海新区航空产业的制度性根植分析 |
| 4.3.2 滨海新区航空产业的文化性根植分析 |
| 4.3.3 滨海新区科研院所与航空产业的关联性 |
| 4.3.4 名企聚集,产业链条逐步完善 |
| 4.3.5 滨海新区航空产业集群网络 |
| 4.3.6 滨海新区相关主导产业对航空产业的关联支持 |
| 第5章 合作创新中知识创造过程及机制的案例验证 |
| 5.1 案例研究设计 |
| 5.1.1 案例选择 |
| 5.1.2 资料收集过程 |
| 5.1.3 研究的信度和效度 |
| 5.2 各案例研究项目的技术创新程度 |
| 5.2.1 项目技术创新程度的维度 |
| 5.2.2 外部专家对项目影响程度的测量 |
| 5.2.3 评估专家对创新值的测量与技术创造程度 |
| 5.3 各案例研究项目的知识创造 |
| 5.3.1 项目技术成果的目标完成 |
| 5.3.2 知识创造值的测量 |
| 5.4 非技术知识创造 |
| 5.4.1 非技术知识创造对项目成果同样重要 |
| 5.4.2 项目非技术知识创造测量 |
| 5.5 交流网络 |
| 5.5.1 交流网络是组织知识创新过程的一部分 |
| 5.5.2 项目中交流模式的有效度 |
| 5.6 知识创造的催化剂 |
| 5.6.1 动力 |
| 5.6.2 自主性 |
| 5.6.3 创新氛围 |
| 5.6.4 冗余 |
| 5.6.5 多样性 |
| 5.7 其他发现 |
| 5.7.1 不可控制因素 |
| 5.7.2 可控制因素 |
| 5.8 案例对比分析的讨论 |
| 第6章 实证研究结果与实践启示 |
| 6.1 问卷调查结果 |
| 6.1.1 数据收集结果 |
| 6.1.2 知识创造项目分组 |
| 6.1.3 相关变量的假设检验及统计测试数据 |
| 6.2 调查结果分析和讨论 |
| 6.2.1 知识转化过程和动力 |
| 6.2.2 个体自主性和项目自主性 |
| 6.2.3 创新氛围 |
| 6.2.4 知识集合中的冗余和任务中的冗余 |
| 6.2.5 多样性 |
| 6.2.6 项目的重大改变 |
| 6.2.7 最终用户参与与人员流动 |
| 第7章 结论与建议 |
| 7.1 本研究的贡献 |
| 7.2 合作创新项目中的知识创造 |
| 7.3 理论启示 |
| 7.4 管理者启示 |
| 7.4.1 保证合作真实度 |
| 7.4.2 项目设计要强调效果不是效率 |
| 7.4.3 目标要清晰但也要灵活 |
| 7.4.4 项目设计时最大化必要多样性 |
| 7.4.5 避免制造不必要的破坏性紧张并计划消除不需要紧张的机制 |
| 7.4.6 合作创新项目的设计要有别于内部研发项目设计 |
| 7.5 研究局限性 |
| 7.6 未来研究方向 |
| 7.7 结语 |
| 附录1 案例分析中访谈基本素材 |
| 第1部分：建立一个安全、高效的机场地面伺服系统项目AGS |
| 第2部分：天津空客A320总装线提供发动机短舱吊挂现场技术支持APS |
| 第3部分：合作开发一种用于航空航天的环氧树脂项目ACS |
| 第4部分：研究开发一整套飞机零部件运输工装夹具的安全性项目ATS |
| 第5部分：开发、整合和测试一个用于A320的硬件和软件系统 |
| 第6部分：物理和生物分析在航空机载设备维修中的应用 |
| 附录2 访谈提纲及相关指南 |
| 附录3 关于合作研发项目中知识创造管理的调查量表 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（3）适应性调整：新制度主义视角下的中国体制转型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 导论 |
| 第一节 问题的提出及研究意义 |
| 一、问题的提出 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 核心概念与主要研究内容 |
| 一、核心概念 |
| 二、主要研究内容 |
| 第三节 理论创新与研究方法 |
| 一、理论创新 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 论文写作思路与基本框架 |
| 第二章 文献综述 |
| 第一节 关于体制转型的文献综述 |
| 一、国外关于体制转型的研究 |
