一、浅谈流砂的地质成因及其处理方法（论文文献综述）
袁况,王欢,陈志伟,刘振寰,唐超,刘雨[1]（2021）在《流砂地层双钢护筒旋挖桩成孔工艺开发与研究》文中认为在旧河道区域以及临水区域的流域冲积平原,常常有地下水位高、地层活动频繁的特点,造成影响建筑施工的不良流砂地层。流砂地层是重庆地区旋挖桩基础施工过程中十分棘手的问题。通过对重庆市中建·瑜和城项目旋挖桩基础施工的实践与总结,提炼出应用于流砂地层情况下的双钢护筒辅助成孔旋挖施工工艺,并对其原理及优势进行了分析、说明,从而为其他类似工程提供一些工程经验。
刘玉坤[2]（2019）在《某高速公路岩溶桥基稳定性分析研究》文中研究说明随着经济的发展,我国交通基础设施建设越来越迅速。而铁路和公路的安全运行必须保证路基和桥基的稳定性,并确保在各种外部因素下,基础变形在允许的安全范围内。岩溶地貌形成的溶蚀洞缝近地表发育,具有一定的隐蔽性、复杂性、普遍性等特点,而塌陷的发生不能通过徐变检测,具有突发性,对于交通工程的安全运行和人的生命财产安全存在着巨大的威胁,这也是困扰岩溶区工程建设的一大工程问题。面积广、普遍分布是我国岩溶分布区的突出特点,且发育特征各不相同,在我国大力发展西部的背景下,对于卡斯特其地区的工程地质条件进行风险评估甚至更为重要。岩溶区的工程地质条件进行危险性评价就更为重要了,因此,研究区的典型的岩溶桥基进行稳定性评价就显得尤为必要了。本文首先针对研究路线,结合工程沿线的地理位置、气候条件进行了现场的地质调查,对工程的地层岩性、分析了含水岩组、地下水类型、地下水的补给径流和排泄在内的水文地质条件。其次是收集相关工程资料,分析近年来工程岩溶塌陷案例的诱因,并将其分为5种类型,结合调查数据分析,研究了塌陷形成机理和岩溶塌陷的模式,通过已有理论进行顶板的抗冲切、抗剪和抗弯验算。根据桥址区的土层和岩层性质及运用FLAC3D对研究区的岩溶桥基在荷载作用下的受力模式进行数值模拟,分析研究其塌陷形成过程各部位的受力、位移情况及塌陷结构相互作用机理。根据主要岩溶区桥梁的工程地质条件分析桥址的岩溶发育特征和地质条件及岩溶水动力,运用层次分析法建立数学模型,对主要桥址进行岩溶塌陷风险评价。最后针对不同程度塌陷风险的桥址提出相应的补勘及施工处治建议。
张华锋[3]（2017）在《煤炭钻探工程中的钻孔事故及其预防处理分析》文中认为结合工程实例,分析了煤炭钻探钻孔事故的发生原因及其类型,从事故处理基本要求、事故预防、事故处理等方面,阐述了具体的事故预防处理措施,从而保障煤炭生产的安全性。
刘建峰[4]（2014）在《津保客运专线软土路基沉降变形控制的技术方法研究》文中指出随着经济建设的不断发展，我国基础设施建设的规模愈来愈大，在土建、交通、水利等工程建设中，铁路有时不得不在地质条件较差的软土场地内进行修建。为解决该类土的压缩沉降量大，地基承载力低等问题，在工程建设中往往需要对软基进行处理。本文结合津保铁路中典型的软土路基工程，研究软基处理的沉降和强度变形等问题，并研究其沉降变形控制的技术方法。津保铁路设计线路穿越大片软土地段，研究区域地貌单元为冲积平原，地形平坦、开阔，现为村庄及耕地。通过以津保铁路某段软土地基工程为背景，分析其软土路基沉降控制的技术方法，主要体现在三个方面：1.软土沉降变形特征分析；2.软土地基沉降的参数分析；3.工程的软土地基处理的技术方法研究。通过以上三点分析研究，并从中选出技术可行、经济合理的处理方法，对于确保工程的施工安全及建设质量具有重要意义。
陈礼彪[5]（2014）在《山岭隧道施工期安全风险评价方法研究》文中认为在山岭隧道施工过程中实施安全风险管理十分重要,然而现有的研究水平严重滞后于工程应用。对于待开挖隧道的风险评估,由于影响因素众多,权重确定过于主观,确定、精确、完备的评价指标很难获得等制约,导致风险评价结果的可靠性低、准确性差和实用性不强,远达不到隧道施工的标准化、信息化和安全管理的要求。为此,本论文采用案例推理、超前地质预报、粗糙集理论相结合的方法,探索建立新的评价方法,并将其应用于工程实践,验证了此方法的可行性。考虑到论文的篇幅和研究周期,本文并不涉及风险事故可能造成的损失评估、风险控制等方面的内容,仅针对隧道的典型风险事件发生的概率开展相关的研究。在回顾总结国内外研究现状基础上,全文总体上分四部分进行论述,第一部分研究了传统的粗糙集理论应用于隧道风险评估中存在的问题和基于条件信息熵的属性约简改进方法；第二部分构建了基于案例推理技术的评价指标体系；第三部分研究了超前地质预报成果对典型地质单元的指示效应,并将典型物探成果应用于评价指标中；第四部分建立了基于上述粗糙集、案例推理和超前地质预报相结合的风险评价方法。在粗糙集理论研究方面,针对实际隧道坍塌的案例样本集,应用属性依赖度原理计算约简前后的属性重要度和权重,发现由于受知识描述粒度和决策信息表的规模制约,基于属性依赖度的约简方法应用于隧道风险评价中存在条件属性的过度约简,约简结果的可靠性低；或约简结果过多而致无法取舍,甚至无法确定属性重要度和权重等问题。