一、环球航行海上拾趣（论文文献综述）
任树强[1]（2012）在《京杭运河杭州主城区段滨水景观研究》文中提出论文以杭州市实施的“京杭运河（杭州段）综合保护工程”为背景,结合京杭大运河的申遗工作,借鉴杭州“西湖综合保护工程”滨水景观保护、恢复、构建的成功经验,探讨了京杭运河杭州主城区段滨水景观的保护、恢复、整合和构建。论文首先对“京杭运河（杭州段）综合保护工程”进行了解读,并由“西湖综合保护工程”滨水景观构建的成功经验获得启示,由此提出了论文的研究对象。其次,以我国传统滨水景观构建的理念与方法、环境行为心理学、景观生态学、分形几何学的相关理论与方法作为论文研究的基础理论与方法,对京杭运河杭州主城区段滨水景观的要素进行了提取和解析,以及对京杭运河杭州主城区段滨水景观的指标进行了分析。最后,以前面的内容为依托,结合京杭运河杭州主城区段的历史文化、现状特征和城市的需求,探讨了京杭运河杭州主城区段滨水景观特色的建设。
王颖[2]（2010）在《山东海洋文化产业研究》文中进行了进一步梳理21世纪是“海洋世纪”,海洋经济成为了经济发展的主题。海洋文化产业作为海洋经济的重要组成部分已经显现出巨大的发展潜力,并成为拉动沿海地区经济增长的重要产业。然而,与蓬勃发展的海洋文化产业的实际相比,当前学术界对于海洋文化产业的研究仍相对薄弱。因此对海洋文化产业这一课题进行研究,界定海洋文化产业的基础概念并构建相关的理论体系,有助于加深对海洋文化产业的理论研究,具有理论建设的意义。本选题通过对山东海洋文化产业的全方位研究,在我国区域海洋文化产业研究方面开创先河,具有一定的方法论意义和学术价值。深化山东的海洋文化产业研究,可以为当前实施的“海上山东”发展战略、“打造山东半岛蓝色经济”区战略提供理论支持,为制定山东海洋文化产业的发展战略及政策措施提供参考,具有鲜明的现实作用。研究海洋文化产业首先要对海洋文化产业这个概念给予明晰的界定,并对海洋文化与海洋文化产业、文化产业与海洋文化产业、海洋文化产业与海洋产业三对相互关联的概念及它们之间的逻辑关系进行分析。海洋文化是一切与海洋有关的文化,是人类与海洋互动中所创造的精神财富和物质财富的总和,具有开放性、开拓性、重商性和海陆交织的特征。海洋文化所蕴含的文化价值、艺术审美价值和商业价值,使其本身具有了潜在的市场价值,具备了产业开发的基本条件。在市场经济条件下,海洋文化的产业化是必然的发展趋向。本文将海洋文化产业定义为从事海洋文化产品生产和提供服务的经营性行业,其本质是海洋文化的产业化。海洋文化产业是由海洋文化和产业化两大要素构成。其中海洋文化是基础性要素,它是海洋文化产业发展的基础性动力；产业化是结构性要素,决定了海洋文化产业的经济构成。海洋文化产业具有涉海性、海陆经济的交织性、内联性以及高风险性的特征。根据产业的内容和性质,按照行业分类法,可以将海洋文化产业划分为海洋旅游文化产业、海洋节庆会展产业、海洋休闲体育产业以及海洋文艺产业四个产业类别。文化产业是从事文化产品生产和服务的经营性行业。海洋文化是文化的一个分支,所以海洋文化产业是文化产业中专门提供海洋文化产品和服务的产业类型,是文化产业的组成部分。海洋产业是人类利用和开发海洋、海岸带资源所进行的生产和服务活动。按照三大产业的分类标准,海洋产业可以划分为海洋第一产业、海洋第二产业、海洋第三产业。海洋文化产业属于第三产业。因此海洋文化产业和海洋第三产业是有交集的,尤其是海洋旅游文化产业,既属于海洋产业的归类系统,也属于海洋文化产业的分类范畴。海洋文化产业资源是人们从事海洋文化产品和服务的可供利用的各种资源,具有文化和产业双重属性、非消耗性、动态性、区域性、公共性和传承性的主要特征。按照资源禀赋的主题和功能,本文对海洋文化产业资源进行了重新的整理,提出了海洋文化产业资源的分类体系。该体系将海洋文化产业资源归纳为海洋自然风光资源、海洋历史人文资源、海洋文学艺术资源、海洋风俗资源、海洋饮食文化资源、海洋生物和生态资源、海洋文化节庆资源以及海洋科技资源和海洋产业资源8个类别,20个亚类以及52个基本类型。这一体系不仅包括有形的海洋文化产业资源,还包括非物质形态的海洋文化产业资源,并将历史的、现在的以及未来可供开发的海洋文化产业资源都划归其中。