| 二、国内关于体制转型的研究 |
| 三、对已有研究的简要评述 |
| 第二节 新制度主义制度变迁理论在中国应用的文献综述 |
| 一、国外学者对新制度主义制度变迁理论的研究 |
| 二、国内学者对新制度主义制度变迁理论的研究与应用 |
| 三、对已有研究的简要评述 |
| 第三节 新制度主义产权理论在中国应用的文献综述 |
| 一、国外学者对新制度主义产权理论的研究 |
| 二、国内学者对新制度产权理论的研究与应用 |
| 三、对已有研究的简要评述 |
| 第四节 新制度主义国家理论在中国应用的文献综述 |
| 一、国外学者对新制度主义国家理论的研究 |
| 二、国内学者对新制度主义国家理论的研究与应用 |
| 三、对已有研究的简要评述 |
| 第五节 新制度主义意识形态的理论在中国应用的文献综述 |
| 一、国外学者对新制度主义意识形态的理论研究 |
| 二、国内学者对新制度主义意识形态的研究与应用 |
| 第三章 制度、行为与意识形态 |
| 第一节 制度与制度变迁 |
| 一、制度 |
| 二、制度变迁 |
| 第二节 产权、企业产权制度与产权制度绩效 |
| 一、产权与产权形式 |
| 二、产权制度与企业产权制度 |
| 三、产权制度绩效 |
| 第三节 行为者及其利益 |
| 一、企业行为及其利益目标 |
| 二、中央政府行为及其利益目标 |
| 三、地方政府行为及其利益目标 |
| 第四节 意识形态与传统文化观念 |
| 一、意识形态 |
| 二、传统文化观念 |
| 第四章 中国体制转型的基本特征与主要影响因素 |
| 第一节 中国体制转型的基本特征 |
| 一、制度变迁主体的适时转换 |
| 二、诱致性与强制性相伴的制度变迁方式 |
| 三、制度变迁路径的过渡性与适应性 |
| 四、意识形态的适应性调整 |
| 第二节 中国体制转型的主要影响因素 |
| 一、制度环境 |
| 二、利益集团与权力分配 |
| 第五章 体制转型中产权制度的适应性调整 |
| 第一节 产权制度的外适应力：制度效率的相对性与适应性 |
| 一、制度外适应力的含义 |
| 二、国有企业产权制度适应性调整 |
| 三、民营企业产权制度适应性调整 |
| 第二节 产权制度的内适应力不足：制度的非耦合与非协调 |
| 一、产权改革、外部竞争机制、内部治理机制三者之间的非耦合 |
| 二、制度供求不协调，相关制度安排配套改革不到位 |
| 第三节 产权制度的实质绩效不足：国企改革中的“效率与公平”目标失衡 |
| 一、国有企业的双重属性与双重目标 |
| 二、国有效率目标与公平目标的失衡 |
| 第六章 体制转型中政府行为的适应性调整 |
| 第一节 体制转型中中央政府行为的适应性调整 |
| 一、中央政府放权行为的主要内容 |
| 二、中央放权行为中的适应性调整 |
| 第二节 体制转型中地方政府行为的适应性调整：以苏南模式与温州模式为例 |
| 一、苏南模式强制性制度变迁中的政府行为 |
| 二、温州模式诱致性制度变迁中的政府行为 |
| 三、地方政府行为调整的适应性特征 |
| 第三节 政府行为调整中的“制度性悖论” |
| 一、“诺斯悖论”及其适用性分析 |
| 二、中央政府行为悖论及原因分析 |
| 三、地方政府行为悖论及制度性因素 |
| 第七章 体制转型中意识形态的适应性调整 |
| 第一节 体制转型中官方意识形态调整轨迹 |
| 一、改革方向和改革目标的探索：社会主义市场经济体制的确立过程 |
| 二、关于“所有制”与“国有企业”观念的转变 |
| 三、“效率与公平”的分配观念的变迁 |
| 第二节 体制转型中意识形态调整的特征 |
| 一、官方意识形态与传统文化价值观念并行 |
| 二、意识形态与其他制度安排及制度环境的双向适应性 |
| 三、稳定性与灵活性统一 |
| 四、渗透着实践理性的实用主义特征 |
| 第三节 体制转型中意识形态调整的层级性与区域性差异 |
| 一、意识形态调整的层级性差异 |
| 二、意识形态调整中的区域性差异 |
| 第四节 意识形态与观念调整中的“非适应性”问题 |
| 一、意识形态调整滞后 |
| 二、传统文化、价值观念与市场经济不协调 |
| 第八章 中国体制转型中的适应性调整趋向 |
| 第一节 企业产权制度的适应性调整趋向 |
| 一、继续深入推进产权制度改革 |
| 二、完善企业内部治理机制 |
| 三、健全外部竞争机制，培育充分竞争的产品市场与要素市场 |