基于此,本论文提出了基于信息熵的属性重要度和权重确定方法,建立了新的属性约简方法并编制了相关软件,应用于相同的隧道坍塌案例工程实验,取得很好的计算结果。此方法能够实现风险影响因素的筛选,去掉不重要或冗余的因素,解决影响因素众多的问题；能够计算得到各因素的客观权重,解决权重完全依赖主观赋值的问题。在指标体系构建方面,依托项目建设中参与的隧道风险事例,并结合国内外的技术规程,应用层次分析法建立隧道坍塌、突涌等典型风险事件的的孕险环境和致险因子。然后,对坍塌、突涌等风险事件的孕险环境和致险因子进行整合、归纳,构建了典型风险事件的评价指标体系,为相似案例的选取和粗糙集的相关处理奠定基础。在超前地质预报研究方面,建立基于已开挖段地质调查及试验、未开挖段综合物探的地质预测、预报体系。研究地震波反射法和电磁波反射法物探成果的动态响应参数特征,通过对探测成果与实际开挖揭示围岩的比对分析和验证,揭示预报成果的敏感动态响应参数对典型地质体的指示效应,将其引入到风险评价指标中,并建立满足隧道评估和粗糙集理论的量化指标,实现对掌子面前方一定距离内待开挖隧道风险的超前预测。在评价方法方面,针对待评价的隧道对象,对其主要孕险环境和超前地质预报成果进行分析,通过与已有案例比对,选取属性特征相似的经验案例。然后,基于粗糙集的属性重要度、权重理论,对这些相似的经验案例的孕险环境和致险因子开展属性重要度、权重计算和属性约简,间接实现对待评价隧道对象的评价指标的优选。最后,将优选后的评价指标和权重应用于模糊综合评价模型,实现待评价隧道风险事件的综合评价。
李柱和[6]（2013）在《临江地铁冻结工程事故机理及修复技术研究》文中提出上海地铁某中间风井下部两条隧道之间的联络通道施工时发生了涌水涌沙事故，导致约270米长隧道发生损坏，地面发生了较大沉陷，最大沉陷量达7米左右，事故区内地面一些建筑物出现了不同程度的倾斜与破坏。本文以上海地铁某中间风井冻结工程事故为依托，对该冻结工程事故的诱因、起因、发生、灾变过程、致灾机理、事故教训、事故抢险与预防、风险管理控制等展开研究，对于我国今后地铁建设中的风险规避和防范具有重要的参考价值。本文在研究时，首先对上海地铁某中间风井的工程地质条件、水文地质条件、冻土力学特性、土层分布、工程勘察、工程设计、现场施工、监理监测等方面资料进行全面收集分析，主要有事故所处地层的物理力学性能分析、冻土力学特性分析、原冻结设计方案与新设计方案的比较等方面的资料。然后在获得工程地质条件及力学特性资料的基础上，建立相应的数值模型、数学模型，对原设计方案下的隧道稳定性分析、新调整方案下的冻结失稳机理分析、突水后的渗流特征及渗流场理论分析、隧道支护结构失稳力学分析、隧道周围土层变形移动规律、以及地表邻近建筑物地基基础结构的响应性分析等，通过数值计算再现破坏过程，揭示失稳机理。同时运用数值计算对冻结帷幕下的联络通道开挖过程进行流～固耦合理论究，探讨联络通道突水形成机制，研究相应的数值计算方法，并对不同温度条件下和存在冻结薄弱部位的隧道突水过程进行计算机模拟分析。以此对上海地铁某中间风井冻结事故机理进行全面深入研究，并对提出的修复对策及技术进行分析，提出事故原因和教训，为今后同类型冻结工程施工提供给有价值的借鉴。
谢永德[7]（2012）在《岩溶地区桩基施工技术探讨》文中研究指明岩溶地区普遍存在地质情况复杂,地下水丰富,土洞、溶洞发育,桩基施工条件复杂,稍有不慎就会造成卡钻、漏浆、钻孔偏斜、塌孔等质量安全事故,因此岩溶地区的桩基施工必须采取充分可靠的施工技术措施和安全可行的应急预防措施。
李风云[8]（2011）在《隧道塌方风险预测与控制研究》文中进行了进一步梳理隧道在施工建设过程中,塌方是最为常见的典型事故。塌方一旦发生,不仅延误工期、大幅度地提高工程费用,而且会威胁到施工和技术人员的人身安全,所以,对隧道的塌方进行科学的预测和控制具有非常重要的现实意义。本文以隧道施工塌方灾害为对象展开研究,主要研究内容和研究成果如下：（1）收集和整理了300例有关公路、铁路以及地铁隧道塌方的资料,对隧道施工前和施工阶段可能涉及到的所有塌方影响因素进行了全面系统的分类统计研究,在对隧道塌方原因综合分析研究的基础上建立了隧道塌方原因关系树。（2）鉴于国内尚没有足够的隧道塌方风险事故数据,本文利用前章对隧道塌方事故原因研究的成果,对影响塌方因子进行选择以及量化研究并基于SVM神经网络理论,建立了隧道塌方的SVM预测模型,并利用Libsvm工具箱编制相关程序,创新性地提出了适用于隧道塌方的网络预测系统,该方法可以迅速科学地进行塌方灾害预测。（3）基于前人对隧道塌方风险控制的研究成果并结合本文对隧道塌方原因分析和预测的研究内容,本文将对隧道塌方控制研究分为两阶段进行：隧道施工前和隧道施工阶段。并针对隧道工程项目施工前和隧道施工时两阶段分别详细系统阐述了隧道塌方控制技术措施。通过预测指标体系的建立,预测方法的提出,预测模型的建立与计算程序的开发,控制措施的研究,实现了对隧道塌方施工安全风险进行量化预测以及全面系统和科学化的隧道塌方风险控制的目标,为隧道塌方安全管理理论与方法及在实际工程中的具体应用和发展提供了参考。
