一、谈适合中国国情的物流配送系统（论文文献综述）
胡辰树[1]（2020）在《电动物流车用户需求和市场趋势研究》文中研究说明作为全球第一的制造业大国,第二大经济体,物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现,随着经济发展步入新常态,物流行业必将发生深刻变革,物流车作为物流业的核心生产资料,在行业升级中扮演着关键角色。在能源转型和环境保护的战略推动下,新能源汽车产业发展不断加速,物流车电动化的进程也开始提速,市场从2014年起步,在新能源汽车补贴政策的强力推动下,产销规模快速提升,2017年市场达到顶峰,电动物流车年产量突破15万辆。但随着补贴退坡,市场出现大幅下滑。目前由于电动汽车产品成熟度还不高,产品购置成本高、产品质量不稳定、续驶里程不足、充电不方便等问题使得用户对电动物流车信心不足,导致电动物流车市场化进程缓慢。通过本文的研究发现,在政策的培育下,电动物流车在产品技术性能和产品丰富度上都有大幅提升,市场竞争格局虽然还未最终形成,但传统物流车的龙头企业已经开始布局电动物流车市场。根据对城市配送、快递运输、同城货运三大典型城市物流场景的调研,目前电动物流车虽然无法满足全业务流程的用车需求,但在特定场景中,电动物流车能够很好地适应作业需求,如果能够充分发挥电动车使用成本低、清洁环保的优势,城市物流的电动化转型能够为企业带来现实的经济效益。基于对行业发展现状的分析,结合国家新能源汽车发展的总体战略目标,本文预测到2025年电动物流车的年产量将达到70万辆,存在较大的发展空间,但达成这一目标需要企业进行全面的产品升级,需要从用户需求的角度出发,针对具体的应用场景进行产品开发,需要实现电动物流车产品平台的正向开发,并根据实际需求提供多样化的技术配置,同时产品要进行智慧化升级,推动智能网联技术的应用,将电动物流车与物流产业链进行深度融合。
王军[2]（2020）在《农产品冷链物流中间层组织模式及供需匹配功能研究》文中研究指明国以民为本,民以食为天。农产品冷链物流则是实现农产品供需平衡,满足人民群众基本生活,保障经济社会稳定发展的必要手段。随着中国生鲜农产品需求的日益增长,生鲜农产品在流通中使用冷链的比例不断提高。2019年中国的果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到了35%、57%、69%,农产品冷链物流在国民经济发展中地位愈加突出。但是,中国农产品冷链物流业发展仍然相对滞后,供给保障能力存在较大缺口,例如,每年只有60%-70%的蔬菜能得到有效使用。造成这个问题的重要原因之一是农产品冷链物流供需匹配效率不高,市场组织水平较低,专业、高效、可靠的中间层组织能力有待加强。随着中国物流基础设施不断完善,数字经济商业模式快速变革,农产品冷链物流中间层组织迎来创新高潮,在创造大量机遇的同时,也带来了新的挑战。农产品冷链物流市场中间层组织如何满足新型农产品冷链物流中的特殊时空要求,如何实现分布式供给与分散化需求的高效匹配,及其作用机理的经济学逻辑是什么?这是本论文研究聚焦的核心经济学问题。论文以中间层组织理论为基础,结合时空经济分析范式,分四个层次,自下而上对农产品冷链物流具有的特定时空表现、供需特性、供需匹配特征、匹配组织属性进行研究,构建了具有时空分析特点的农产品冷链物流中间层组织供需匹配的解释框架。以此框架为基础,对中外农产品冷链物流的发展进行了历史分析和对比分析,归纳总结了不同阶段的典型模式,以及主导经济要素的转换。进一步,讨论了农产品冷链物流中间层组织的成因和形态,解释了农产品冷链物流中间层组织形成发展的理论依据,分析了组织边界、组织结构、组织效应等关键问题。实证研究方面,对不同农产品冷链物流中间层组织匹配模式进行了案例分析和定量分析,验证了理论模型的解释能力。最后,论文对农产品冷链物流中间层组织的治理机制进行了分析,并有针对性地提出了政策建议。具体而言,论文主要内容及核心观点包括以下几个方面:首先,立足农产品价值随时间条件、温控条件和空间条件变化规律,在对农产品冷链物流供给和需求特征分析的基础上,研究了基于时空经济视角的农产品冷链物流需求者的选择性偏好的逻辑,建立了农产品冷链物流中间层组织的供需匹配的解释框架,认为农产品冷链物流中间层组织具有第三方属性、网络经济与规模效应、资产专用性的产业经济特征,具有网络时空的独立且贯通性、时空规模经济和时空伸缩放大效应的时空经济属性。互联网+农产品冷链物流中间层组织的信息交互能力具有供需交易拓展功能,促进了农产品冷链物流供需交易匹配功能。第二,对中外农产品冷链物流发展和农产品冷链物流供需特征演进进行了梳理。结合中国农产品冷链物流业的发展现状及国外发达国家的经验,发现信息化发展滞后和农产品冷链物流组织发展落后是制约中国农产品冷链物流集约化、网络化的主要障碍,发展互联网+农产品冷链物流中间层组织是促进农产品冷链物流供需匹配的关键因素。农产品冷链物流供需特征演化和相互作用的过程中,仓储、运输等有形经济要素,制冷技术和信息技术等无形经济要素,在不同阶段发挥了不同的作用。应用了Eviews计量经济模型分析信息化对农产品冷链物流业的影响,刻画信息化对农产品物流业的重要影响的程度,这为本文研究互联网+农产品冷链物流中间层组织在实现一般性和特殊性的供需匹配功能中的优势提供理论支撑。第三,从起因、边界、结构、效应等方面对农产品冷链物流中间层组织进行多维度剖析。一是从资产专用性、不确定性以及交易频率三个维度分析农产品冷链物流中间层组织,认为农产品冷链物流中间层组织具有供需双方的中间层职能,通过提高交易效率来降低交易成本;二是作为处于企业和市场组织之间的中间层组织方式,农产品冷链物流中间层组织边界受到成本费用、资产专用性和风险等因素影响而产生变化调整;三是农产品冷链物流中间层组织可分为无核心企业、单核心企业、多核心的组织结构,说明了其演化过程中组织形态的多样性;四是作为典型的网络组织,农产品冷链物流中间层组织具有明显的网络协同效应、网络经济效应和时空经济效应,从而反馈作用于其组织形态的发展演化过程。第四,运用AHP模型分析了仓储费用、运输费用和其他增值服务等农产品冷链物流费用的影响因素,归纳总结了以集约需求资源为主的组织模式、以集约供给资源为主的组织模式以及既集约需求资源又集约供给资源的组织模式。利用层次分析法分析三种模式下影响冷链运输的关键因素,判定农产品冷链物流需求维度的特殊程度,分析每种模式供需匹配的最优组织方案。对农产品冷链物流中间层组织进行实证分析,通过对新西兰佳沛奇异果国际行销公司、上海九曳供应链管理有限公司、菜鸟网络冷链物流平台所形成的农产品冷链物流中间层组织来具体考察这三种模式在实际运行中的农产品冷链物流供需匹配的过程,验证了论文农产品冷链物流理论框架的适用性。最后,分析了农产品冷链物流中间层组织的治理机制。利益分配机制和信任机制是中国农产品冷链物流中间层组织发展的重要制约因素。农产品冷链物流中间层组织是由多个错综复杂的供应链组成的组织网络,其治理模式可分为内生动力系统共治、内生动力系统与外生动力系统共同治理两种模式。内生动力系统治理机制关注声誉和信任机制、激励与约束机制、决策与执行机制、信息透明机制、利益分配机制的功能构建;而外生动力系统治理机制则关注进入壁垒机制、外部协调机制、政策扶持机制的作用发挥。在此基础上,讨论了基础设施建设、经营管理、地方政府与农产品冷链物流中间层组织合作等政策需求。总之,从理论层面上,解释了农产品冷链物流中间层组织实现农产品冷链物流供需匹配功能和效率提升的作用机理,突出了中间层组织理论、匹配理论和具有时空经济特点的理论特色。在实践层面上,梳理了国内外农产品冷链物流发展的历史与逻辑,剖析了中国农产品冷链物流中间层组织案例,从时空维度分析了互联网+中间层组织如何实现农产品冷链物流的一般性和特殊性供需匹配功能,突出了激发农产品冷链物流发展的要素和路径。论文在农产品冷链物流特征分析、中间层组织供需匹配解释框架、农产品冷链物流中间层组织结构和匹配模式等方面亦有一定的创新性。
