一、衡枣高速公路SMA-13的设计与施工（论文文献综述）
赵庆超[1]（2018）在《“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的快速发展,汽车保有量大幅增多,货运汽车载重量也不断加大,同时,随着高速公路服役年限的增加,我国早期建设的水泥混凝土路面已不再能够适应现代交通发展的形势需求。因此,相当部分水泥混凝土路面采用加铺沥青面层这一复合式路面结构进行提质改造。“白加黑”复合式路面的养护问题成为目前迫切需要有效解决的工程问题。为此,我们以潭耒高速公路复合式路面为工程依托,对前期工程的改造及改造完成后对该复合式路面的养护问题进行了系统的研究。本文首先对潭耒高速公路原水泥混凝土路面分别从路基路面排水、路面使用状况（包括路面断板现状、板底脱空、基层完整性、基层顶面当量回弹模量等）进行了调查分析。调查发现,边沟过水断面较大,能满足路基排水需求,边沟整体情况良好,损毁段不多,排水系统较为完善。但中间带排水系统堵塞较为严重,使得中间带积水渗入两侧路基,成为路面破坏的重要诱因。对于路面使用状况而言,原水泥路面以断裂类病害为主,基层出现破碎松散且基础对面板的支承均匀性差。整体上,路面状况破损较为严重。其次,总结分析了水泥混凝土加铺沥青面层的复合式路面改造方案,通过对比几种不同的加铺方案,确定出主线路面加铺方案为:4cmSMA-13+5cm改性沥青AC-20+1 cm改性沥青同步碎石封层+18cm连续配筋混凝土+2.5cmAC-10隔离层+旧砼板换板灌浆综合处治,加铺总厚度为30.5cm。然后,调查分析改造完成后的复合式路面病害,总结提出了潮湿地区高速公路在重载作用下病害类型、病害所占比重、病害的分布情况,分析了各病害产生的原因。调查发现,病害类型主要以松散为主,占到总病害的66.78%。最后,从路面状况PCI,路面车辙深度指数RDI,路面行驶质量指数RQI三方面进行了综合评价,根据评价结果以及公路的交通量及降雨量情况,提出了适应潭耒高速复合式路面的最优养护方案。
阮东伟[2]（2017）在《沥青混合料摊铺质量影响因素分析及实时监控系统开发》文中提出目前我国沥青路面施工过程中的质量控制以事后控制为主,无法对沥青路面施工过程质量实时进行判断,而沥青混合料的摊铺作为路面施工中关键的一部分,其作业质量对路面的使用性能有着非常重要的影响。因此有必要对摊铺过程的施工质量进行严格的控制,从而保证路面施工的质量。摊铺施工过程中,对路面成型质量的主要影响参数有摊铺机本身的作业参数、混合料参数、环境参数等。本文主要研究了摊铺机行走速度、摊铺温度、振动系统的频率振幅等参数对混合料摊铺质量的影响,通过现场与室内试验,得出摊铺速度、摊铺温度和摊铺机振动系统对混合料摊铺质量的影响规律。根据摊铺速度对路面平整度、压实度的影响,确定摊铺速度合理控制范围以及稳定性指标:对于SMA-13上面层混合料,摊铺速度宜控制在1m/min3m/min范围内,摊铺速度标准差<0.25m/min;对于AC-20中面层混合料,摊铺速度宜在2m/min4m/min范围内,摊铺速度标准差<0.3m/min。并根据摊铺温度、环境参数对混合料降温规律以及温度离析的影响,建立了有效压实时间的预估模型,提出基于混合料摊铺温度的有效压实温度预估公式和基于SPC控制图的混合料温度离析控制方法。本文依据自主研发的沥青路面摊铺质量实时监控系统,实时对路面摊铺施工数据进行采集,并采用合格率、SPC控制图等统计手段实时分析质量过程数据,以可视化的图表输出并实现超过阀值的自动报警。开发了一套能够实时监控摊铺机工作参数的数据评价系统,对摊铺施工过程数据进行处理,并实时反馈作业质量信息,以便施工人员针对出现的问题及时提出相应的解决方案。