| 四、合理确定国有企业的社会目标与市场目标，以实现其公平绩效与经济绩效的均衡发展 |
| 五、健全与完善其他相关政治、经济与法律制度的配套改革 |
| 第二节 政府行为的适应性调整趋向 |
| 一、正确处理中央政府、地方政府、企业之间的关系 |
| 二、政府行为目标由“经济建设型”向“公共服务型”转变 |
| 三、完善地方政府权力制衡机制 |
| 第三节 意识形态的适应性调整趋向 |
| 一、继续发展与完善主流意识形态 |
| 二、构建与社会主义市场经济体制相适应的文化基础和价值观念体系 |
| 第九章 结论 |
| 参考文献 |
| 一、着作部分 |
| 二、论文部分 |
| 三、外文文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）基础设施领域的公企业研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 普遍现象 |
| 1.1.2 基本问题 |
| 1.2 研究目的、意义 |
| 1.3 研究内容及逻辑结构 |
| 1.3.1 基本概念的界定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 逻辑主线与篇章结构 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 以规范分析为主的方法 |
| 1.4.2 以历史分析为主的方法 |
| 第2章 研究综述 |
| 2.1 对公企业概念、性质的认识 |
| 2.2 对公企业演变的研究 |
| 2.3 对公企业类型的研究 |
| 2.4 对公企业成因的研究 |
| 2.4.1 扩大需求取向的公企业成因 |
| 2.4.2 国家干预的公企业成因 |
| 2.4.3 政治偏好式的公企业成因 |
| 2.5 研究述评 |
| 第3章 公企业的界定 |
| 3.1 公企业的定义 |
| 3.1.1 新制度经济学的视角 |
| 3.1.2 公共经济学的视角 |
| 3.1.3 法经济学的视角 |
| 3.1.4 公企业与国有企业 |
| 3.2 公企业的性质 |
| 3.3 公企业的类型与法人制度 |
| 3.3.1 公企业的分类 |
| 3.3.2 公企业的法人制度与治理结构 |
| 第4章 基础设施领域公企业存在的客观基础与演化动因 |
| 4.1 基础设施领域公企业存在的客观基础 |
| 4.1.1 基础设施的技术特征与公企业存在的技术基础 |
| 4.1.2 基础设施的经济特性与公企业存在的经济基础 |
| 4.1.3 基础设施的社会特性与公企业存在的社会基础 |
| 4.2 公企业的演化动因 |
| 4.2.1 早期:弥补投资不足与构筑上层建筑的政策工具 |
| 4.2.2 危机时期:应对系统性风险的修复机制与政策工具 |
| 4.2.3 50-70年代:原始性市场失灵的纠正机制与政策工具 |
| 4.2.4 80-90年代:新市场失灵的纠正机制与政策工具 |
| 4.2.5 21世纪:扩张有效需求与维护网络经济性的政策工具 |
| 第5章 基础设施领域公企业的表现形式与法人制度 |
| 5.1 产业链的基本分析框架 |
| 5.1.1 产业链的三大环节与三类企业 |
| 5.1.2 产业链三大环节的功能与作用机制 |
| 5.2 基础设施产业链的环节与公企业的表现形式 |
| 5.2.1 基于模块化的基础设施可分性边界 |
| 5.2.2 基础设施主要模块所处的产业环节与功能 |
| 5.2.3 基础设施不同模块的公企业表现形式 |
| 5.3 基础设施领域公企业的法人制度安排 |
| 5.3.1 基础设施领域不同模块的制度可能性边界 |
| 5.3.2 基础设施领域公企业的特殊法人制度框架 |
| 第6章 基础设施领域公企业的作用机理与演化规律 |
| 6.1 基础设施领域公企业的作用机制 |
| 6.1.1 同质基础设施物品提供上的替代机制 |
| 6.1.2 非同质性社会物品提供间的互补机制 |
| 6.2 公企业的演化规律 |
| 6.2.1 “赫希曼非均衡经济发展”与公企业的演化 |
| 6.2.2 基础设施发展模式与公企业的演化 |
| 6.2.3 基础设施领域公企业的演进规律 |
| 第7章 基础设施领域公企业演化的实证分析 |
| 7.1 英国基础设施领域的公企业演化 |