赛时[3]（2020）在《济南市A快递共同配送联盟末端网点布局优化研究》文中研究说明伴随着时代的发展和社会的进步,全球经济不断融合扩张,消费者经济生活水平的提高,导致需求急剧增长,而信息科学技术的升级带来了电子商务的突飞猛进,网购的成交量、交易商品的种类和范围都在迅猛增长,对快递业的发展及快递配送提出了更高的要求。其中城市快递配送要求逐步出现了高频次、准确时效性高、个性化服务、小批量等特点。在网购飞速发展的环境下,各类快递共同配送联盟应紧抓时代脉搏,适时提高自身发展目标,努力做到持续自我完善。在抓住发展机遇的同时,联盟面临着运营成本和管理成本居高不下、市场拓展困难重重等问题。快递共同配送联盟服务网点的布局、优化与升级改造是目前国内快递共同配送联盟实现利润高增长和突破性发展的关键步骤。城市快递共同配送联盟的出现结合合理的网点布局优化,不仅可以提高联盟内企业市场竞争力,还可促进联盟企业的可持续发展。研究城市快递共同配送联盟网点布局优化问题,对促进快递行业向专业化、集约化发展转变具有较高的理论研究意义和现实应用价值。本文将从以下4个方面对A快递共同配送联盟网点布局的优化进行研究:第一部分研究对象:主要介绍了城市快递共同配送联盟网点布局优化的研究背景及意义,通过实地调研,介绍了济南市A快递共同配送联盟网点布局的现状和面临的问题,主要体现在联盟在网点布局上存在区域服务范围过大,密度偏低,区域发展不平衡等诸多问题。第二部分研究方法:介绍相关概念及理论综述,通过研究各类网点布局的一般理论和方法,以优秀网点布局优化实例,结合城市快递共同配送联盟发展的现状,在分析国内外理论研究及先进发展经验基础上,建立了本文的研究框架、方法和技术路线;通过归纳总结了影响网点建设的因素和布局原则,探讨了通过拆分法、撤并法和内部调整法等方法进行网点布局优化,进一步完善了快递共同配送联盟布局优化的评价指标体系。建立基于地理信息系统（GIS）的选址决策模型,然后通过层次分析法（AHP）,筛选出影响网点选址的重要因素,并以此为依据建立相关数学模型。文章针对A快递共同配送联盟当前网点布局情况,尝试应用所建模型在对指定区域进行专题调研分析后,评选出诸多备选点,制定出新增网点方案。然后,选择最优网点布局方案,以提高网点选址布局合理性、充分发挥网点布局的资源优势。第三部分研究结果:2020年新冠疫情期间国家提出了“勤洗手、戴口罩、不聚集”的医疗防护指导方针,针对这一特殊环境,通过调研分析,确立影响因素,并使用GIS建模,济南市A快递共同配送联盟决定克服复工复产困难,抓住历史机遇,暂时放弃以城市自提点建设为主、以第三方合作为辅、以自提柜配置为补充的共同配送联盟网点布局发展方式,全力通过新增方式建设具有“免接触配送”突出优势的自提柜网点,全力抢占空白市场,重点关注潜力区域。第四部分研究结论:本文发现了快递共同配送联盟末端网点布局中存在的问题,并引入实例验证模型的合理性、有效性。通过理论框架和模型的引导,以济南市A快递共同配送联盟在市区的网点现状为基础进行布局优化过程研究,证明该模型的合理有效,这种在GIS辅助下结合AHP的选址思路与方法不仅对快递共同配送网点布局项目有帮助,且对于其它企业,公共设施选址具有一定的借鉴意义。
林万超[4]（2020）在《医院物流管理优化研究 ——以K医院为例》文中进行了进一步梳理随着时代的进步和整个国民医疗体系的发展,医院规模的逐步扩大,医院整体管理水平往往跟不上学科和业务发展速度,其中医院物流管理水平更是落后于整体环境。目前国内很多医院依然采取以财务代管物流的模式即“只管账,不管物”,产生了账物不符、物不合规、医商勾结等一系列违法违规的风险问题,给医院管理、临床医疗带来了极大的资源浪费和安全隐患。物流管理体系是支持医院运作的核心基础之一,一个科学的物流管理体系将直接关系病患安全,关系各个环节腐败抑制,关系医院的稳定运营和科学发展,乃至关系我国医疗体系建设和方向健康。所以,研究医院物流优化具有重要的实践意义。本文主要采用文献分析、案例分析、经验总结等方法,以K医院物流管理体系为例,探讨医院物流管理的发展现状及风险,重点分析其运营过程中物流管理存在的问题,认为K医院出现的问题是由于机构设置缺陷、物流流程不规范、外部物流占比过重、信息化程度不高等问题导致的。本文进一步通过分析K医院的现状,从体系建设原则出发,对机构优化、流程优化、外部物流优化、院内仓储信息化建设等多个方面进行方案阐述,提出优化K医院现有问题的方案,并加以总结。随后从组织保障、安全保障、经费保障三个方面提出以上优化方案的保障措施。最后本文对医院物流管理后续研究做了展望,提出该课题需要在样本多样化、研究方法丰富和整体环境影响三个方面做进一步研究。
刘彬[5]（2020）在《YH物流的阿米巴改革研究》文中指出随着中国经济市场化程度越来越高,经营环境变得越发复杂。早期利用人口红利和市场空白的经营模式已经不足以满足市场带来的变化,更具备灵活性和规范性的管理方式正在得到中国企业广泛的关注。由被誉为日本经营之圣的稻盛和夫创造的阿米巴管理方式构建了京瓷、日航等企业的奇迹。阿米巴经营模式被更多的企业研究、模仿和认同。这里讲的阿米巴模式本质是将公司的不同部门以职能区分,分割成大大小小的被称为阿米巴组织的小型组织。举例来说,制造型企业根据业务模式的差别,可以分成不同的阿米巴组织,每个阿米巴组织都可以作为一个独立的个体核算利润独立经营.除了稻盛和夫创造的京瓷等企业外,当前也有很多企业在京瓷等公司的帮助下引入了阿米巴经营模式,这些企业尝试应用阿米巴经营模式后,公司形成了一种全员都参与管理企业的环境,员工不自觉增强了核算、成本意识。阿米巴经营模式的引入,很大程度改善了企业的管理模式和管理体系。YH物流作为一家民营零担中小物流企业,早年随着市场经济发展的大潮拼搏,在当地零担物流行业站稳脚步,取得了不错的成绩。但是随着市场环境逐渐变化,线下交易占比越来越少,随之带来的零担物流的市场也在减少,加上其它物流公司也在扩张,越发的挤压市场。在公司快速发展的过程中,也遇到了许多问题,其中比如员工积极性较差,成本控制力度低,高层管理者繁杂事务过多等问题。为了增强企业的综合竞争力,降低运营成本,科学完善内部经营管理,建立高效的绩效管理体系,企业也在探寻各种科学的管理模式,其中阿米巴经营模式以其特殊的管理方法可以很好地解决当前YH物流所面临的员工积极性差,成本控制粗糙等现实问题,所以尝试在YH物流引入阿米巴经营模式。本论文作者在阅读大量阿米巴相关文献基础上,采用文献研究法、案例研究法、调研访谈法等方法展开研究。首先对阿米巴模式有了一定的认识,明确了阿米巴模式的优势,同时深入YH物流进行实地调查和访谈,对YH物流自身发展、业务流程等进行了深入了解和分析,结合YH物流细分的零担快递业的行业特点和自身发展遇到的问题,依据“阿米巴”模式的理论依据,建立适合YH物流的组织架构、阿米巴层级以及绩效管理考核,增加各个不同阿米巴组织内员工的核算意识和成本意识,另外形成一种全体员工参与企业管理的氛围,最终达到降低成本,增加利润的目的。本文希望利用对YH物流的阿米巴改革研究,在理论上摸索阿米巴的运行方法和原理,展现阿米巴模式的优势和盲点,同时探索阿米巴模式如何适应中国国情,在零担物流这一细分行业为中小企业如何改革提供参考。再就是解决当前YH物流面临的问题,帮助企业发展壮大。