肖金平,韦慧,赵健,李振存[3]（2015）在《湖南省高速公路路面使用性能衰变模型》文中研究表明为科学掌握高速公路路面使用性能衰变规律,合理预测大修年限,以已积累的湖南省连续10 a近1 000 km高速公路路面使用性能数据为基础,分析得到湖南省高速公路路面损坏状况指数和路面行驶质量指数大致呈反"S"型曲线规律衰减。基于此,提出能够描述衰变模式的余弦函数路面使用性能衰变模型,并研究模型参数的数学与物理意义。研究结果表明:模型参数?与路面大修年限具有良好的一致性;将余弦函数路面使用性能衰变模型用于评价高速公路路面损坏状况以及路面行驶质量,并对其进行拟合,拟合得到的大修年限与实际大修年限基本吻合,验证了该模型的有效性和实用性。
王培伦[4]（2015）在《湖南省高速公路沥青路面小修养护决策及精细化管理系统研究》文中研究表明近年来,高速公路建设步伐的加快和养护任务的加剧使高速公路养护管理面临着巨大的挑战。就湖南省而言,现已应用的路面养护管理系统基本上实现了高速公路养护管理的信息化,但在高速公路的小修养护决策过程中,仍存在小修养护适用范围不明确、养护费用测算粗放等问题,并且养护管理过程也不尽规范。在这种背景下,开展小修养护适用性及经费测算方法研究,开发一套高速公路小修养护精细化管理系统,将极大的提高小修养护决策水平,实现高速公路养护管理的精细化。本文主要研究工作如下:①根据路面结构组合形式、结构厚度和混合料类型等的不同进行湖南省高速公路沥青路面典型路面结构形式的划分。结合典型路面结构形式的代表性路段的路面病害统计数据,确定了湖南省高速公路沥青路面的典型病害。②结合沥青路面典型病害特征,指出仅采用现行路面破损状况指数PCI进行路面破损状况评价的不足。提出PCI的三个辅助分项指标,并建立了基于可拓理论的路面破损状况评价方法。③围绕高速公路沥青路面小修养护适用范围不明确这一问题,开展了小修养护适用性研究,并提出了一种将单维修指标阈值与多维修指标共存时PRI值相结合进行小修养护适用范围的确定方法。④对于路基、沿线设施及绿化等小修养护对象,提出了以已通车高速公路的历年路基、沿线设施及绿化维修经费的平均值作为第6年小修经费的基准值,并综合考虑交通流量、通车年限及地质地形条件的影响,进行基准值的修正的费用测算方法。对于沥青路面,提出了基于病害测算法的路面小修费用的测算模型。⑤基于以上的研究,进行小修养护精细化管理系统设计和开发,实现了高速公路养护精细化管理的目标。
甘先永,葛浩[5]（2015）在《SMA路面就地热再生技术在车辙处治中的应用》文中进行了进一步梳理对湖南某高速公路原路面车辙病害进行系统调查,针对病害原因提出了SMA就地热再生处治方案;通过试验分析,对原路面材料进行了性能评测,确定了再生剂的掺加量,并分析了再生沥青和再生混合料的性能;阐述了沥青路面就地热再生施工质量控制措施及应用效果。
王婷宇[6]（2014）在《温拌技术在湖南省高速公路沥青路面养护中的应用》文中研究指明温拌沥青混合料技术已经成为公路行业重点关注的技术之一。介绍了温拌沥青混合料技术研究现状、温拌沥青混合料优点及其在我国的应用情况等。在沥青路面铣刨重铺中利用温拌技术,解决了沥青路面养护中因点多线长、工程量少而产生的混合料温度离析、不易压实的困难;在沥青路面就地热再生中利用温拌技术,解决了表层改性沥青不易再生、易产生二次老化的矛盾。
马柱,尹常斌,唐国辉,孙元军[7]（2014）在《高速公路路面建养一体化研究》文中进行了进一步梳理目前,中国高速公路面临如何提高建设水平及实现建养过渡两大主要问题。文中基于湖南省高速公路路面使用性能检测数据及养护维修实践经验,总结了湖南省已通车高速公路路面病害的成因机理及影响因素,分析了路面结构设计和施工对路面病害的影响,提出了综合考虑设计、施工及养护的高速公路建养一体化优化方案。
姚枫[8]（2013）在《广东省高速公路沥青路面修筑技术综述》文中提出介绍了广东省高速公路沥青路面修筑技术,重点介绍了减少水泥稳定碎石基层反射裂缝与提高沥青路面低温抗裂、高温抗变形及防止沥青路面水损害的技术措施,并对沥青路面的胶结料、集料级配和沥青混合料的技术指标提出相应要求。