黄友建[9]（2010）在《连州市岩溶地区地基处理和基础选型研究》文中进行了进一步梳理在我国的岩溶地区,工程建设中一般会遇到特殊的地质问题。溶洞、土洞和地层塌陷这些不良工程地质情况,在溶岩地区或多或少会不可避免地出现,对工程建设造成不利影响,使建（构）筑物附近产生地面塌陷、不均匀沉降等危害,严重时危及建筑物的正常使用。因此,作为在岩溶地区的一种普遍存在的不良地质现象,应对岩溶时设计、施工时万不可掉以轻心,才能将发生事故的危险降低到最小限度。随着现代工程技术的发展,岩溶地基的处理和设计的方法正朝着更加可靠、先进、经济的方向发展,本文针对连州市地处岩溶地区的实际工程背景,首先研究了连州当地的具体工程地质情况,然后总结了其他岩溶地区在工程建设过程中一般性的处理方法和应对措施,最后对连州当地典型工程案例进行评价分析。从连州当地的地质情况、场地特征、具体施工条件等出发,总结了符合连州地区的不同基础的形式和不同的地基处理方法,探讨了一些地基基础处理和设计的一些新进展、理念及其它们在连州应用实施的可能。由此,提炼了更符合连州当地实际岩溶地质背景的工程经验,为今后连州和其他岩溶地区的工程建设提供一定的借鉴意义。但同时也提出了一些新的问题,有待进一步的研究和解决。
吴野[10]（2010）在《贵州毕节机场环境地质条件及场地稳定性评价》文中提出随着我国国民经济的持续快速发展和西部大开发战略的进一步实施,我国对西部机场的建设进入了前所未有的阶段。岩溶地貌在我国西部分布比较广泛。岩溶会使岩体强度降低,给岩溶地区建筑基础的安全稳定性造成极大的影响。毕节机场位于毕节东偏南方向飞雄村,距毕节市公路距离约30km。机场建设规划飞行区为4C,近期规模按3C级建设,为贵州省境内支线机场。拟建机场跑道长2550m,宽45m,两端安全道各长300m,飞行区长3200m,两侧土面区各宽85m。场区工程地质条件及水文地质条件复杂,大部分区域为岩溶区,溶洞、岩溶漏斗、落水洞等各种不良地质现象发育,对地基稳定性影响极大。本文以现场调查、勘察地质资料为基础,以岩溶场地稳定性评价研究为核心,得出场区岩溶地基在荷载作用下的稳定状况,并对地基的处理措施提出建议,以期望对工程的建设有一定的指导作用。本文首先研究了场区及区域的工程地质条件,通过现场调查、工程地质测绘、钻探、物探以及大量的岩土物理力学试验等手段,查明场区及区域的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文条件、地震等,对研究区工程地质条件进行评价。其次,对研究区岩溶发育形态、分布特征、岩溶发育特征等岩溶特性进行了分析,对岩溶形成机理和分布规律以及特征进行了研究,提出了研究区岩溶发育强度分布带,并对岩溶发育与控制因素进行了系统的分析、归纳、总结。最后,在上述分析、研究的基础上,运用定性、力学分析及模糊综合评判等方法分析得出了研究区岩溶地基的稳定性状况,并对溶洞的处理措施提出建议。
二、浅谈流砂的地质成因及其处理方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈流砂的地质成因及其处理方法（论文提纲范文）
（1）流砂地层双钢护筒旋挖桩成孔工艺开发与研究（论文提纲范文）
| 1 流砂地层旋挖桩桩基成孔研究现状 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 2 项目流砂地层旋挖桩桩基成孔研究分析 |
| 2.1 工程概况以及流砂地层旋挖桩成孔问题 |
| 2.2 流砂地层旋挖桩施工问题损失测算 |
| 2.2.1 人工机具成本测算 |
| 2.2.2 材料经济损失 |
| 2.2.3 其他损失 |
| 2.3 废桩问题原因分析 |
| 2.3.1 地质勘探报告不准确的影响 |
| 2.3.2 流砂地层旋挖桩施工难度的影响 |
| 2.3.3 传统处理方案较为落后的影响 |
| 2.4 废桩问题解决 |
| 2.4.1 双钢护筒辅助成孔旋挖施工工艺原理 |
| 2.4.2 双钢护筒辅助成孔旋挖施工工艺施工流程 |
| 2.5 双钢护筒旋挖成孔工艺实施效果 |
| 3 结语 |
（2）某高速公路岩溶桥基稳定性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 溶洞顶板稳定性分析预测 |
| 1.2.2 桩端与顶板相互作用 |
| 1.2.3 溶洞处治技术 |
| 1.3 课题研究的目标、内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 第2章 研究区工程地质条件 |