发展海洋文化产业就是要科学、合理、有效地开发海洋文化产业资源,这就从客观上提出了评估海洋文化产业资源的要求。本文根据海洋文化产业资源的特点,以产业化和文化内涵为核心原则,以挖掘海洋文化产业资源的发展潜力为目标,建立了包括资源文化品质、市场、开发条件、资源效用4个一级指标,文化特色、美学特性、市场区位、市场潜力、经济效益、社会效益等14个二级指标,产业基础状况、居民消费水平等50个三级指标的较为全面的海洋文化产业资源的评估指标体系,并提出了评估的方法和原则。海洋文化产业资源必须转化为可供消费的物质形式,同时必须具有市场价值、明晰的产权、投资的增值性和市场竞争力才能够进入产业开发的环节。在充分认识海洋文化产业资源保护的必要性的基础上,必须要遵循可持续发展的原则,在开发中进行保护,充分发挥政府规制的作用,通过法律、行政和经济手段对海洋文化产业资源加以保护。要使丰富的海洋文化产业资源充分发挥效能,转化为现实的海洋文化产业,在资源的开发中,必须始终强化海洋文化的核心价值。对于海洋文化产业资源要进行仔细的甄别,取其精华,弃其糟粕,保证海洋文化产业资源的文化品质。海洋文化产业资源还应该按照市场化的配置方式,打破地区壁垒,做到统一规划和联合开发。海洋文化产业资源的开发在保有自身海洋文化特色和民族性的基础上,还应面向国际市场,积极参与国际分工与协作。在世界海洋经济发展的大趋势下,海洋文化产业的发展不仅是振兴经济,推动社会和文化发展的重要举措,更具有维护国家海洋安全,拓展海洋经济发展空间的宏观战略意义。山东作为海洋文化的发源地之一,拥有绝大多数的海洋资源类型,且数量众多,分布广阔,具有鲜明的地域特色和资源竞争力。这构成了山东省海洋文化产业发展的优势和基础。对于山东省而言,发展海洋文化产业可以促进山东省产业结构的调整和优化,推动山东半岛蓝色经济区建设的顺利进行。因此,发展海洋文化产业不仅是我国海洋经济发展的基本任务,更是山东省经济发展的重要战略目标。本文用产业战略选择的SWOT分析法对山东省的海洋文化产业发展条件进行研究,得出了山东海洋文化产业在资源、区位条件、经济基础、文化产业环境、城市化率方面具有优势,而经济主体弱小,缺少大型海洋文化企业,人才缺乏的劣势也非常突出的判断,论证了山东海洋文化产业应该利用当前优惠的政策扶持,消费市场的日趋旺盛,以及奥运会和全运会的举办带来的良好机遇,积极应对其他沿海省市的竞争,克服海洋文化产品可模仿性强以及业务周期的冲击和影响。在此分析基础上,本文确定了山东海洋文化产业的发展战略,即以资源为依托,以海洋旅游文化产业为主导产业的核心产业带动模式。在具体的发展措施上。首先应当提高创新的思维和创新的能力。通过不断强化海洋文化企业的创新和研发能力,建立创新体系,借助高新科技来实现海洋文化产品内容和形式的不断创新。第二,着力打造海洋文化产业品牌,以实现海洋文化产品竞争力的提升；不断进行品牌的延伸和扩张,实现对品牌资源的深度开发和利用。第三,整合海洋文化产业资源,加强区域海洋文化产业联动,发展以海洋文化产业中心城市为核心的海洋文化产业群,建立区域内部的互动合作发展机制,实现海洋文化产业的规模效益。第四,要突破制约山东海洋文化产业的人才瓶颈,就需要积极地吸纳和培育海洋文化产业人才,建立健全人才管理和激励机制。从政策层面上来说,政府应该发挥宏观调控和政策导向作用,创造有利于海洋文化产而言发展的良好环境。这不仅需要政府继续深化文化体制改革,进一步转化政府职能,还需要通过提供优惠的财政政策和税收政策来实现对海洋文化产业的经济扶持。对于海洋文化产业发展的资金问题,需要政府制定宽松的融资政策,鼓励民营企业和外资企业的参与,鼓励海洋文化企业通过金融市场来筹措资金。对于海洋文化市场,政府要予以建设和监管,既要促进海洋文化市场健康有序地繁荣发展,还要依法规范和管理市场的秩序。应当积极地顺应海洋文化产业的国际化趋势,出台一系列促进海洋文化产品出口的对外开放政策,不断增强海洋文化产业的国际竞争力。除了从宏观战略层面进行考量和把握之外,本文还结合山东海洋文化产业各行业发展中实际存在的问题,在中观和微观层面对困扰和制约其发展的一系列因素进行分析,并提出了客观性和针对性的措施和策略,以更清晰准确地把握产业格局,推动整个海洋文化产业的发展。