孙艳华,吕鑫[9]（2012）在《Evotherm温拌SMA在公路养护中的应用》文中研究指明为提高长大纵坡路面的高温稳定性,在铣刨重铺的SMA—13沥青混合料中可适当添加抗车辙剂。由于高速公路养护点多线长面广,在改性沥青SMA混合料添加抗车辙剂后因粘度增大存在难以摊铺、压实和局部渗水问题,为此,通过室内试验研究,应用Evotherm温拌技术,可以很好地解决上述问题。实体工程试验表明,相对于常规SMA沥青混合料,添加抗车辙剂后的Evotherm温拌SMA沥青混合料高温稳定性与水稳定性均有较大提高,施工和易性好,施工方便,可在沥青路面养护中推广应用。
宋丽萍[10]（2012）在《高速公路沥青路面面层合理改性研究》文中提出目前我国许多高速公路沥青路面出现大量的车辙、裂缝等病害，严重影响道路的使用功能，为了提高道路的使用功能，许多高速公路已经采用改性沥青混凝土路面代替传统的普通沥青混凝土路面，收到很好的效果。然而对于高速公路改性沥青路面合理改性标准国内尚未有相关规定，合理的改性沥青路面既能够使道路满足使用功能又能够合理的控制工程造价，本论文以研究沥青路面的合理改性为目的，并且提出改性沥青路面效果评价的方法，为今后高速公路沥青路面建设提供参考。本文以《河北省高速公路沥青路面合理改性与提高寿命成套技术研究课题》为依托，主要研究内容有：（1）系统调查全国典型路面改性沥青使用状况，对河北省常用的改性沥青技术指标进行调查分析，得出不同改性沥青技术指标对比情况，为沥青路面的合理改性提供数据支持。（2）通过对改性沥青混合料的路用性能的调查分析，结合现行规范指标对改性沥青混合料性能进行分析，提出改性沥青混合料性能分级标准。（3）基于对沥青路面工作状态影响因素的分析，通过建立有限元模型，系统研究单因素和多因素作用下沥青路面面层的受力情况，提出基于综合因素作用下路面影响工作状况分级标准，为高速公路沥青路面合理改性提供依据。（4）基于对河北省气候分区的研究，通过对各工况分级应力范围分析，系统研究各工作状态改性沥青混合料性能标准，并且推荐了各工作状态分级的沥青路面材料及结构组成。（5）通过对面层材料性能和改性沥青费用的分析，建立沥青路面面层合理改性效果评价指标体系，采用区间海明距离决策方法对面层材料合理改性进行评价，通过灰色区间关联决策方法对各面层材料合理改性效果进行优劣排序。
二、衡枣高速公路SMA-13的设计与施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、衡枣高速公路SMA-13的设计与施工（论文提纲范文）
（1）“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的及背景意义 |
| 1.1.1 研究的目的 |
| 1.1.2 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第二章 潭耒高速旧水泥混凝土路面路况调查 |
| 2.1 路线 |
| 2.2 路基 |
| 2.3 路面 |
| 2.3.1 路面断板现状 |
| 2.3.2 板底脱空 |
| 2.3.3 基层完整性 |
| 2.3.4 基层顶面当量回弹模量 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 潭耒高速旧水泥混凝土路面的改造 |
| 3.1 路基路面排水 |
| 3.1.1 路基边沟改造 |
| 3.1.2 路面边缘排水 |
| 3.1.3 中央分隔带排水 |
| 3.1.4 超高段排水 |
| 3.2 路面改造 |
| 3.2.1 旧水泥混凝土路面换板注浆综合处置 |
| 3.2.2 连续配筋混凝土 |
| 3.2.3 沥青混合料 |
| 3.3 筑路材料及运输条件 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 复合式路面病害调查分析 |