于晨[6]（2020）在《电商物流配送服务质量的顾客满意度研究 ——以京东为例》文中研究指明电子商务的快速发展带动了人们生活方式的转变,如今网上购物在日常生活中已经成为人们重要的购物方式之一,在电商网络购物体验中,物流配送的服务质量成为人们所关注的焦点。对于顾客来说,物流配送服务是直接面向消费者,因此其服务质量对顾客产生重要的影响。电子商务的高速发展对物流配送服务提出了更高的要求,在当下激烈的竞争中,提升物流配送服务质量对于电商企业的生存发展产生至关重要的作用。本文对满意度理论进行研究,根据满足中国国情的中国满意度指数模型（CCSI）以及前人研究的基础上,根据电商企业的情况特点,对CCSI进行改进,确定了5个维度,分别为企业接触、感知服务质量、沟通和便捷质量、服务价格和预期质量,构建了电商物流配送服务的顾客满意度模型。根据这5个维度,构建了从顾客感知为出发的电商物流配送服务的21个评价指标体系。设计出调查问卷,通过实证研究运用SPSS软件对量表进行信度和效度检验,运用结构方程模型以京东电商物流为例进行实证研究,实证结果显示,感知服务质量和沟通和便捷质量对顾客满意度的影响共同存在,两者对顾客满意度的影响都较大。提升电商物流配送服务质量应该着重从这两个方面出发。并为其提供了合理化的对策建议。
柯秀绵[7]（2020）在《XS农副产品公司电子商务发展战略研究》文中认为电子商务的发展是社会发展的需要,也是经济飞速发展的有力途径。对于农业生产、农副产品等企业来说,借助电子商务这个新兴的领域,实现“互联网+”是自身发展的一个重要契机。如何进入“互联网+”这个领域,如何开拓,采取什么样的发展战略,如何借助自身的优势和外部的条件,改善自身的劣势,避开外部的威胁,保持健康快速发展,以实现战略目标,促进企业与世界接轨,确保企业的可持续发展是一个重要的课题。当前,农副产品电子商务正处于一个加速发展的阶段。基于此,本文以XS农副产品公司为研究对象,通过文献收集、阅读、整理等方式,实地调查法及深度访谈等方法,运用PEST战略分析方法分析了农副产品电子商务行业宏观环境,同时采用波特五力模型分析了农副产品电子商务的行业竞争力。另外,通过内部环境分析,对XS农副产品公司当前企业的运营现状,如资产资源、财务状况、物流建设、人力资源及电商运营情况等进行深入分析。根据XS农副产品公司内外部环境,通过SWOT分析对XS农副产品公司的优势、劣势、机遇和威胁进行归纳总结,得出四种备选发展战略（即:SO战略、ST战略、WO战略、WT战略）,利用QSPM矩阵进行量化评价,采用相对客观的权重评分和吸引力评分,最终选择得分最高的ST战略为XS农副产品公司电子商务的最优发展战略,最后在此基础上分析了XS农副产品公司电子商务发展战略的实施方案,研究制定该企业电子商务发展战略的保障性措施。本文希望以XS农副产品公司电子商务发展为借鉴,为我国广大农产品公司发展电子商务提供新的发展思路,同时为政府部门、金融机构等相关部门如何服务现代化农业事业提供参考价值。
黄瀚[8]（2020）在《YA烟草公司物流成本控制研究》文中进行了进一步梳理随着社会的进步,经济的发展,物流在每个行业发挥出的作用越来越大,对于烟草企业来讲,有效的开展物流成本控制是当前企业管理的重要核心,也是今后烟草企业快速发展的基石,然而近些年,YA烟草公司的物流成本费用依旧较高,其中的大部份主要的指标和同行业先进公司相较存在较大差距。将企业管理及发展中存在的问题及时解决,使物流工作高效开展,是使烟草商业公司在未来时期能够持续良好发展的重要课题,具有现实和理论双重意义。本文采用案例研究的方法,以YA烟草公司作为案例,基于作业成本法,把YA烟草公司物流活动划分为仓储、分拣、配送、综合管理四个作业环节。找出各个环节所存在的问题及成本高昂的主要造成因素,针对问题,结合企业运营、地方环境、企业未来发展趋势分别从仓储环节、分拣环节、配送环节、综合管理环节四个方面提出了相应的成本控制策略。仓储环节:提出部门之间施行互助机制将工作人员进行合理调配的策略,ABC货品分类策略;按照不同分类的产品设计两大控制系统进行库存数量的管控,一个是数量控制系统（Q系统）,另外一个是定时控制系统（P系统）。分拣环节:充分抓住卷烟货品的营销的淡季旺季规律性,设计出柔性生产工作方式,将分拣线进行搭配组合,研究出最优的搭配方案。卷烟配送环节:从配送货车的分配,路线的灵活科学调整,针对不同客户类型的配送频次,货车驾驶人员的操作规范等方面切入,研究出相应可行性策略。综合管理环节:要求完善相关制度规章,弥补原有制度漏洞,强化办公用品的领取管理,推行使用电子发票。构建出一套适用于YA烟草企业的物流成本控制体系。每个策略以企业相关成本资料、物流工作活动测试数据为依据,保障了策略的科学性及可实践性,解决了人工费、燃油费、电费等物流成本费用高昂的问题。此外还提出烟草企业物流成本控制相关建议,使烟草企业物流成本控制体系更加完善,促使烟草企业物流成本控制水平不断提高。一套科学的物流成本控制模式,有利于提高公司的竞争力,突破行业陈旧壁垒,使烟草企业加快步入现代化企业管理模式的进程,促进行业更好更快的发展。
周勤[9]（2020）在《江西省县级政府推进农村电子商务对策研究 ——以贵溪市为例》文中进行了进一步梳理互联网技术的突飞猛进,使得网络经济新时代提前到来。面对经济全球化竞争的愈发激烈,各国政府均开始重视电子商务的发展,重视对电子商务相关产业的建设和政策扶持。为贯彻落实我国“互联网+”行动、农业供给侧结构性改革等战略,充分发挥电子商务对脱贫攻坚及促进农村社会经济可持续发展的引导作用,各级政府都在积极推进电子商务在我国农村地区的建设和发展,这一举措已经取得比较明显的效果。但是很多地区在未积极进行相关政策可行性研究和科学制定发展规划的前提下,盲目、过快地投入资金推进当地农村相关产业电子商务的建设和发展,导致电子商务相关政策措施脱离实际,缺乏可持续发展的能力,造成大量社会资源被利用与浪费,影响了我国经济的长远发展,因此对这些问题进行分析研究具有重要意义。本论文通过文献搜索、个案分析和综合研判等方法对江西省贵溪市电子商务的发展现状进行研究分析,找出其存在的主要问题,如电商人才匮乏、电子商务运营水平不高、农产品上行困难、物流成本较高、园区建设有待加强、村级电商服务站点成效不佳、跨境电商支撑服务体系不够健全等。通过深入分析原因、结合实际,充分吸收江西省内安远县、分宜县和南丰县三个地方发展农村电子商务的实践经验,提出了进一步强化组织保障,优化政策环境;加大电商人才培育,构建人才培养长效机制;引进专业服务机构,提升电子商务运营水平;推进农产品上行,完善质量追溯体系;完善物流配送体系,有效降低物流成本;加强电商园区建设,打造电商特色集聚区;推进电商扶贫工程,提升电商服务站点成效;发展优势产业,促进绿色照明跨境电子商务整体提升等八项举措,为促进贵溪市电子商务快速健康发展奠定基础。同时,以期通过本次研究改善当前江西省农村地区发展电子商务的政策理论环境,探索和建立推进农村电子商务快速发展的长效机制。