王德章[3]（2009）在《金光闪闪“金沙”轮——“金沙”轮首次环球远航拾趣追忆》文中指出那是1970年的金秋十月,经国务院批准同意:由交通部中国远洋运输总公司决定从广州远洋运输公司抽调"金沙"轮等十艘杂货船舶以及相应配套的船员,在天津组建成立天津
刘大有[4]（2003）在《《集邮博览》2003年总索引》文中进行了进一步梳理本索引根据《集邮文献分类表》（简表,载本刊1998年第9期）类目编排,增加了邮政.收藏等索引.题名和票品名有的根据其内容缩略或重拟.斜线后为作者暑名,短文或为减少移行时从略.数字为发表的期次和页码（如0325为第3期25页）.Z1代表增刊1《中国集邮年刊2003年版》,Z2代表增刊2《税票研究专刊》.F1、F2、F3、F4分别为封面,封二、封三、封底.C1、C2、C3、C4分别为插页1、2,3,4,依此类推.（2002.1027-）0343表示对2002年第10期27页文章的增补、更正或质疑、商榷,刊登在2003年第3期43页. 检索说明请看本刊2000年第6期3页《读<博览>查文献有索引更方便》一文.
张全跃[5]（2003）在《环球航行海上拾趣》文中提出2002年9月23日上午,由“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰组成的中国海军首次环球航行舰艇编队,历时132天,先后横跨印度洋、大西洋和太平洋,通过举世闻名的苏伊士运河和巴拿马运河,远涉亚洲、非洲、欧洲、南美洲和大洋洲,航经15个海峡水道、22个海或海湾、45个群岛,6次穿越赤道,圆满完成了对新加坡、埃及、土耳其、乌克兰、希腊、葡萄牙、巴西、厄瓜多尔、秘鲁、法属波利尼西亚等十国十港的友好访问,顺利返回青岛港。我有幸作为随舰记者参加了这次中国海军历史上航行时间最长、航程最远、出访国家和途经陌生海区最多的远航。在整个3.3万余海里的漫漫航程中,我亲眼领略了众多以海为家的动物的风采,充分感受到了大自然的神奇魅力。
二、环球航行海上拾趣（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、环球航行海上拾趣（论文提纲范文）
（1）京杭运河杭州主城区段滨水景观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “京杭运河(杭州段)综合保护工程”解读 |
| 1.1.2 “西湖综合保护工程”滨水景观构建经验的启示 |
| 1.1.3 研究对象的提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 相关研究综述 |
| 1.3.1 城市河道整治与滨水景观相关研究 |
| 1.3.2 京杭运河相关研究 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 1.6 创新点 |
| 第2章 研究的理论与方法基础 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 师法传统—我国传统滨水景观营造理念与方法的凝练 |
| 2.1.2 价值取向：满足人对景观的需求—环境行为心理学相关理论基础 |
| 2.2 方法基础 |
| 2.2.1 学科支撑1—景观生态学相关理论 |
| 2.2.2 学科支撑2—分形几何学相关理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 京杭运河杭州主城区段滨水景观要素提取与解析 |
| 3.1 自然要素 |
| 3.1.1 水 |
| 3.1.2 植物 |
| 3.1.3 动物 |
| 3.1.4 “因借” |
| 3.2 岸线设施 |
| 3.2.1 亲水设施 |
| 3.2.2 驳岸 |
| 3.2.3 游步道 |
| 3.2.4 护栏 |
| 3.3 桥船码头 |
| 3.3.1 桥 |
| 3.3.2 船 |
| 3.3.3 码头 |
| 3.4 文化要素 |
| 3.4.1 传统习俗 |