| 4.1 裂缝类病害调查 |
| 4.2 松散类病害调查 |
| 4.3 其他类病害调查 |
| 4.4 病害调查总体概况 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 复合式路面养护对策 |
| 5.1 潭耒高速路路面状况评价 |
| 5.1.1 路面破损状况评价 |
| 5.1.2 路面车辙状况评价 |
| 5.1.3 路面平整度状况评价 |
| 5.2 湖南省交通量与降雨量分析 |
| 5.2.1 交通量分析 |
| 5.2.2 降雨量分析 |
| 5.3 路面养护对策研究 |
| 5.3.1 裂缝类病害处治 |
| 5.3.2 松散类病害处治 |
| 5.3.3 其他类病害处治 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）沥青混合料摊铺质量影响因素分析及实时监控系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内发展状况 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 摊铺机作业理论与实时监控方案研究 |
| 2.1 沥青混合料流体运动基本原理 |
| 2.1.1 流体力学的基本理论 |
| 2.1.2 沥青混合料摊铺过程中的流体流动 |
| 2.2 作业参数对铺层质量的影响 |
| 2.2.1 沥青混合料摊铺机作业参数 |
| 2.2.2 作业参数的调查与分析 |
| 2.2.3 作业参数对铺层质量的影响 |
| 2.2.4 铺层质量的评价指标 |
| 2.2.5 监控参数选取 |
| 2.3 SPC工序质量控制在施工过程实时监控中的应用 |
| 2.3.1 工序质量控制原理 |
| 2.3.2 SPC工序质量控制图 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 摊铺速度对施工质量的影响及其控制方法 |
| 3.1 摊铺机行走系统简介 |
| 3.2 摊铺速度与路面压实质量的关系分析 |
| 3.2.1 项目概况及参数测量方案 |
| 3.2.2 摊铺速度对混合料压实度的影响 |
| 3.2.3 摊铺速度对混合料松铺均匀性的影响 |
| 3.2.4 摊铺速度合理范围分析 |
| 3.3 摊铺速度稳定性与路面平整度的关系分析 |
| 3.3.1 摊铺速度稳定性对路面施工质量的影响 |
| 3.3.2 摊铺速度对混合料预压实度的影响 |
| 3.3.3 预压实度对路面平整度的影响 |
| 3.3.4 摊铺速度稳定性分析 |
| 3.4 摊铺速度的合理控制方案研究 |
| 3.4.1 摊铺速度的合理控制要求 |
| 3.4.2 基于SPC控制图的摊铺速度监控方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 摊铺温度对施工质量的影响及其控制方法 |
| 4.1 温度对混合料压实性能的影响 |
| 4.1.1 温度对混合料体积指标的影响 |
| 4.1.2 温度对混合料力学性能的影响 |
| 4.1.3 施工过程中的有效压实时间控制 |
| 4.2 施工现场的有效压实时间预估 |
| 4.2.1 沥青混合料降温规律研究 |
| 4.2.2 影响混合料有效压实时间的各因素分析 |
| 4.2.3 混合料有效压实时间的预估与修正 |
| 4.2.4 有效压实时间的评价方法 |
| 4.3 摊铺温度离析的评价方法研究 |
| 4.3.1 温度离析对路面碾压质量的影响分析 |
| 4.3.2 温度离析状况的预测与评价 |
| 4.4 摊铺温度的合理监控方案研究 |
| 4.4.1 基于摊铺温度的有效压实时间控制 |