| 7.1.1 英国基础设施领域公企业的演化过程 |
| 7.1.2 英国基础设施领域公企业的演化效果与教训 |
| 7.2 中国基础设施领域国有企业的演化 |
| 7.2.1 我国基础设施领域国有企业的演化过程 |
| 7.2.2 我国基础设施领域国有企业改革的主要问题 |
| 第8章 中国基础设施领域国有企业改革的路径 |
| 8.1 改革目标:有效竞争与内外在效率 |
| 8.1.1 实现有效竞争 |
| 8.1.2 提高企业内外在效率 |
| 8.2 改革路径:“谱系法”与“分步走” |
| 8.3 对策建议:建立特殊法人制度与引入两类竞争 |
| 8.3.1 构建公企业制度 |
| 8.3.2 实现网络的横向分割与运营的纵向分拆 |
| 第9章 研究结论与展望 |
| 9.1 基本结论 |
| 9.2 创新观点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间从事科学研究与发表学术论文的情况 |
（5）产业群落的空间演化模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 1 产业群落现象 |
| 2 实践的偏差 |
| 3 现有研究的评价和局限 |
| 第二节 研究目的和意义 |
| 1 研究目的 |
| 2 研究意义 |
| 第三节 研究结构与创新之处 |
| 1 研究内容 |
| 2 研究方法 |
| 3 创新之处 |
| 第二章 产业群落理论综述 |
| 第一节 国外产业群落研究理论框架的分析 |
| 1 基于产业集聚视角的研究 |
| 2 基于社会网络视角的研究 |
| 3 基于知识、创新视角的研究 |
| 4 基于竞争力视角的研究 |
| 5 小结 |
| 第二节 国内产业群落研究理论框架的分析 |
| 1 入世前的国内产业群落研究 |
| 2 入世后的国内产业群落研究 |
| 3 台湾地区的产业群落研究 |
| 4 小结 |
| 第三章 产业群落相关理论问题的探讨和分析 |
| 第一节 产业群落的内涵与特征 |
| 1 产业群落的概念辩析 |
| 2 产业群落的基本特征 |
| 3 产业群落的自组织 |
| 第二节 产业群落演进的动力学机制 |
| 1 聚集经济 |
| 2 专业化分工 |
| 3 竞合机制 |
| 4 创新机制 |
| 5 自我强化机制 |
| 第三节 产业群落的分类研究 |
| 1 国外产业群落的分类研究 |
| 2 中国产业群落的类型划分 |
| 3 产业群落类型的再划分 |
| 第四章 产业群落的成长机制研究 |
| 第一节 产业群落的生命周期 |
| 1 起源期(the initial phase) |
| 2 增长期(the growth phase) |
| 3 成熟期(the maturity phase) |
| 4 衰退期(the petrify phase) |
| 第二节 产业群落的生成条件 |
| 1 必要条件—经济学的分析 |
| 2 充分条件—社会学的分析 |
| 第三节 产业群落成长机制的自组织和演化经济学分析 |
| 1 产业群落的成长机制 |
| 2 演化经济学的理论概述 |
| 3 产业群落成长机制的自组织和演化经济学分析 |
| 第五章 产业群落与国际竞争力的关系与空间产出机制 |
| 第一节 国际竞争力理论体系 |
| 1 比较优势与竞争优势 |
| 2 “钻石”竞争理论模型 |
| 3 国际竞争力理论体系 |
| 第二节 产业群落与国际竞争力的关系和作用机理 |
| 1 产业群落的竞争优势 |
| 2 产业群落和国际竞争力的耦合互动作用机理 |
| 3 产业群落竞争力的效应分析 |
| 第三节 产业群落的竞争力指标体系 |
| 1 产业群落竞争力的内涵 |
| 2 产业群落竞争力指标体系的设计 |
| 3 产业群落竞争力评价方法 |
| 第四节 产业群落的空间产出机制 |
| 1 关于空间产出机制 |
| 2 产业群落的空间产出机制分析 |
| 第六章 产业群落的空间演化模式研究 |
| 第一节 区域产业群落的演化范式 |
| 1 内生性产业群落的演化 |
| 2 外生性产业群落的演化 |
| 第二节 区域产业群落的空间演化模式 |
| 1 产业群落的空间组织结构与组成要素 |
| 2 区域产业群落的空间演化作用机制 |
| 3 产业群落的空间演化及空间演化模式 |