| 3.4.2 典故传说 |
| 3.4.3 历史建筑 |
| 3.5 人的要素 |
| 3.5.1 行为 |
| 3.5.2 心理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 京杭运河杭州主城区段滨水景观指标分析 |
| 4.1 主城区全段 |
| 4.1.1 形态指数分析 |
| 4.1.2 熵值分析 |
| 4.1.3 分形维数分析 |
| 4.2 拱墅区段 |
| 4.2.1 形态指数分析 |
| 4.2.2 熵值分析 |
| 4.2.3 分形维数分析 |
| 4.3 下城区段 |
| 4.3.1 形态指数分析 |
| 4.3.2 熵值分析 |
| 4.3.3 分形维数分析 |
| 4.4 江干区段 |
| 4.4.1 形态指数分析 |
| 4.4.2 熵值分析 |
| 4.4.3 分形维数分析 |
| 4.5 区段间分析 |
| 4.5.1 形态指数分析 |
| 4.5.2 熵值分析 |
| 4.5.3 分形维数分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 京杭运河杭州主城区段滨水景观特色构建 |
| 5.1 拱墅区段—历史风貌区 |
| 5.1.1 历史建筑 |
| 5.1.2 工业遗产 |
| 5.1.3 传统工艺 |
| 5.1.4 人物典故 |
| 5.1.5 风俗民情 |
| 5.1.6 滨水景观建设 |
| 5.2 下城区段—都市风情区 |
| 5.2.1 都市风貌 |
| 5.2.2 滨水景观建设 |
| 5.3 江干区段—梦幻未来区 |
| 5.3.1 自然条件 |
| 5.3.2 滨水景观建设 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录Ⅰ 京杭大运河保护与申遗杭州宣言 |
| 附录Ⅱ 关于京杭运河(杭州段)综合整治与保护开发的思考 |
| 附录Ⅲ 京杭运河(杭州段)综合保护一、二期工程 |
| 致谢 |
（2）山东海洋文化产业研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 一、本选题研究的背景和意义 |
| 二、研究思路、论文框架及研究方法 |
| 三、研究重点、难点和有待改进的方面 |
| 第一章 海洋文化与海洋文化产业 |
| 第一节 海洋文化 |
| 一、关于中国海洋文化传统的反思 |
| 二、海洋文化的定义和特征 |
| 三、山东海洋文化的历史轨迹和特征 |
| 第二节 海洋文化产业的理论建构 |
| 一、海洋文化产业的涵义 |
| 二、海洋文化产业的特征 |
| 三、海洋文化产业的分类 |
| 第三节 海洋文化产业与其它产业的联系 |
| 一、海洋文化产业与文化产业 |
| 二、海洋产业与海洋文化产业 |
| 第四节 海洋文化产业兴起的必然性 |
| 一、海洋文化产业发展的政策背景 |
| 二、文化产业拉动海洋文化产业的发展 |
| 三、人们休闲娱乐的需求刺激了海洋文化产业的发展 |
| 第五节 海洋文化产业相关研究 |
| 一、关于海洋文化产业的相关研究述评 |
| 二、学术史评判 |
| 第二章 海洋文化产业资源的开发利用 |
| 第一节 对海洋文化产业资源的科学认识 |
| 一、海洋文化产业资源的定义 |
| 二、海洋文化产业资源的特征 |
| 第二节 海洋文化产业资源类型 |
| 一、海洋自然风光资源 |
| 二、海洋人文景观资源 |
| 三、海洋文学艺术资源 |
| 四、海洋风俗资源 |
| 五、海洋饮食文化资源 |
| 六、海洋生物和生态资源 |
| 七、海洋文化节庆资源 |
| 八、海洋科技资源和海洋产业资源 |
| 第三节 海洋文化产业资源评估 |
| 一、海洋文化产业资源评估内容 |
| 二、海洋文化产业资源评估指标体系构成 |
| 三、海洋文化产业资源评估方法 |
| 四、海洋文化产业资源评估要义 |
| 第四节 海洋文化产业资源的开发和利用 |
| 一、海洋文化产业资源开发的条件 |
| 二、海洋文化产业资源的保护 |