| 4.4.2 SPC控制图在摊铺温度监控中的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 摊铺机振动系统工作特性分析 |
| 5.1 摊铺机振动系统 |
| 5.1.1 振动系统简介 |
| 5.1.2 振捣梁工作过程分析 |
| 5.1.3 熨平板工作过程分析 |
| 5.2 振捣梁工作特性的试验研究 |
| 5.2.1 混合料压实度增长特性试验 |
| 5.2.2 等效振捣次数理论 |
| 5.2.3 等效振捣次数的试验研究 |
| 5.3 熨平板工作特性的试验研究 |
| 5.3.1 振动频率对混合料预压实效果的影响 |
| 5.3.2 振动频率对混合料均匀性的影响 |
| 5.4 振动系统参数影响对施工质量的影响分析 |
| 5.4.1 振捣梁振幅与频率对路面摊铺质量的影响 |
| 5.4.2 熨平板振动频率对路面质量的影响 |
| 5.5. 本章小结 |
| 第六章 监控设备研发与评价系统的建立 |
| 6.1 摊铺速度的监测 |
| 6.1.1 方案比选 |
| 6.1.2 测速轮及其布置方式 |
| 6.2 摊铺温度的监测 |
| 6.2.1 方案比选 |
| 6.2.2 红外温度传感器及其布设方式 |
| 6.3 施工机械的实时坐标的监测 |
| 6.4 设备的调试与验证 |
| 6.5 实时监控与评价体系的建立 |
| 6.5.1 实时监控系统简介 |
| 6.5.2 评价体系的建立 |
| 6.6 本章小结 |
| 主要结论与进一步研究建议 |
| 主要结论 |
| 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）湖南省高速公路路面使用性能衰变模型（论文提纲范文）
| 1湖南省高速公路路面使用性能衰变规律 |
| 2路况数据的处理 |
| 3路面使用性能衰变模型 |
| 3.1衰变模型表达式 |
| 3.2模型参数的数学意义 |
| 4模型应用算例 |
| 5结论 |
（4）湖南省高速公路沥青路面小修养护决策及精细化管理系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 高速公路沥青路面养护决策研究 |
| 1.2.2 沥青路面养护维修费用研究 |
| 1.2.3 高速公路养护管理系统研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 基于可拓理论的路面破损状况评价研究 |
| 2.1 湖南省典型沥青路面结构形式及其损坏特征 |
| 2.1.1 典型路面结构形式 |
| 2.1.2 沥青路面损坏特征分析 |
| 2.2 现行沥青路面性能评价体系及其不足 |
| 2.2.1 现行沥青路面性能评价体系 |
| 2.2.2 路面破损状况指数PCI不足 |
| 2.3 基于可拓理论的路面破损状况评价 |
| 2.3.1 可拓方法指标的确定 |
| 2.3.2 路面破损状况可拓评价的物元模型的建立 |
| 2.3.3 算例分析 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 高速公路沥青路面小修养护适用性研究 |
| 3.1 沥青路面养护决策分析 |
| 3.2 湖南省高速公路沥青路面养护决策 |
| 3.3 基于病害维修指标的小修养护适用性研究 |
| 3.3.1 小修养护病害分类 |
| 3.3.2 小修病害维修指标的建立 |
| 3.3.3 小修养护适用性研究 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 高速公路小修养护费用测算方法研究 |
| 4.1 小修养护费用构成 |
| 4.2 路基维修经费测算 |
| 4.3 沿线设施及绿化维修经费测算 |
| 4.4 沥青路面小修养护经费测算研究 |
| 4.4.1 小修经费测算方法 |
| 4.4.2 基于病害测算的路面费用测算 |