张建斌[10]（2016）在《H公司加油站油品主动配送问题研究》文中研究说明近年来,随着我国经济的快速发展,成品油零售市场不断放开,行业竞争日益激烈,产品同质化导致各零售企业为了提高市场占有率采取各类促销手段,利润空间不断被挤压,倒逼企业想方设法摊薄成本提高效益。中国石油成品油销售企业身处产业链的下游,直接面对市场,同样需要降本增效。数据显示,在成品油的经营总成本中,物流成本占比将近70%,于是在挖潜增效过程中,中国石油将目光投向物流环节,采取一系列的措施向这个“第三利润源”要效益。中国石油销售企业成品油物流改革始于2004年,通过研讨制定优化方案,引入国外先进的优化软件,搭建物流信息平台,将加油站油品供给方式由最初的“要货式”被动配送逐渐优化成“补货式”主动配送,着力实现加油站油品配送统筹优化。然而,由于受加油站基础数据收集的及时与准确程度、资源结构变化情况、自动化设备设施运行情况等客观因素的影响,中国石油推行的加油站油品主动配送项目在一些省市公司还存在着需求预测偏差较大、项目运行效率较低等问题。有鉴于此,本文以H公司加油站油品主动配送工作为研究对象,对加油站油品主动配送运行情况展开研究,在对H公司加油站油品主动配送运行分析的基础上,发现H公司加油站油品主动配送存在以下问题:加油站油品需求预测误差较大、加油站油品数据收集存在偏差、加油站基础设施设备不完备以及集中统一调度指挥的联动机制还不完善等问题。这些问题,已经成为制约H公司加油站油品主动配送工作的瓶颈。针对以上问题,提出了如下改进措施:实施物流组织一体化管理;利用数学模型开展加油站油品需求预测分析;加大设备设施投入及维护;完善应急管理机制。同时,提出了加强物流信息化应用、加强第三方物流管理、加大物流管理人才的培训以及完善主动配送管理体系。通过以上的改进措施及保障措施,可最终实现配送的高效运行,降低物流成本,促进企业的持续发展。
二、谈适合中国国情的物流配送系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、谈适合中国国情的物流配送系统（论文提纲范文）
（1）电动物流车用户需求和市场趋势研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 第2章 中国物流行业发展现状 |
| 2.1 物流行业规模 |
| 2.1.1 中国社会物流总额 |
| 2.1.2 社会物流总费用占GDP比例 |
| 2.1.3 物流行业分类及占比 |
| 2.1.4 第三方物流 |
| 2.1.5 物流业总收入 |
| 2.2 公路物流业务模式 |
| 2.2.1 公路物流业务模式概述 |
| 2.2.2 公路物流业务分类 |
| 2.3 物流细分市场 |
| 2.3.1 电商物流 |
| 2.3.2 冷链物流 |
| 2.3.3 医药物流 |
| 2.4 物流行业竞争格局 |
| 2.5 物流业存在的主要问题 |
| 第3章 电动物流车行业发展现状 |
| 3.1 新能源汽车行业整体发展现状 |
| 3.2 新能源物流车行业整体发展现状 |
| 3.2.1 城市物流车定义 |
| 3.2.2 城市物流配送市场及车辆发展现状 |
| 3.2.3 电动物流车市场发展现状 |
| 3.2.4 电动物流车市场驱动因素 |
| 3.3 电动物流车技术指标分析 |
| 3.3.1 电池指标分析 |
| 3.3.2 续航里程分析 |
| 3.3.3 车辆参数分析 |
| 3.4 电动物流车主要生产企业 |
| 3.4.1 东风汽车公司 |
| 3.4.2 陕西通家汽车股份有限公司 |
| 3.4.3 上汽大通汽车有限公司 |
| 第4章 电动物流车产品应用情况 |
| 4.1 电动物流车应用场景及运营模式 |
| 4.1.1 城市配送 |
| 4.1.2 快递运输 |
| 4.1.3 同城货运 |
| 4.2 电动物流车运营模式 |
| 4.3 电动物流车用户使用现状 |
| 4.4 电动物流车成本分析 |
| 第5章 电动物流车未来发展规模与趋势 |
| 5.1 中国城市化发展进程 |
| 5.2 中国快递业发展趋势 |
| 5.3 补贴政策分析与判断 |
| 5.4 发展趋势与规模预测 |
| 5.4.1 纯电动物流车产品发展趋势预测 |
| 5.4.2 纯电动物流车市场规模预测 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）农产品冷链物流中间层组织模式及供需匹配功能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 农产品冷链物流在国民经济发展中地位愈加突出 |
| 1.1.2 供需结构不匹配对行业发展提出了新的要求 |
| 1.1.3 农产品冷链物流渠道呈现多样化发展的特点 |
| 1.1.4 “互联网+”推进农产品物流中间层组织创新 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 选题的意义 |
| 1.4 研究对象 |
| 1.4.1 基本概念界定 |
| 1.4.2 研究层次 |
| 1.4.3 研究范围 |
| 1.5 研究方法与逻辑主线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 逻辑主线 |
| 2 相关理论与文献综述 |
| 2.1 中间层组织理论 |
| 2.1.1 中间层组织理论概述 |
| 2.1.2 中间层组织理论研究述评 |
| 2.2 时空经济学分析 |
| 2.2.1 经济学分析中的时空视角 |
| 2.2.2 时空经济分析在物流领域的运用 |
| 2.2.3 时空经济分析在本研究中的应用 |
| 2.3 农产品冷链物流相关研究述评 |
| 2.3.1 农产品冷链物流业的问题及对策与研究 |
| 2.3.2 农产品冷链物流技术的研究 |
| 2.3.3 农产品冷链物流管理的研究 |
| 2.3.4 国内外农产品冷链物流发展的比较研究 |
| 2.4 研究空间 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 解释框架:时空视角下的农产品冷链物流中间层组织的供需匹配功能 |
| 3.1 农产品冷链物流的高度时空相关性 |
| 3.1.1 生鲜农产品的自然寿命对流通空间范围的影响 |
| 3.1.2 特定时点的生鲜农产品的价值变化分析 |
| 3.1.3 温控干预下的生鲜农产品流通的时空协调 |
| 3.2 农产品冷链物流需求分析 |
| 3.2.1 农产品冷链物流需求的特性 |
| 3.2.2 农产品冷链物流需求的影响因素 |
| 3.2.3 农产品冷链物流需求能力 |
| 3.3 农产品冷链物流供给分析 |
| 3.3.1 农产品冷链物流供给的特性 |
| 3.3.2 农产品冷链物流供给的影响因素 |
| 3.3.3 农产品冷链物流供给能力 |
| 3.4 时空视角下的农产品冷链物流供需匹配 |
| 3.4.1 农产品冷链物流供给量和需求量的关系演化 |
| 3.4.2 供需交易匹配的时空经济特征 |
| 3.4.3 供需交付匹配的时空经济特征 |
| 3.4.4 农产品冷链物流的物信关系与时空结构 |
| 3.5 时空视角下的农产品冷链物流匹配中的中间层组织 |
| 3.5.1 农产品冷链物流中间层组织的演化过程概述 |
| 3.5.2 农产品冷链物流中间层组织的时空经济基础属性 |
| 3.5.3 农产品冷链物流中间层组织的时空经济网络属性 |
| 3.5.4 农产品冷链物流中间层组织的时空经济结构属性 |
| 3.5.5 信息化促进农产品冷链物流中间层组织供需交易时空的拓展 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 中外农产品冷链物流发展对比分析 |
| 4.1 中外农产品冷链物流发展历史演进 |
| 4.1.1 中国农产品冷链物流历史变迁 |
| 4.1.2 美国农产品冷链物流历史变迁 |
| 4.1.3 日本农产品冷链物流历史变迁 |