| 2.1 交通位置和气候 |
| 2.2 地形地貌 |
| 2.3 地层岩性 |
| 2.4 水文地质 |
| 2.4.1 含水岩组 |
| 2.4.2 地下水类型 |
| 2.4.3 地下水的补给、迳流与排泄 |
| 第3章 岩溶塌陷工程实例分析 |
| 3.1 岩溶桥基工程地质模式 |
| 3.2 覆盖岩溶区工程施工诱发岩溶塌陷实例 |
| 3.2.1 基坑及人工挖孔桩抽水致塌型 |
| 3.2.2 桩孔揭穿溶洞漏浆反向潜蚀致塌型 |
| 3.2.3 桩孔击穿地下岩溶管道流致塌型 |
| 3.2.4 极端气候致塌型 |
| 3.2.5 施工堵塞岩溶管道快速流水锤效应致灾型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 岩溶桥基稳定性分析 |
| 4.1 项目概况 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程地质条件 |
| 4.2 顶板稳定分析验算 |
| 4.2.1 抗冲切验算 |
| 4.2.2 抗剪验算 |
| 4.2.3 抗弯验算 |
| 4.3 模型转换 |
| 4.3.1 模型描述 |
| 4.3.2 边界条件 |
| 4.3.3 参数选取 |
| 4.3.4 计算面选取 |
| 4.4 模型计算 |
| 4.4.1 天然无溶洞 |
| 4.4.2 溶洞发育后 |
| 4.4.3 桩体开挖 |
| 4.4.4 施加荷载 |
| 4.5 结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 主要桥梁岩溶塌陷风险评判 |
| 5.1 塌陷风险评价方法-层次分析法 |
| 5.1.1 层次分析法 |
| 5.1.2 层次分析法的步骤: |
| 5.2 桥基场地岩溶塌陷危险性评判模型 |
| 5.2.1 层次结构模型的构建 |
| 5.2.2 判断矩阵的构建 |
| 5.2.3 层次单排序及一致性检验 |
| 5.2.4 层次总排序及一致性检验 |
| 5.3 主要桥梁岩溶安全风险评判 |
| 5.3.1 陶村小桥(K1380+021) |
| 5.3.2 茂凌分离(K1387+372) |
| 5.3.3 龙公江2 号桥(K1393+060) |
| 5.3.4 龙公江1 号桥(K1394+532.9) |
| 5.3.5 南梧分离式立交桥(K1398+613) |
| 5.3.6 六景郁江大桥(K1439+282) |
| 5.3.7 K1455+099 分离工程 |
| 5.3.8 K1460+843 分离工程 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 主要岩溶桥基处治建议 |
| 6.1 岩溶桥基处治原则 |
| 6.2 补勘建议 |
| 6.3 桥梁基础选型及施工建议 |
| 6.3.1 岩溶极易塌陷区 |
| 6.3.2 岩溶易塌陷区 |
| 6.3.3 岩溶一般塌陷区 |
| 6.3.4 岩溶不易塌陷区 |
| 6.4 成桩工艺建议 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（3）煤炭钻探工程中的钻孔事故及其预防处理分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 煤炭钻探钻孔事故成因及类型 |
| 2.1 事故成因 |
| 2.2 主要事故类型 |
| 2.2.1 跑钻事故 |
| 2.2.2 埋钻事故 |
| 2.2.3 卡、夹钻事故 |
| 3 预防处理措施 |
| 3.1 事故处理基本要求 |
| 3.2 事故预防 |
| 3.3 处理方法 |
| 4 结语 |
（4）津保客运专线软土路基沉降变形控制的技术方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 软土地基工程概况 |
| 1.2.1 软土地基工程的特点 |
| 1.2.2 软土地基工程存在的问题 |
| 1.3 选题的研究意义、国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.3.1 软土地基沉降变形的研究意义 |
| 1.3.2 软土地基沉降变形的技术方法研究现状 |
| 1.3.3 软土地基沉降变形的技术方法研究发展趋势 |
| 1.4 研究课题问题的必要性及本文研究的内容 |
| 1.4.1 研究课题问题的必要性 |
| 1.4.2 研究的内容 |
| 1.4.3 拟采用的研究方法和技术路线 |
| 第二章 软土地基变形理论 |
| 2.1 软土的成因 |
| 2.2 软土地基沉降变形的机理 |
| 2.3 软土路基变形的影响因素 |
| 2.4 软土路基变形的危害 |
| 2.5 地基处理设计顺序 |