| 第三节 中国产业群落的空间分布及培育 |
| 1 中国产业群落的空间分布与问题 |
| 2 中国产业群落的培育 |
| 第七章 长江三角洲地区产业群落空间演化模式的实证研究 |
| 第一节 长江三角洲地区产业群落发展的现状和态势 |
| 1 长江三角洲经济社会发展概况 |
| 2 长三角产业群落发展的现状与态势 |
| 3 长三角产业群落的主要特点 |
| 第二节 昆山IT产业群落的空间演化模式研究 |
| 1 世界IT的发展现状与空间布局 |
| 2 中国IT产业的整体运行概况与分布 |
| 3 昆山IT产业群落的空间演化 |
| 第三节 上海汽车产业群落的空间演化模式研究 |
| 1 世界汽车产业的发展现状和格局 |
| 2 中国汽车产业的概况与趋势 |
| 3 世界汽车产业群落的发展与演化 |
| 4 上海汽车产业群落的空间演化 |
| 第八章 结论与思考 |
| 1 结论 |
| 2 思考 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（6）区域经济集群研究——论长江三角洲区域经济的演进（论文提纲范文）
| 第一章 导论 |
| 1 ·1问题的提出 |
| 1 ·1·1区域经济发展的未来在哪里 |
| 1 ·1·2产业组织合理化道路的困惑 |
| 1 ·1·3长江三角洲与区域经济集群 |
| 1 ·2文献综述 |
| 1 ·2·1区域经济发展理论综述 |
| 1 ·2·2集群理论研究概述 |
| 1 ·2·3长江三角洲区域经济研究综述 |
| 1 ·3全文的结构和基本观点 |
| 1 ·4论文的创新点和不足 |
| 第二章 区域经济集群的范畴分析 |
| 2 ·1区域经济集群概念的提出 |
| 2 ·1·1生物学意义上的集群现象 |
| 2 ·1·2经济的集群行为 |
| 2 ·1·3区域经济集群的概念 |
| 2 ·2区域经济集群的特征及表现 |
| 2 ·2·1区域经济集群的主要特征 |
| 2 ·2·2区域经济集群的优势表现 |
| 2 ·2·3区域经济集群演进与城市化 |
| 2 ·3区域经济集群与相关概念的比较 |
| 2 ·3·1区域经济集群与区域经济一体化的比较 |
| 2 ·3·2区域经济集群与大都市经济带的比较 |
| 2 ·3·3区域经济集群与区域经济集聚的比较 |
| 第三章 区域经济集群的基本原理 |
| 3 ·1区域经济集群研究的新模型 |
| 3 ·1·1区域经济集群需要新的理论分析框架 |
| 3 ·1·2区域经济集群的”倒金字塔”模型 |
| 3 ·2区域经济集群的生长机理 |
| 3 ·2·1集群生长的现实基础和理论假设 |
| 3 ·2·2区域经济集群演化的动因 |
| 3 ·2·3区域经济集群演进的耗散结构论 |
| 3 ·3区域经济集群的功能分析 |
| 3 ·3·1区域经济集群的功能表现 |
| 3 ·3·2区域经济集群功能优势的理论诠释 |
| 第四章 长江三角洲区域经济集群的演进 |
| 4 ·1长江三角洲的经济地理范围 |
| 4 ·2长江三角洲区域经济的演化历史 |
| 4 ·3长江三角洲区域经济的基础和优势 |
| 4 ·3·1长江三角洲区域经济发展的背景 |
| 4 ·3·2长江三角洲区域经济集群的基础 |
| 4 ·4长江三角洲区域经济集群分析 |
| 4 ·4·1长江三角洲区域经济集群的形成 |
| 4 ·4·2长江三角洲区域经济集群的特征 |
| 4 ·5长江三角洲都市经济带初具规模 |
| 第五章 作为龙头的上海经济发展 |
| 5 ·1上海经济发展的历史 |
| 5 ·2上海经济的发展优势 |
| 5 ·2·1上海的产业优势 |
| 5 ·2·2上海的技术创新能力优势 |
| 5 ·2·3上海的基础设施优势 |
| 5 ·2·4浦东开发开放新成就 |
| 5 ·3上海经济的龙头核心地位 |
| 5 ·3·1生产要素的集聚和扩散作用 |
| 5 ·3·2产业集群网络的枢纽和梯度作用 |
| 5 ·3·3对外经济贸易的窗口作用 |
| 5 ·3·4科技创新的辐射作用 |
| 5 ·3·5自身经济增长的示范和波及作用 |
| 5 ·3·6”前店后厂”模式的扩散 |
| 第六章 作为两翼的苏南和浙北经济 |
| 6 ·1江浙区域经济发展之路 |
| 6 ·1·1江浙区域经济的崛起 |
| 6 ·1·2区域经济发展模式论 |
| 6 ·1·3苏南模式与温州模式发展比较 |