| 4.2 中外农产品冷链物流业发展进程中的中间层组织分析 |
| 4.2.1 中国农产品冷链物流组织及中间层组织演进的特征概述 |
| 4.2.2 美国农产品冷链物流中间层组织演进的特征概述 |
| 4.2.3 日本农产品冷链物流中间层组织演进的特征概述 |
| 4.3 农产品冷链物流中间层组织发展中的时空经济因素分析 |
| 4.3.1 农产品冷链物流不同阶段的供需时空模式 |
| 4.3.2 农产品冷链物流演进中的有形要素分析 |
| 4.3.3 农产品冷链物流演进中的无形要素分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 时空视角下的农产品冷链物流中间层组织的成因与形态分析 |
| 5.1 农产品冷链物流中间层组织形成的起因 |
| 5.1.1 农产品冷链物流中间层组织形成的条件 |
| 5.1.2 农产品冷链物流中间层组织形成的内因 |
| 5.2 农产品冷链物流中间层组织边界分析 |
| 5.2.1 农产品冷链物流中间层组织边界的界定 |
| 5.2.2 信息技术对农产品冷链物流中间层组织边界的影响 |
| 5.3 农产品冷链物流中间层组织结构形式 |
| 5.3.1 中间层组织的组织结构形式 |
| 5.3.2 中间层组织结构的时空演变 |
| 5.4 农产品冷链物流中间层组织的效应分析 |
| 5.4.1 网络协同效应 |
| 5.4.2 网络经济效应 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 基于AHP模型的典型农产品冷链物流中间层组织匹配模式分析 |
| 6.1 基于AHP模型的冷链物流费用的影响因素分析 |
| 6.1.1 影响冷链仓储相关的费用因素 |
| 6.1.2 影响冷链运输相关的费用因素 |
| 6.1.3 冷链运输成本影响因素的AHP分析 |
| 6.2 以集约需求资源为主的组织模式理论分析 |
| 6.2.1 产地分散性的农产品冷链物流需求特征及偏好 |
| 6.2.2 互联网+农民专业合作社的出现与发展 |
| 6.2.3 农民专业合作社组织下的农产品冷链物流渠道的形式 |
| 6.2.4 基于AHP模型的最优组织方案选择分析 |
| 6.2.5 农民专业合作社组织下供需的交易匹配和交付匹配分析 |
| 6.3 以集约需求资源为主的组织模式案例分析 |
| 6.3.1 新西兰佳沛奇异果国际行销公司历史及概况 |
| 6.3.2 佳沛公司组织下农产品冷链物流的供需匹配模式 |
| 6.4 以集约供给资源为主的组织模式理论分析 |
| 6.4.1 流通渠道主体的农产品冷链物流需求特征及偏好 |
| 6.4.2 互联网+第四方冷链物流组织的产生 |
| 6.4.3 流通渠道主体之间的农产品冷链物流渠道分析 |
| 6.4.4 基于AHP模型的最优组织方案分析 |
| 6.4.5 第四方冷链物流企业组织下供需的交易匹配和交付匹配分析 |
| 6.5 以集约供给资源为主的组织模式案例分析 |
| 6.5.1 上海九曳供应链管理有限公司概况 |
| 6.5.2 九曳供应链的组织模式及作用分析 |
| 6.5.3 九曳供应链供需匹配模式 |
| 6.6 既集约需求资源又集约供给资源的组织模式理论分析 |
| 6.6.1 消费端的农产品冷链物流需求特征及偏好 |
| 6.6.2 生鲜电商物流平台的发展 |
| 6.6.3 生鲜电商物流平台组织下的农产品冷链物流渠道分析 |
| 6.6.4 基于AHP模型的最优组织方案分析 |
| 6.6.5 生鲜电商物流平台组织下的供需的交易匹配和交付匹配分析 |
| 6.7 既集约需求资源又集约供给资源的组织模式案例分析 |
| 6.7.1 菜鸟网络的概况 |
| 6.7.2 菜鸟网络冷链物流平台模式分析 |
| 6.7.3 菜鸟网络冷链物流平台的供需匹配模式 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 农产品冷链物流中间层组织治理分析及政策建议 |
| 7.1 农产品冷链物流中间层组织治理问题 |
| 7.1.1 利益分配机制的问题 |
| 7.1.2 信任机制的问题 |
| 7.2 农产品冷链物流中间层组织治理分析 |
| 7.2.1 农产品冷链物流中间层组织结构的关键要素 |
| 7.2.2 农产品冷链物流中间层组织治理的内涵 |
| 7.2.3 农产品冷链物流中间层组织治理模式 |
| 7.3 农产品冷链物流中间层组织的治理机制 |
| 7.3.1 内生动力系统的治理机制 |
| 7.3.2 外生动力系统层面的治理机制 |
| 7.4 政策分析 |
| 7.4.1 现有政策分析 |
| 7.4.2 未来政策需求 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 论文创新 |
| 8.3 进一步研究的空间 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）济南市A快递共同配送联盟末端网点布局优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状综述 |
| 1.2.1 城市快递共同配送研究现状 |
| 1.2.2 快递网点布局研究现状 |
| 1.2.3 城市快递共同配送项目的实践 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献研究与现状调研法 |
| 1.3.2 理论研究与实证分析相结合法 |
| 1.3.3 定性分析与定量分析相结合法 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 理论基础及相关概念 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 快递的概念 |
| 2.1.2 共同配送的概念 |
| 2.1.3 末端共同配送概念 |
| 2.1.4 共享经济的概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 快递的基本特点 |
| 2.2.2 快递的基本运作流程 |
| 2.2.3 快递网点的意义 |
| 2.2.4 快递网点组织模式 |
| 2.3 共同配送及末端共同配送 |
| 2.3.1 共同配送的发展现状 |
| 2.3.2 末端共同配送的发展机遇 |
| 2.4 末端共同配送模式 |
| 2.4.1 便利店模式 |
| 2.4.2 共同配送门店模式 |
| 2.4.3 自提柜模式 |
| 2.5 末端共同配送模式的优越性与局限性 |
| 2.6 网点布局的相关理论 |
| 2.6.1 中心地理论 |
| 2.6.2 级差地租理论 |
| 2.6.3 网络关联性和集聚效应 |
| 2.6.4 空间区位论 |
| 第3章 济南市A快递共同配送联盟网点布局的现状和问题 |
| 3.1 发展现状 |
| 3.2 配送网络分析 |
| 3.3 城区网络经营情况分析 |
| 3.3.1 城区网点业务量的分析 |
| 3.3.2 城区最近网点之间的距离分析 |
| 3.3.3 城区网点最远服务客户的距离分析 |
| 3.4 网点布局问题及原因分析 |
| 3.4.1 网点分布不均衡 |
| 3.4.2 网点服务区域划分不规范 |
| 3.4.3 网点选址不合理 |
| 3.4.4 问题原因分析 |
| 第4章 济南市A快递共同配送联盟网点布局优化原则及模式 |