| 第三章 软土地基处理技术方法综述 |
| 3.1 排水固结法 |
| 3.2 石灰桩法 |
| 3.3 水泥土搅拌桩法 |
| 3.4 低强度混凝土桩复合地基法 |
| 3.6 高压喷射注浆法 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 水泥搅拌桩法在津保客专工程上的应用 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 地层岩性及水文地质条件 |
| 4.2.1 地层岩性 |
| 4.2.2 水文地质条件 |
| 4.3 水泥土搅拌桩的计算方法 |
| 4.3.1 承载力计算方法 |
| 4.3.2 变形计算方法 |
| 4.3.3 主固结沉降量的计算方法 |
| 4.4 粉体喷射搅拌法工艺流程 |
| 4.5 施工技术要求及质量控制 |
| 4.6 粉喷桩施工中遇到的问题及解决方案 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介及论文发表 |
| 致谢 |
（5）山岭隧道施工期安全风险评价方法研究（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 隧道安全风险评估国内处研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 粗糙集理论的国内外研究现状 |
| 1.4 研究中存在的问题 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 基于山岭隧道风险评价的粗糙集理论关键问题 |
| 2.1 粗糙集的基本概念 |
| 2.2 属性约简 |
| 2.2.1 属性约简的概念 |
| 2.2.2 属性约简的算法介绍 |
| 2.2.3 工程实验 |
| 2.3 属性重要度及权重 |
| 2.3.1 属性重要度的基本概念 |
| 2.3.2 属性的权重 |
| 2.3.3 工程实验 |
| 2.4 属性约简的间题 |
| 2.5 基于信息熵的属性约简改进算法 |
| 2.5.1 条件信息熵理论 |
| 2.5.2 工程实验 |
| 2.5.3 算法设计 |
| 2.5.4 算法实现及编程 |
| 2.6 基于粗糙集的施工期隧道风险评估的可行性 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 山岭隧道典型风险案例分析 |
| 3.1 孕险环境及致险因子的概念 |
| 3.2 坍塌灾害事故及致险因子 |
| 3.2.1 隧道坍塌机理 |
| 3.2.2 坍塌案例 |
| 3.2.3 坍塌灾害的统计分析 |
| 3.2.4 孕险环境 |
| 3.2.5 致险因子 |
| 3.3 突涌灾害事故及致险因子 |
| 3.3.1 突涌灾害机理 |
| 3.3.2 可溶岩隧道突涌案例 |
| 3.3.3 非可溶隧道突涌案例 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 隧道风险评估指标体系的构建及模糊综合评价法 |
| 4.1 |
| 4.1.1 隧道风险评估概念及流程 |
| 4.1.2 易发性及危险性评价概念 |
| 4.2 施工期隧道安全风险评价指标体系 |
| 4.2.1 风险源辨识 |
| 4.2.2 风险事件易发性指标体系的构建 |
| 4.2.3 风险事件危险性指标体系的构建 |
| 4.3 评价模型及方法 |
| 4.3.1 评价方法概述 |
| 4.3.2 模糊综合评价法 |
| 4.3.3 隶属函数的确定方法 |
| 4.3.4 权重的确定方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于超前地质预报成果的风险评价指标 |
| 5.1 综合地质预报体系 |
| 5.1.1 超前预报目的及工作内容 |
| 5.1.2 超前地质预报的主要方法 |
| 5.1.3 隧道综合预报体系 |
| 5.2 TGP成果的动态响应特征 |
| 5.2.1 工作原理及成果解释 |
| 5.2.2 动态响应特征 |
| 5.2.3 工程验证 |
| 5.2.4 基于TGP成果的评价指标体系 |
| 5.3 GPR成果的动态响应特征 |
| 5.3.1 工作原理及成果解释 |
| 5.3.2 GPR动态响应特征 |
| 5.3.4 基于GPR成果的评价指标体系 |
| 5.4 评价指标的冗余问题 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 隧道安全风险评价方法及工程应用 |
| 6.1 隧道安全风险评价方法 |
| 6.2 岩前隧道 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 施工概况 |