| 三、海洋文化产业资源的开发和利用 |
| 第三章 山东海洋文化产业发展的资源基础分析 |
| 第一节 山东海洋文化产业资源概述 |
| 第二节 山东海洋文化产业资源特征 |
| 一、山东海洋文化产业资源的文化特色 |
| 二、海洋文化产业资源的区域差异 |
| 三、海洋文化产业资源稀缺程度 |
| 四、海洋产业资源的保存状况 |
| 五、海洋文化产业资源的组合性 |
| 第四章 山东海洋文化产业的战略定位 |
| 第一节 我国海洋发展战略与海洋文化产业 |
| 一、我国海洋战略的重要性 |
| 二、海洋文化产业为国家海洋发展战略提供产业支撑 |
| 三、发展海洋文化产业构筑海洋战略的文化平台 |
| 第二节 山东产业结构升级与文化产业 |
| 一、山东省产业结构状况 |
| 二、文化产业在山东产业结构升级中的作用 |
| 第三节 打造山东半岛蓝色经济区与海洋文化产业 |
| 一、打造蓝色半岛经济区发展战略的主要内容 |
| 二、发展海洋文化产业推进蓝色经济区建设 |
| 第四节 山东海洋文化产业发展现状 |
| 一、山东海洋文化产业兴起的背景 |
| 二、山东海洋文化产业发展现状 |
| 三、山东海洋文化产业在全国海洋文化产业中的定位 |
| 第五章 山东海洋文化产业发展战略 |
| 第一节 山东海洋文化产业的SWOT分析 |
| 一、优势(Strength) |
| 二、劣势(Weakness) |
| 三、机会(Opportunity) |
| 四、威胁(Threat) |
| 第二节 山东海洋文化产业发展模式 |
| 一、以海洋文化产业资源为依托模式 |
| 二、以海洋旅游文化产业为核心产业的带动模式 |
| 第三节 山东海洋文化产业发展战略措施 |
| 一、创新战略 |
| 二、品牌战略 |
| 三、区域协调发展战略 |
| 四、人才战略 |
| 第四节 政策保障体系 |
| 一、深化文化体制改革 |
| 二、实行经济扶持政策 |
| 三、开拓投融资政策 |
| 四、完善市场管理政策 |
| 五、实施对外开放政策 |
| 第六章 山东海洋文化产业各行业发展策略 |
| 第一节 海洋旅游文化产业 |
| 一、山东海洋旅游文化产业发展的制约因素 |
| 二、发展策略分析 |
| 第二节 海洋节庆会展产业 |
| 一、海洋节庆会展业在社会发展中的作用 |
| 二、山东海洋节庆会展产业的发展现状 |
| 三、存在的问题分析 |
| 四、发展对策及建议 |
| 第三节 海洋休闲体育产业 |
| 一、海洋休闲体育产业的定义和功能 |
| 二、山东海洋休闲体育产业的发展条件 |
| 三、加快海洋休闲体育产业的开发策略 |
| 第四节 海洋文艺产业 |
| 一、海洋文艺产业的发展成效 |
| 二、海洋文艺产业发展存在的问题及原因 |
| 三、发展思路与对策 |
| 结语 |
| 一、本文的主要创新点 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间发表论文情况 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）金光闪闪“金沙”轮——“金沙”轮首次环球远航拾趣追忆（论文提纲范文）
| 好望角不相信眼泪 |
| 雾都伦敦记趣 |
| 荷兰初识郝大使 |
| 古巴曼萨尼略港纪行 |
| 激情金斯敦 |
| 墨西哥湾邂逅美国军舰 |
| 通闸过河巴拿马 |
| 凯旋 |
（5）环球航行海上拾趣（论文提纲范文）
| “海豚!”“鲸!” |
| 海鸟伴航 |
| 穿越鱼的世界 |
四、环球航行海上拾趣（论文参考文献）
- [1]京杭运河杭州主城区段滨水景观研究[D]. 任树强. 浙江大学, 2012(06)
- [2]山东海洋文化产业研究[D]. 王颖. 山东大学, 2010(09)
- [3]金光闪闪“金沙”轮——“金沙”轮首次环球远航拾趣追忆[J]. 王德章. 中国远洋航务, 2009(10)
- [4]《集邮博览》2003年总索引[J]. 刘大有. 集邮博览, 2003(12)
- [5]环球航行海上拾趣[J]. 张全跃. 大自然, 2003(01)
标签：文化产业论文;