| 4.4.3 测算实例 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 高速公路小修养护精细化管理系统设计研究 |
| 5.1 系统设计 |
| 5.1.1 设计目标 |
| 5.1.2 系统网络架构 |
| 5.1.3 系统功能框架设计 |
| 5.1.4 小修养护流程设计 |
| 5.2 系统开发与应用 |
| 5.2.1 系统的开发 |
| 5.2.2 系统的应用 |
| 5.3 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读工学硕士学位期间发表的论文 |
| 附录B 攻读工学硕士学位期间参与的科研课题 |
（5）SMA路面就地热再生技术在车辙处治中的应用（论文提纲范文）
| 1 车辙原因分析 |
| 2 车辙处治方案对比分析 |
| 2.1 铣刨后摊铺 |
| 2.2 就地热再生 |
| 2.3 方案比选 |
| 3 SMA表面层试验分析 |
| 3.1 原路面表面层试验分析 |
| 3.2 再生沥青混合料试验分析 |
| 4 就地热再生施工质量控制及应用效果 |
| 4.1 再生温度控制 |
| 4.2 再生厚度的控制 |
| 4.3 再生剂和新沥青混合料的掺加 |
| 4.4 平整度的控制 |
| 4.5 施工质量验收 |
| 5 结语 |
（6）温拌技术在湖南省高速公路沥青路面养护中的应用（论文提纲范文）
| 1 温拌技术发展与应用 |
| 2 温拌沥青混合料在高速公路路面养护中的应用 |
| 2.1 温拌技术在铣刨重铺混合料中的应用 |
| 2.2 温拌技术在就地热再生中的应用 |
| 3 结束语 |
（7）高速公路路面建养一体化研究（论文提纲范文）
| 1湖南高速公路路面典型病害特征与成因 |
| 1.1车辙类病害 |
| 1.2裂缝类病害 |
| 1.3坑槽、松散及翻浆类病害 |
| 2路面结构设计与施工优化分析 |
| 2.1设计理论与方法的优化 |
| 2.2控制半刚性基层缺陷 |
| 2.3加强路面施工质量控制 |
| 2.4多雨地区路面结构内部排水系统的优化 |
| 2.5高温多雨地区沥青路面表面层沥青混合料级配优化 |
| 3结语 |
（9）Evotherm温拌SMA在公路养护中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 技术难点 |
| 3 解决方案 |
| 3.1 试验材料 |
| 3.2 混合料试件准备 |
| 3.3 配合比设计 |
| 4 Evotherm温拌SMA混合料施工 |
| 5 施工路段检测 |
| 6 结语 |
（10）高速公路沥青路面面层合理改性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 沥青面层改性状况调查分析 |
| 2.1 改性沥青使用状况调查分析 |
| 2.1.1 国内典型改性沥青使用状况调查分析 |
| 2.1.2 河北省改性沥青使用状况调查分析 |
| 2.1.3 石家庄改性沥青使用状况调查分析 |
| 2.2 改性沥青技术指标调查分析 |
| 2.2.1 SBS 改性沥青技术指标调查分析 |
| 2.2.2 橡胶改性沥青技术指标调查分析 |
| 2.2.3 其他改性沥青技术指标调查分析 |
| 2.2.4 不同改性沥青技术指标对比分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 改性沥青混合料性能分级研究 |
| 3.1 改性沥青混合料规范相关性能指标分析 |
| 3.1.1 现行施工技术规范沥青混合料性能分析 |
| 3.1.2 河北省沥青混合料性能指标分析 |
| 3.1.3 典型省份改性沥青混合料指标分析 |
| 3.2 改性沥青混合料性能调查分析 |
| 3.2.1 改性沥青混合料工程应用性能分析 |