| 4.1 布局优化整体思路及优化原则 |
| 4.1.1 布局优化思路 |
| 4.1.2 布局优化原则 |
| 4.2 网点布局优化模式 |
| 4.2.1 网点扩张模式 |
| 4.2.2 网点撤并模式 |
| 4.2.3 内部调整模式 |
| 第5章 济南市A快递共同配送联盟网点布局优化对策 |
| 5.1 地理信息系统基本概念 |
| 5.2 地理信息系统基本功能 |
| 5.2.1 采集与输入数据 |
| 5.2.2 数据编辑与更新 |
| 5.2.3 数据存储与管理 |
| 5.2.4 空间查询与分析 |
| 5.2.5 数据显示与输出 |
| 5.3 自提柜项目盈利模式 |
| 5.3.1 包裹交付佣金 |
| 5.3.2 包裹揽收提成 |
| 5.3.3 其他赢利模式 |
| 5.4 自提柜项目选址数据采集与建库 |
| 5.4.1 新增自提柜项目选址数据 |
| 5.4.2 增设自提柜项目选址系统数据操作 |
| 5.5 自提柜选址模型 |
| 5.5.1 区域总需求量模型 |
| 5.5.2 区域选择模型 |
| 5.5.3 自提柜位置选择模型 |
| 5.6 综合评价及层次分析法 |
| 5.6.1 综合评价 |
| 5.6.2 确定最优选址 |
| 5.7 样本网点(自提柜)选址过程与结果 |
| 5.7.1 新增自提柜选址区域分析 |
| 5.7.2 新增自提柜位置选择分析 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间所发表的文章 |
（4）医院物流管理优化研究 ——以K医院为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 实际应用价值 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.4.3 文献述评 |
| 1.5 研究思路与方法 |
| 1.5.1 学术构想与思路 |
| 1.5.2 主要研究内容及拟解决的关键技术 |
| 1.6 论文的基本框架 |
| 第2章 医院物流管理的理论概述 |
| 2.1 物流管理相关概念 |
| 2.1.1 物流管理的含义 |
| 2.1.2 物流成本管理理论 |
| 2.1.3 物流质量管理理论 |
| 2.2 医院物流管理概述 |
| 2.2.1 医院物流目标 |
| 2.2.2 医院物流管理的特征及作用 |
| 第3章 K医院的物流管理的现状及问题分析 |
| 3.1 K医院的基本情况 |
| 3.1.1 K医院的简介 |
| 3.1.2 K医院物流管理工作内容 |
| 3.2 K医院物流管理现状及问题分析 |
| 3.2.1 机构设置缺陷,管理效能与业务增长不匹配 |
| 3.2.2 工作内容多,管理人员少 |
| 3.2.3 物资内部管理与外部准入流程不规范 |
| 3.2.4 仓储物流信息化程度低 |
| 第4章 K医院的物流管理问题优化方案 |
| 4.1 K医院物流管理优化原则 |
| 4.1.1 优化目标 |
| 4.1.2 优化原则 |
| 4.2 K医院物流机构设置优化 |
| 4.2.1 塔形机构设置增加管理效能 |
| 4.2.2 物流管理以资产管部门为核心 |
| 4.2.3 梳理工作内容与人员分工 |
| 4.3 K医院物流业务流程优化 |
| 4.3.1 普通耗材物流流程优化 |
| 4.3.2 高值医用耗材物流流程优化 |
| 4.4 K医院外部物流流程与准入机制优化 |
| 4.4.1 规范医疗物资准入流程 |
| 4.4.2 区分供应链分类 |
| 4.4.3 制定供应商考核机制 |
| 4.5 K医院内部仓储物流信息化 |
| 4.5.1 总库房的分类管理 |
| 4.5.2 智能二级库房管理 |
| 4.5.3 智能零库存的管理 |
| 4.5.4 创新定制手术包管理 |
| 4.6 SPD模式在K医院物流优化中的应用 |
| 4.6.1 SPD模式简介 |
| 4.6.2 SPD模式的争议 |
| 4.6.3 K医院实施SPD模式的条件 |
| 4.7 优化效果分析 |
| 第5章 K医院物流优化方案保障措施 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.2 安全保障 |
| 5.3 经费保障 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）YH物流的阿米巴改革研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究思路和研究方法 |
| 1.3 研究内容与论文框架 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第2章 文献综述与理论研究 |
| 2.1 阿米巴经营的理论基础 |
| 2.2 阿米巴经营理论研究文献综述 |
| 2.3 阿米巴经营实践研究文献综述 |
| 2.4 文献评述与理论框架 |
| 第3章 公司现状和经营流程 |
| 3.1 YH物流基本情况 |
| 3.2 YH物流公司现状 |
| 3.3 零担物流公司管理经营特点及业务流程 |
| 3.4 YH物流主要问题 |
| 第4章 公司的阿米巴模式改革的可行性及必要性 |
| 4.1 YH物流和京瓷差异化分析 |
| 4.2 公司的阿米巴模式可行性 |
| 4.3 公司的阿米巴模式必要性 |
| 第5章 公司的阿米巴模式构建 |
| 5.1 YH物流阿米巴设计区别 |
| 5.2 YH物流的阿米巴经营模式组织架构设计 |
| 5.3 YH物流阿米巴经营模式组织架构主要职责及说明 |
| 5.4 YH物流阿米巴经营模式的业务流程设计 |
| 5.5 内埠网点的阿米巴方案设计及依据 |
| 5.6 线路部门的阿米巴方案设计及依据 |
| 5.7 分拨中心的阿米巴方案设计及依据 |
| 第6章 YH物流的阿米巴模式运行保障措施 |
| 6.1 组织架构、流程固化 |
| 6.2 确定企业文化 |
| 6.3 员工培训 |
| 6.4 加强沟通,实施监督 |
| 6.5 针对变化,随时调整 |
| 第7章 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）电商物流配送服务质量的顾客满意度研究 ——以京东为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 主要研究内容及方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线图 |
| 第二章 相关理论与概念 |
| 2.1 电商物流配送的相关理论 |
| 2.1.1 电商物流配送相关概念界定 |
| 2.1.2 电商物流配送的模式 |
| 2.2 服务质量的相关概述 |
| 2.3 顾客满意度及其模型 |
| 2.3.1 顾客满意度的定义 |
| 2.3.2 顾客满意度的相关模型 |
| 第三章 测评模型及指标体系构建 |
| 3.1 电商物流配送服务的顾客满意度测评模型的构建 |
| 3.1.1 测评模型构建的依据 |
| 3.1.2 测评模型的建立及模型解释 |
| 3.1.3 构建模型的条件假设 |
| 3.2 评价指标体系 |
| 3.2.1 构建评价体系的原则 |
| 3.2.2 评价指标构建的理论依据 |
| 3.2.3 指标体系的构成 |
| 3.2.4 指标量化 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 京东自营物流顾客满意度测评实例分析 |