| 6 ·2江浙产业集群的形成 |
| 6 ·2·1江浙与上海的经济关系和产业关联 |
| 6 ·2·2江浙产业集群形成条件 |
| 6 ·3江浙产业集群分析 |
| 6 ·3·1产业集群的特征 |
| 6 ·3·2产业集群的发展优势 |
| 第七章 区域经济集群成功的经验与模式 |
| 7 ·1硅谷的崛起:区域创新集群 |
| 7 ·2”第三意大利”:中小企业的王国 |
| 7 ·3台湾”硅岛”奇迹:公共机构的力量 |
| 7 ·4东京的魅力:城市化与集群化并进 |
| 第八章 长江三角洲区域经济集群发展战略 |
| 8 ·1长江三角洲区域经济集群演进的障碍 |
| 8 ·2实施产业集群战略 |
| 8 ·3构筑长江三角洲广域综合交通体系 |
| 8 ·4推进区域新兴产业的发展 |
| 8 ·5建立区域协调机制 |
| 8 ·6实施可持续发展计划 |
| 参考文献 |
（7）中国反垄断问题研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1. 垄断的界定与反垄断的目标 |
| 1.1 垄断的定义与分类 |
| 1.1.1 垄断的定义及实质 |
| 1.1.2 垄断的形成 |
| 1.1.3 垄断的分类 |
| 1.2 研究中国反垄断问题的基本思路 |
| 2. 经济垄断及其治理 |
| 2.1 经济垄断及其社会福利损失 |
| 2.1.1 经济垄断的表现 |
| 2.1.2 经济垄断效率的一般分析 |
| 2.2 日本经济衰退分析——对治理中国经济垄断的启示 |
| 2.2.1 日本反垄断法的制定与反垄断法的弱化 |
| 2.2.2 日本经济垄断与经济大衰退 |
| 2.2.3 日本经济衰退的启示 |
| 2.3 治理经济垄断的意义和措施 |
| 3. 自然垄断行业的竞争机制与反垄断问题 |
| 3.1 不断发展的自然垄断理论 |
| 3.1.1 传统自然垄断理论 |
| 3.1.2 自然垄断新理论 |
| 3.2 自然垄断行业的治理选择与评价 |
| 3.2.1 自然垄断与传统管制理论 |
| 3.2.2 传统管制理论评析 |
| 3.2.3 自然垄断行业治理新选择及评价 |
| 3.3 自然垄断行业引入竞争机制分析 |
| 3.3.1 自然垄断行业引入竞争机制的理论基础 |
| 3.3.2 我国自然垄断行业竞争机制的建立 |
| 4. 中国电信业的发展与自然垄断行业竞争机制的建立 |
| 4.1 中国电信业的发展历程 |
| 4.1.1 起步与电信业严格管制时期（1949年—1979年） |
| 4.1.2 高速发展与放松管制时期（1980年—1993年） |
| 4.1.3 继续发展与竞争机制的引入（1994年—2000年） |
| 4.1.4 垄断基础的丧失和竞争机制的初步确立（2001年迄今） |
| 4.2 中国移动通信市场的垄断与竞争 |
| 4.2.1 中国移动公司垄断定价模式 |
| 4.2.2 中国联通成立后的市场竞争与定价模式 |
| 4.3 中国电信业改革的启示 |
| 4.3.1 中国电信南北分拆方案评述 |
| 4.3.2 确立竞争机制后的电信资费分析 |
| 4.3.3 数网并存竞争的思考 |
| 4.3.4 对电信管制与反垄断的认识 |
| 5. 行政垄断的破除与竞争机制的建立 |
| 5.1 中国行政垄断的现状 |
| 5.1.1 法定垄断评述 |
| 5.1.2 行政垄断的形成 |
| 5.1.3 行政垄断的表现 |
| 5.2 中国行政垄断的危害 |
| 5.2.1 行政垄断社会福利损失分析 |
| 5.2.2 行政垄断对规模经济的影响 |
| 5.3 行政垄断的治理 |
| 6. 中国民航业的发展与行政垄断的破除 |
| 6.1 中国民航业的市场化改革历程 |
| 6.1.1 中国民航的体制改革 |
| 6.1.2 中国民航业的困境 |
| 6.2 民航机票禁折与燃油加价措施的分析 |
| 6.2.1 民航业机票禁折措施的评述 |
| 6.2.2 行政垄断与民航市场的混乱 |
| 6.2.3 燃油加价措施分析 |
| 6.3 中国民航业改革与重组方案评述 |
| 6.3.1 中国民航业重组方案分析 |
| 6.3.2 借鉴美国民航业改制经验，推动中国民航改革 |
| 6.4 发展中国民航业的几点认识 |
| 7. 反垄断与反垄断法制建设 |
| 7.1 反垄断理论与反垄断法 |