| 3.2.2 改性沥青混合料室内试验分析 |
| 3.3 不同改性沥青混合料性能分级 |
| 3.3.1 不同改性沥青混合料性能区间分析 |
| 3.3.2 不同改性沥青混合料性能分级指标 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 沥青面层力学响应分析及工作状态分级 |
| 4.1 沥青路面工作状态影响因素分析 |
| 4.2 力学分析模型建立 |
| 4.2.1 荷载作用方式以及计算参数选取 |
| 4.2.2 模型的建立 |
| 4.3 单因素作用下力学响应分析 |
| 4.3.1 面层厚度对面层结构应力分布影响 |
| 4.3.2 面层模量对面层结构应力分布影响 |
| 4.3.3 坡度对面层结构应力分布影响 |
| 4.3.4 荷载对面层结构应力分布的影响 |
| 4.3.5 路面温度对面层结构应力分布的影响 |
| 4.4 组合因素作用下力学响应分析 |
| 4.4.1 坡度和荷载对面层结构应力分布的影响 |
| 4.4.2 坡度和路面温度对面层结构应力分布的影响 |
| 4.4.3 基于各因素对沥青路面影响的工作状态分级 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 改性沥青路面合理改性标准研究 |
| 5.1 河北省气候分区研究 |
| 5.2 各工作状态改性沥青混合料性能研究 |
| 5.2.1 各工况分级的应力范围 |
| 5.2.2 各工况分级对应沥青混合料性能标准 |
| 5.3 基于各工作状态分级的沥青路面材料推荐 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 沥青路面面层材料合理改性效果评价 |
| 6.1 面层材料合理改性效果评价指标体系 |
| 6.2 基于区间数海明距离决策的面层材料合理改性效果评价 |
| 6.2.1 指标区间值的确定 |
| 6.2.2 区间海明距离决策模型的建立 |
| 6.2.3 评价实例 |
| 6.3 基于灰色区间关联决策的各面层材料合理改性效果排序 |
| 6.3.1 灰色区间关联决策基本原理 |
| 6.3.2 灰色区间关联决策模型的建立 |
| 6.3.3 评价实例 |
| 6.4 本章小结 |
| 主要研究结论及建议 |
| 1 主要研究结论 |
| 2 主要创新点 |
| 3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、衡枣高速公路SMA-13的设计与施工（论文参考文献）
- [1]“白加黑”复合式路面病害分析与养护对策研究[D]. 赵庆超. 长沙理工大学, 2018(07)
- [2]沥青混合料摊铺质量影响因素分析及实时监控系统开发[D]. 阮东伟. 长安大学, 2017(04)
- [3]湖南省高速公路路面使用性能衰变模型[J]. 肖金平,韦慧,赵健,李振存. 中南大学学报(自然科学版), 2015(07)
- [4]湖南省高速公路沥青路面小修养护决策及精细化管理系统研究[D]. 王培伦. 长沙理工大学, 2015(04)
- [5]SMA路面就地热再生技术在车辙处治中的应用[J]. 甘先永,葛浩. 公路与汽运, 2015(01)
- [6]温拌技术在湖南省高速公路沥青路面养护中的应用[J]. 王婷宇. 湖南交通科技, 2014(02)
- [7]高速公路路面建养一体化研究[J]. 马柱,尹常斌,唐国辉,孙元军. 公路与汽运, 2014(01)
- [8]广东省高速公路沥青路面修筑技术综述[J]. 姚枫. 山西建筑, 2013(12)
- [9]Evotherm温拌SMA在公路养护中的应用[J]. 孙艳华,吕鑫. 湖南交通科技, 2012(04)
- [10]高速公路沥青路面面层合理改性研究[D]. 宋丽萍. 长安大学, 2012(07)