| 4.1 京东自营物流概况 |
| 4.1.1 京东商城简介 |
| 4.1.2 京东自营物流 |
| 4.2 预调研与正式调研数据收集与统计分析 |
| 4.2.1 调查问卷的设计 |
| 4.2.2 问卷前测 |
| 4.3 正式调研数据分析 |
| 4.3.1 调查问卷的收集 |
| 4.3.2 样本基本信息统计分析 |
| 4.3.3 描述性统计分析 |
| 4.4 信度分析与效度分析 |
| 4.4.1 信度分析 |
| 4.4.2 效度检验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 京东物流顾客满意度的结构方程模型测评过程 |
| 5.1 结构方程模型的简介 |
| 5.1.1 结构方程模型的原理 |
| 5.1.2 结构方程模型的测评步骤 |
| 5.2 构建结构方程路径图 |
| 5.3 模型估计与拟合 |
| 5.4 模型的修正 |
| 5.5 结果分析 |
| 5.5.1 假设检验分析 |
| 5.5.2 潜变量之间的影响结果分析 |
| 5.5.3 潜变量与观测变量间的影响结果分析 |
| 5.5.4 对策建议 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 京东物流配送服务质量的满意度调查问卷 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（7）XS农副产品公司电子商务发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 访谈调查法 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 1.5 本文的特色与创新 |
| 第2章 相关概念和理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 农副产品 |
| 2.1.2 电子商务 |
| 2.1.3 电子商务模式 |
| 2.1.4 战略管理 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 SWOT |
| 2.2.2 波特五力模型 |
| 2.2.3 PEST分析法 |
| 2.2.4 定量战略计划矩阵(QSPM矩阵) |
| 第3章 XS农副产品公司内外部环境分析 |
| 3.1 XS农副产品公司宏观环境分析(PEST) |
| 3.1.1 政策因素 |
| 3.1.2 经济因素 |
| 3.1.3 社会因素 |
| 3.1.4 技术因素 |
| 3.2 国内农副产品电子商务行业发展现状 |
| 3.2.1 行业发展现状 |
| 3.2.2 市场规模 |
| 3.2.3 行业竞争环境波特五力模型分析 |
| 3.3 XS农副产品公司内部环境分析 |
| 3.3.1 XS农副产品公司概况 |
| 3.3.2 XS农副产品公司主营业务与营收情况 |
| 3.3.3 XS农副产品公司现有资源状况 |
| 3.4 XS农副产品公司电子商务发展现状和存在问题 |
| 3.4.1 发展现状 |
| 3.4.2 存在问题 |
| 第4章 XS农副产品公司电子商务发展的战略分析和选择 |
| 4.1 XS农副产品公司电子商务发展的SWOT分析 |
| 4.1.1 优势分析 |
| 4.1.2 劣势分析 |
| 4.1.3 机会分析 |
| 4.1.4 威胁分析 |
| 4.2 XS农副产品公司电子商务的战略选择 |
| 4.3 运用QSPM矩阵评价与选择 |
| 4.4 XS农副产品公司电子商务发展战略目标 |
| 第5章 XS农副产品公司电子商务战略的实施和保障措施 |
| 5.1 XS农副产品公司电子商务战略的实施 |
| 5.1.1 降低配送成本,提升配送时效,增加消费便利性 |
| 5.1.2 发展冷链物流和区块链溯源系统,保证食品安全性 |
| 5.1.3 推进标准化生产,打通线上线下通道,提升消费体验 |
| 5.2 XS农副产品公司电子商务战略的保障措施 |
| 5.2.1 积极开展消费者调研工作 |
| 5.2.2 寻求组建战略联盟 |
| 5.2.3 管理者思想的转变与提升 |
| 5.2.4 优化和创新业务流程和工作制度 |
| 5.2.5 人力资源管理体系的完善 |
| 5.2.6 建立和完善风险管理制度 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足与研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 问卷调查 |
| 附录 B 战略选择吸引力分值评分结果 |
| 个人简历 |
（8）YA烟草公司物流成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外文献研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究创新点 |
| 第2章 物流成本的相关理论 |
| 2.1 物流成本的相关内涵 |
| 2.1.1 物流成本的分类 |
| 2.1.2 物流成本的特点 |
| 2.1.3 作业成本法 |
| 2.2 物流成本经典理论 |
| 2.2.1 效益背反理论 |
| 2.2.2 物流成本冰山学说 |
| 2.2.3 “第三利润源泉”理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 YA烟草公司物流成本控制分析 |
| 3.1 YA烟草公司目前情况 |
| 3.1.1 烟草企业 |
| 3.1.2 烟草企业经营模式特点探究 |
| 3.1.3 YA烟草公司组织机构概况 |
| 3.1.4 YA烟草公司物流中心人员具体情况 |
| 3.1.5 YA烟草公司目前总体物流及业务分析图 |
| 3.1.6 YA烟草公司物流成本问题概况及探究过程 |
| 3.1.7 作业成本研究方法用于YA烟草公司 |
| 3.1.8 YA烟草公司物流作业活动划分作业中心后各环节基本概况 |
| 3.2 YA烟草公司物流活动的作业中心情况分析 |
| 3.2.1 总体情况 |
| 3.2.2 费用数据综合分析 |
| 3.2.3 费用数据组成分析 |
| 3.2.4 费用数据趋势分析 |
| 3.3 YA烟草公司物流活动存在的问题 |
| 3.3.1 仓储环节问题 |
| 3.3.2 分拣环节问题 |
| 3.3.3 配送环节问题 |
| 3.3.4 综合管理环节问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 YA烟草公司物流成本控制策略 |
| 4.1 仓储环节控制策略 |
| 4.1.1 建立部门之间互助机制 |
| 4.1.2 建立供需库存调控系统 |
| 4.2 分拣环节的策略 |
| 4.2.1 施行柔性生产工作方式 |
| 4.2.2 对故障处理工作进行优化 |
| 4.3 配送环节的策略 |
| 4.3.1 对运输车辆施行弹性调配制 |
| 4.3.2 对订货数量较少的零售客户减少月配送次数 |
| 4.3.3 对重叠客户进行修正 |
| 4.3.4 施行车辆驾驶员操作规范考核机制 |
| 4.4 综合管理环节的策略 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 完善物流活动成本控制的建议 |