| 6.2.3 风险指标 |
| 6.3 相似隧道案例及决策信息表 |
| 6.3.1 相似隧道案例 |
| 6.3.2 决策信息表 |
| 6.3.3 属性离散化 |
| 6.4 属性约简及权重 |
| 6.5 安全风险评价 |
| 6.5.1 风险指标的隶属函数 |
| 6.5.2 模糊综合评价 |
| 6.5.3 评价结果的验证 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表论文 |
| 致谢 |
（6）临江地铁冻结工程事故机理及修复技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 详细摘要 |
| DETAILED ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外冻结工程研究现状 |
| 1.3 国内外冻结工程事故综述 |
| 1.4 本论文主要研究内容及研究方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 研究方法和技术思路 |
| 2 上海地铁某中间风井工程地质分析 |
| 2.1 工程地质条件 |
| 2.2 工程水文条件 |
| 2.3 工程土层物理力学性质 |
| 2.3.1 一次、二次冻融土物理力学试验 |
| 2.3.2 冻土无侧限单轴抗压强度试验 |
| 2.3.3 冻土抗拉强度试验 |
| 2.3.4 冻土抗剪切强度试验 |
| 2.4 工程土层冻结温度及导热系数试验 |
| 2.4.1 土层导热性试验 |
| 2.4.2 土层发生冻结温度试验 |
| 2.5 工程土层冻胀与融沉试验 |
| 2.5.1 土层冻胀试验 |
| 2.5.2 土层融沉试验 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 上海地铁某中间风井冻结事故过程 |
| 3.1 上海地铁某中间风井原设计方案 |
| 3.1.1 中间风井工程概况 |
| 3.1.2 原冻结方案设计与主要冻结施工参数 |
| 3.1.3 原开挖构筑施工方案 |
| 3.2 上海地铁某中间风井实际施工方案 |
| 3.3 上海地铁某中间风井冻结工程事故过程 |
| 3.3.1 冻结过程及开挖前冻结效果检查 |
| 3.3.2 开挖施工及事故发生前的工程现状 |
| 3.3.3 事故发生发展过程 |
| 3.4 事故抢险与控制过程 |
| 3.5 事故原因调查及分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 上海地铁某中间风井冻结工程事故机理研究 |
| 4.1 冻结事故突水失稳的工程地质机理分析 |
| 4.1.1 引起突水地质力学作用分析 |
| 4.1.2 冻结失效诱发突水致灾机理 |
| 4.1.3 突水对环境地质影响作用分析 |
| 4.2 冻结方案对管片结构稳定性影响的力学分析 |
| 4.2.1 衬砌管片计算模型选择及荷载确定方法 |
| 4.2.2 原垂直冻结方案冻胀作用下对管片产生的力学作用分析 |
| 4.2.3 实际施工冻结方案冻胀作用下对管片产生的力学作用分析 |
| 4.3 冻结方案对工程稳定性影响的热固耦合分析 |
| 4.3.1 FLAC3D数值模拟热固耦合作用原理 |
| 4.3.2 热固耦合数值计算模型建立 |
| 4.3.3 原垂直冻结设计方案土体热固耦合分析 |
| 4.3.4 水平冻结无薄弱环节设计方案土体热固耦合分析 |
| 4.3.5 水平冻结有薄弱环节施工方案土体热固耦合分析 |
| 4.4 开挖引起的应力分布及渗流压力、路径分布 |
| 4.4.1 渗流——应力耦合分析理论 |
| 4.4.2 冻结开挖过程模型 |
| 4.4.3 原方案开挖应力分布及渗流压力、路径分布 |
| 4.4.4 现场方案冻结充分下开挖应力分布及渗流压力、路径分布 |
| 4.4.5 现场方案冻结不充分下开挖应力分布及渗流压力、路径分布 |
| 4.4.6 现场方案冻结失效下开挖应力分布及渗流压力、路径分布 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 上海地铁某中间风井冻结事故修复技术 |
| 5.1 冻结事故地质灾害评价分析 |
| 5.1.1 隧道损坏情况评价分析 |
| 5.1.2 扰动地层地质评价分析 |
| 5.1.3 事故发生范围内障碍物评估分析 |
| 5.2 隧道修复方案可行性分析 |
| 5.2.1 改线修复方案 |
| 5.2.2 原位修复方案 |
| 5.2.3 修复方案可行性综合评价 |
| 5.3 冻结事故修复技术 |
| 5.3.1 修复方案概要及施工原理 |
| 5.3.2 损坏区深层障碍物切割与清理技术 |