| 7.1.1 反垄断理论分析 |
| 7.1.2 反垄断法与市场创新 |
| 7.2 各国反垄断立法及司法实践论述 |
| 7.2.1 各国反垄断法的产生 |
| 7.2.2 各国反垄断法的发展 |
| 7.2.3 各国反垄断立法及司法实践的借鉴意义 |
| 7.3 中国反垄断法制建设 |
| 7.3.1 中国反垄断立法历程 |
| 7.3.2 中国反垄断法的基本内容 |
| 7.3.3 中国反垄断执法机构的建设 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（8）论中小企业与西部地区经济发展（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章 中小企业界定与相关理论回顾 |
| 第一节 中小企业的界定 |
| 一、 企业 |
| 二、 中小企业 |
| 三、 中国学者关于中小企业的诠释 |
| 四、 中国政府机构关于中小企业的阐释 |
| 第二节 中小企业相关理论综述 |
| 一、 企业的出现、发展与规模经济理论 |
| 二、 产业组织理论与产业结构理论 |
| 三、 企业创新理论 |
| 四、 企业发展理论 |
| 第三节 中国的中小企业研究 |
| 一、 我国中小企业的基本情况分析 |
| 二、 我国中小企业的优势及所面临的问题 |
| 三、 促进中小企业发展的重大意义 |
| 第二章 中小企业与区域经济发展 |
| 第一节 区域发展的一般理论 |
| 一、 区域经济的一般概念 |
| 二、 区域经济问题的核心和本质是区域经济发展 |
| 三、 落后地区的后发优势与跨越式发展 |
| 第二节 区域经济发展的微观基础 |
| 一、 企业、农户、居民户 |
| 二、 企业是核心，是发展的直接推动者 |
| 第三节 中小企业在区域经济发展中的重要作用 |
| 一、 组织试验与中小企业对经济的贡献 |
| 二、 中小企业对经济增长和社会发展的重要作用 |
| 三、 中小企业存在的问题 |
| 第三章 若干国家和地区的中小企业发展 |
| 第一节 美国、德国和日本中小企业发展 |
| 一、 美国 |
| 二、 德国 |
| 三、 日本 |
| 第二节 韩国与我国香港地区中小企业发展 |
| 一、 韩国 |
| 二、 中国香港地区 |
| 第三节 我国台湾地区中小企业发展 |
| 一、 中小企业辅导政策体系的内容 |
| 二、 对台湾地区中小企业政策辅导的评价 |
| 第四节 小结 |
| 一、 必须营造一个有利于中小企业健康发展的环境 |
| 二、 必须对中小企业提供必要的金融支持 |
| 三、 必须建立中小企业政策辅导体系 |
| 第四章 西部大开发与中小企业发展 |
| 第一节 西部大开发的战略意义 |
| 一、 西部大开发是实现邓小平同志“两个大局”战略构想的重要步骤 |
| 二、 西部大开发是拉动内需，及促进经济发展的需要 |
| 三、 西部大开发是我国经济持续增长的资源保障 |
| 四、 西部大开发有利于可持续发展与区域平衡 |
| 五、 西部大开发是社会长期稳定的需要 |
| 第二节 影响和制约西部经济发展的主要因素 |
| 一、 西部地区经济发展的相对优势 |
| 二、 西部地区在经济发展中面临的主要制约 |
| 第三节 中小企业在西部开发中的地位与作用 |
| 一、 中小企业是促进西部经济增长的生力军 |
| 二、 中小企业是西部基础设施与生态环境建设的中坚力量 |
| 三、 中小企业是推进农业产业化经营的“火车头” |
| 四、 中小企业是西部地区工业结构优化、升级的关键 |
| 五、 中小企业是繁荣西部小城镇经济的主力 |
| 第五章 西部地区中小企业的现状与发展思路 |
| 第一节 西部地区中小企业发展的历史及现状 |
| 一、 西部中小企业发展的总体水平较低 |
| 二、 结构落后 |
| 第二节 西部中小企业面临的问题 |
| 一、 国家宏观政策失衡，政府管理扶持的真空状态 |
| 二、 中小企业结构性失衡 |
| 三、 严峻的外部环境 |
| 四、 缺乏充裕而优质的要素供给 |
| 五、 中小企业自身的缺陷 |
| 第三节 西部地区中小企业发展的基本思路 |
| 一、 新世纪西部中小企业的发展趋势 |
| 二、 西部中小企业发展的战略思路 |
| 三、 西部中小企业发展的产业组织模式选择 |
| 第六章 中小企业发展与西部地区产业结构调整 |