| 5.3.3 超深地下工程加固技术 |
| 5.3.4 反复冻结接头对接技术 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 在学期间发表的学术论文 |
（7）岩溶地区桩基施工技术探讨（论文提纲范文）
| 1 岩溶地区地质情况分析 |
| 2 岩溶地区桩基选型分析 |
| 2.1 人工挖孔桩 |
| 2.2 冲孔灌注桩 |
| 2.3 钻孔灌注桩 |
| 2.4 预应力管桩 |
| 3 岩溶地区桩基施工常见质量事故及处理措施 |
| 3.1 卡钻 |
| 3.2 埋钻 |
| 3.3 漏浆 |
| 3.4 塌孔 |
| 3.5 钻孔偏斜 |
| 3.6 断桩 |
| 4 结语 |
（8）隧道塌方风险预测与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 塌方发生的分类 |
| 1.2.2 塌方的预测 |
| 1.2.3 塌方的预防控制 |
| 1.2.4 目前存在的主要问题 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 隧道塌方事故统计分析研究 |
| 2.1 隧道塌方事故统计分析 |
| 2.1.1 隧道塌方典型事故 |
| 2.1.2 隧道塌方资料收集和整理 |
| 2.2 隧道塌方事故原因统计结果 |
| 2.3 隧道塌方原因综合分析 |
| 2.3.1 隧道塌方施工前存在的原因分析 |
| 2.3.2 隧道塌方施工时存在的原因分析 |
| 2.3.3 隧道塌方原因关系树 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于SVM神经网络的隧道塌方预测研究 |
| 3.1 机器学习的表示和支持向量机方法 |
| 3.2 支持向量机 |
| 3.2.1 支持向量机原理 |
| 3.2.2 核函数 |
| 3.3 主要塌方影响因子的选择及其量化 |
| 3.4 隧道塌方预测相关数据 |
| 3.5 隧道塌方的SVM预测模型 |
| 3.6 MATLAB实现 |
| 3.6.1 选定训练集和测试集 |
| 3.6.2 数据预处理 |
| 3.6.3 交叉验证选择最佳参数c和g |
| 3.6.4 训练与预测 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 隧道塌方事故控制对策措施研究 |
| 4.1 施工前控制措施 |
| 4.2 施工过程中的控制措施 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文创新点及研究成果 |
| 5.2 进一步的研究展望 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 |
（9）连州市岩溶地区地基处理和基础选型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第二章 连州地区的工程地质情况 |
| 2.1 地理位置 |
| 2.2 地形概况 |
| 2.2.1 地形地貌 |
| 2.2.2 水文条件 |
| 2.3 气象条件 |
| 2.4 工程地质概况 |
| 2.4.1 区域概况 |
| 2.4.2 水文地质特征 |
| 2.4.3 地质构造 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 岩溶地区的地基基础研究 |
| 3.1 岩溶地区的不良工程地质 |
| 3.1.1 溶洞 |
| 3.1.2 土洞 |
| 3.1.3 塌陷 |
| 3.2 溶岩地基稳定性、承载力和变形 |
| 3.2.1 溶岩地基的稳定性 |
| 3.2.2 溶岩地基的承载力 |
| 3.2.3 溶岩地基的变形 |
| 3.3 岩溶地基处理 |
| 3.3.1 岩溶地基处理的一般原则 |
| 3.3.2 溶洞的处理方法 |
| 3.3.3 土洞的处理方法 |
| 3.3.4 塌陷的处理方法 |
| 3.4 岩溶地区基础设计选型研究 |
| 3.4.1 岩溶地区的基础类型 |
| 3.4.2 岩溶地区基础设计选型实例 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 连州当地典型工程实例分析及研究 |
| 4.1 连州地区的一些基础工程问题 |
| 4.2 连州市卫生局办公大楼 |
| 4.2.1 工程概况 |
| 4.2.2 工程地质 |
| 4.2.3 地基处理和基础设计措施 |
| 4.2.4 工程的沉降情况 |
| 4.2.5 事故原因分析及处理措施 |
| 4.3 连州市煤炭大厦 |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 工程地质 |