| 第一节 中小企业发展与西部传统产业 |
| 一、 西部传统产业的现状分析 |
| 二、 中小企业发展与西部传统产业的提升 |
| 第二节 中小企业发展与西部高新技术产业 |
| 一、 西部地区发展高新技术产业的重要意义 |
| 二、 西部高新技术产业的现状、困境及原因 |
| 三、 中小企业与西部地区高新技术产业发展的互动 |
| 四、 促进中小企业与高新技术产业发展的原则和思路 |
| 第三节 中小企业发展与西部农业产业化经营 |
| 一、 农业产业化经营与中小企业发展的互动关系 |
| 二、 推进西部农业产业化经营的核心是发展中小企业 |
| 三、 推进农业产业化经营要重视发展中小企业 |
| 第七章 中小企业发展与西部地区基础设施建设和生态环境建设 |
| 第一节 中小企业发展与西部基础设施建设 |
| 一、 西部基础设施的现状和存在的问题 |
| 二、 中小企业对基础设施的重要作用 |
| 三、 基础设施建设对中小企业的促进作用 |
| 第二节 中小企业发展与西部生态环境建设 |
| 一、 生态环境建设对西部经济增长的重要作用 |
| 二、 当前西部生态环境建设的现状与存在的问题 |
| 三、 生态环境建设给中小企业带来的机遇 |
| 四、 发展中小企业，促进西部生态环境建设 |
| 第八章 中小企业发展与西部地区小城镇建设 |
| 第一节 发展小城镇的关键是繁荣小城镇经济 |
| 第二节 中小企业对繁荣小城镇经济的关键作用 |
| 一、 发展中小企业可以扩大小城镇的规模 |
| 二、 中小企业的发展将改变小城镇的经济结构，促进小城镇经济的跨越式发展 |
| 三、 中小企业的发展将促进小城镇的公共事业和基础设施建设，拓宽小城镇的功能 |
| 四、 发展中小企业可以解决闲置人口的就业问题 |
| 第三节 小城镇建设应注意促进中小企业发展 |
| 一、 本着有利于中小企业发展的原则，科学规划，合理布局 |
| 二、 在小城镇建立中小企业集群，加快信息传递，帮助中小企业扩大市场 |
| 三、 消除小城镇建设的体制和政策障碍，建立多元化投融资机制 |
| 四、 构建支柱产业和“企业化小城镇”模式 |
| 五、 构建绿色城镇体系，促进区域可持续发展 |
| 第九章 西部中小企业发展与创新 |
| 第一节 中小企业的创新优势 |
| 第二节 中小企业与制度创新 |
| 一、 中小企业制度创新面临的问题 |
| 二、 中小企业制度创新的思路 |
| 第三节 中小企业与技术创新 |
| 一、 中小企业技术创新的特点 |
| 二、 中小企业技术创新面临的问题 |
| 三、 中小企业技术创新模式 |
| 四、 加强中小企业技术创新的对策思路 |
| 第四节 中小企业与管理创新 |
| 一、 管理创新对中小企业发展的效用 |
| 二、 建立中小企业管理创新机制 |
| 三、 中小企业管理创新的条件 |
| 四、 中小企业管理创新的方法 |
| 第十章 营造西部地区中小企业发展的良好环境 |
| 第一节 市场环境与立法保护 |
| 一、 市场环境 |
| 二、 立法保护 |
| 第二节 产业政策 |
| 一、 产业政策对中小企业的影响 |
| 二、 区域产业政策调整 |
| 第三节 财税、金融政策 |
| 一、 财政税收政策 |
| 二、 金融政策 |
| 第四节 社会服务体系 |
| 第五节 技术支持与人才支持 |
| 一、 技术支持 |
| 二、 人才支持 |
四、京津机场合并案背后产权障碍（论文参考文献）
- [1]中国国有企业改革的动力机制和路径选择 ——基于改革历史的分析[D]. 阎晓莹. 中央财经大学, 2018(09)
- [2]企业合作创新中知识创造过程与生成机制研究 ——以天津空港航空产业联盟为例[D]. 杨林. 天津财经大学, 2015(10)
- [3]适应性调整：新制度主义视角下的中国体制转型研究[D]. 李艳. 南开大学, 2013(07)
- [4]基础设施领域的公企业研究[D]. 吴金明. 北京交通大学, 2007(05)
- [5]产业群落的空间演化模式研究[D]. 郭利平. 华东师范大学, 2005(05)
- [6]区域经济集群研究——论长江三角洲区域经济的演进[D]. 朱伟东. 复旦大学, 2003(03)
- [7]中国反垄断问题研究[D]. 张湘赣. 江西财经大学, 2002(02)
- [8]论中小企业与西部地区经济发展[D]. 揭筱纹. 四川大学, 2002(02)