| 4.3.3 基础沉降情况 |
| 4.3.4 事故原因分析与基础加固措施 |
| 4.3.5 加固后使用情况 |
| 4.4 经验教训总结和反思 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）贵州毕节机场环境地质条件及场地稳定性评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据及研究意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 岩溶塌陷研究状况 |
| 1.2.2 岩溶地基稳定性研究状况 |
| 1.2.3 岩溶地基处理研究状况 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 研究区环境地质条件 |
| 2.1 区域环境地质条件 |
| 2.1.1 区域地形地貌 |
| 2.1.2 区域地层岩性 |
| 2.1.3 区域构造 |
| 2.1.4 区域水文 |
| 2.1.5 区域新构造运动与地震 |
| 2.2 研究区环境地质条件 |
| 2.2.1 研究区地形地貌 |
| 2.2.2 研究区地层岩性 |
| 2.2.3 研究区地质构造 |
| 2.2.4 研究区水文地质条件 |
| 第3章 研究区岩溶发育及分布特征分析 |
| 3.1 岩溶发育机制分析 |
| 3.1.1 岩溶发育的基本条件 |
| 3.1.2 岩溶发育的控制因素 |
| 3.2 研究区岩溶发育特征 |
| 3.2.1 地表岩溶发育特征 |
| 3.2.2 地下岩溶发育特征 |
| 3.3 溶蚀带分布特征 |
| 3.4 研究区岩溶发育与影响因素的关系分析 |
| 3.4.1 地层岩性控制岩溶发育强度 |
| 3.4.2 构造控制岩溶发育的方向和规模 |
| 3.4.3 地表水和地下水动态影响岩溶发育强度 |
| 3.4.4 新构造运动对岩溶发育的控制 |
| 3.4.5 缝合线构造对岩溶的影响 |
| 3.5 研究区岩溶发育特征小结 |
| 第4章 研究区岩溶地基稳定性分析 |
| 4.1 研究区岩溶失稳机理研究 |
| 4.1.1 研究区岩溶塌陷失稳机理研究 |
| 4.1.2 溶洞围岩失稳机理 |
| 4.2 研究区岩溶地基稳定性定性评价 |
| 4.2.1 碳酸盐岩分布特征对岩溶地基的影响 |
| 4.2.2 地质构造对岩溶地基的影响 |
| 4.2.3 水文地质条件对岩溶地基的影响 |
| 4.2.4 其它因素 |
| 4.3 研究区岩溶地基稳定性评价 |
| 4.3.1 含溶洞岩基整体破坏形式的稳定性分析 |
| 4.3.2 含溶洞岩基局部破坏形式的稳定性分析 |
| 4.3.3 研究区溶洞稳定性计算 |
| 第5章 研究区岩溶地基稳定性模糊综合评价 |
| 5.1 模糊综合评价原理 |
| 5.2 研究区岩溶地基稳定性综合评价模型 |
| 5.3 综合评判指标体系 |
| 5.3.1 评判指标的选取 |
| 5.3.2 各单因素隶属度的确定 |
| 5.3.3 权重的确定 |
| 5.4 研究区岩溶地基稳定性模糊综合评价 |
| 5.4.1 研究区岩溶地基个体模糊综合评价 |
| 5.4.2 研究区岩溶地基分区模糊综合评价 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 治理措施 |
| 6.1 地表岩溶塌陷治理措施 |
| 6.2 地下溶洞治理措施 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
四、浅谈流砂的地质成因及其处理方法（论文参考文献）
- [1]流砂地层双钢护筒旋挖桩成孔工艺开发与研究[J]. 袁况,王欢,陈志伟,刘振寰,唐超,刘雨. 建筑施工, 2021(10)
- [2]某高速公路岩溶桥基稳定性分析研究[D]. 刘玉坤. 桂林理工大学, 2019(05)
- [3]煤炭钻探工程中的钻孔事故及其预防处理分析[J]. 张华锋. 山西建筑, 2017(23)
- [4]津保客运专线软土路基沉降变形控制的技术方法研究[D]. 刘建峰. 石家庄经济学院, 2014(08)
- [5]山岭隧道施工期安全风险评价方法研究[D]. 陈礼彪. 武汉大学, 2014(07)
- [6]临江地铁冻结工程事故机理及修复技术研究[D]. 李柱和. 中国矿业大学（北京）, 2013(10)
- [7]岩溶地区桩基施工技术探讨[J]. 谢永德. 科技资讯, 2012(17)
- [8]隧道塌方风险预测与控制研究[D]. 李风云. 中南大学, 2011(01)
- [9]连州市岩溶地区地基处理和基础选型研究[D]. 黄友建. 华南理工大学, 2010(03)
- [10]贵州毕节机场环境地质条件及场地稳定性评价[D]. 吴野. 成都理工大学, 2010(05)