| 5.1 健全物流成本的控制制度 |
| 5.2 对物流活动的过程进行有效的监督 |
| 5.3 进行作业成本的有效评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究成果和结论 |
| 主要参考文献 |
| 致谢 |
（9）江西省县级政府推进农村电子商务对策研究 ——以贵溪市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外对农村电子商务的研究 |
| 1.2.2 国内对农村电子商务的研究 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容、研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 论文的创新点 |
| 1.4.2 论文不足之处 |
| 第2章 我国农村地区电子商务发展探讨 |
| 2.1 农村电子商务理论概述 |
| 2.1.1 农村概念 |
| 2.1.2 电子商务概念 |
| 2.1.3 电子商务模式 |
| 2.2 发展农村电子商务的重要意义 |
| 2.2.1 农村电商促进农村经济发展 |
| 2.2.2 电子商务改变农村生产生活方式 |
| 2.2.3 农村电商促进人才和资金等资源回流农村 |
| 2.2.4 农村电商推进农业现代化进程 |
| 2.3 我国农村电子商务发展特点 |
| 2.3.1 区域发展特色化 |
| 2.3.2 市场格局多元化 |
| 2.3.3 模式呈现多样化 |
| 2.3.4 农资电商稳定化 |
| 2.4 县级政府在农村电子商务发展中的作用 |
| 2.4.1 县级政府是农村电子商务的规划者 |
| 2.4.2 县级政府是农村电子商务的管理者 |
| 2.4.3 县级政府是农村电子商务的应用者 |
| 第3章 江西省农村电子商务发展的总体情况及政策分析 |
| 3.1 江西省农村电子商务发展现状 |
| 3.2 江西省农村电子商务现有政策分析 |
| 3.2.1 密集出台文件,优化发展环境 |
| 3.2.2 加大资金投入,深化电商考核 |
| 3.2.3 注重项目建设,开展示范试点 |
| 3.2.4 强化人才支撑,做好配套服务 |
| 3.2.5 推进电商扶贫,促进农民增收 |
| 3.3 江西省县级政府推进农村电子商务发展的实践经验 |
| 3.3.1 江西省安远县推进农村电子商务发展的实践经验 |
| 3.3.2 江西省分宜县推进农村电子商务发展的实践经验 |
| 3.3.3 江西省南丰县推进农村电子商务发展的实践经验 |
| 第4章 江西省贵溪市电子商务发展案例分析 |
| 4.1 贵溪市市情 |
| 4.1.1 贵溪市经济社会发展概况 |
| 4.1.2 贵溪市特色产业发展情况 |
| 4.1.3 贵溪市文化旅游资源情况 |
| 4.2 贵溪市发展电子商务总体情况 |
| 4.2.1 交易规模 |
| 4.2.2 企业数量 |
| 4.2.3 快递物流 |
| 4.2.4 交通运输 |
| 4.2.5 网络通信 |
| 4.2.6 电商培训 |
| 4.2.7 精准扶贫 |
| 4.3 贵溪市发展农村电子商务的有利条件 |
| 4.3.1 贵溪市农业主要指标完成良好 |
| 4.3.2 政府加强了对农村电子商务政策方面的支持 |
| 4.3.3 农村电商企业快速发展并初具规模 |
| 4.3.4 城乡物流快递服务体系基本建立 |
| 4.4 贵溪市政府推进农村电子商务发展主要措施 |
| 4.4.1 出台政策,高位推动 |
| 4.4.2 强化招商,增强后劲 |
| 4.4.3 典型示范,发挥特色 |
| 4.4.4 统筹规划,加强培训 |
| 4.4.5 以点带面,突出重点 |
| 第5章 贵溪市农村电子商务发展存在的问题及原因 |
| 5.1 电商人才匮乏 |
| 5.2 电子商务运营水平不高 |
| 5.3 农产品上行困难 |
| 5.4 物流成本较高 |
| 5.5 园区建设有待加强 |
| 5.6 村级电商服务站点成效不佳 |
| 5.7 跨境电商支撑服务体系不够健全 |
| 第6章 县级政府推进农村电子商务发展的对策研究 |
| 6.1 进一步强化组织保障,优化发展政策环境 |
| 6.1.1 建立健全组织保障体系 |
| 6.1.2 加大电商政策扶持 |
| 6.1.3 制定电子商务工作考评办法 |
| 6.1.4 营造良好的发展氛围 |
| 6.2 进一步加大电商人才培育,构建人才培养长效机制 |
| 6.2.1 完善电子商务高层次人才激励机制 |
| 6.2.2 搭建多层次电子商务人才梯队 |
| 6.2.3 构建电子商务人才培养长效机制 |
| 6.3 进一步引进专业服务机构,提升电子商务运营水平 |
| 6.3.1 引进和培育第三方电子商务服务机构 |
| 6.3.2 积极对接国内知名电商平台 |
| 6.3.3 大力发展电子商务技术服务 |
| 6.4 进一步推进农村产品上行,完善质量追溯体系 |
| 6.4.1 实施农村产品品牌带动战略 |
| 6.4.2 构建特色农村产品网络销售体系 |
| 6.4.3 推动农业与电子商务融合发展 |
| 6.4.4 完善农产品质量追溯体系 |
| 6.5 进一步完善物流配送体系,有效降低物流成本 |
| 6.5.1 整合物流配送资源 |
| 6.5.2 建设物流配送信息共享平台 |
| 6.5.3 加快农村物流配送体系建设 |
| 6.6 进一步加强电商园区建设,打造电商特色集聚区 |
| 6.6.1 完善电子商务园区建设 |
| 6.6.2 打造贵溪市电子商务特色集聚区 |
| 6.7 进一步推进电商扶贫工程,提升电商服务站点成效 |
| 6.7.1 加大电商扶贫力度 |
| 6.7.2 提升村级电商服务站点成效 |
| 6.8 进一步发展优势产业,促进绿色照明跨境电子商务整体提升 |
| 6.8.1 打造绿色照明跨境电子商务聚集区 |
| 6.8.2 完善绿色照明跨境电子商务服务体系 |
| 第7章 结论及进一步研究方向 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 进一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）H公司加油站油品主动配送问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外物流配送优化研究现状 |
| 1.2.2 国内外成品油物流配送现状 |
| 1.3 相关理论应用分析 |
| 1.3.1 物流管理理论 |
| 1.3.2 物流配送理论 |
| 1.3.3 第三方物流理论 |
| 1.3.4 需求预测理论 |
| 1.3.5 应急管理理论 |
| 1.4 研究思路与文章结构 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 文章结构 |
| 第二章 H公司加油站油品主动配送现状 |
| 2.1 H公司基本情况 |
| 2.1.1 企业基本情况 |
| 2.1.2 H公司加油站油品配送发展历程 |
| 2.2 H公司加油站油品配送现状 |
| 2.2.1 H公司加油站油品配送组织管理架构 |
| 2.2.2 H公司加油站油品主动配送运作模式 |
| 2.2.3 第三方承运管理方式 |
| 第三章 H公司加油站油品主动配送问题分析 |
| 3.1 加油站油品主动配送运行分析 |
| 3.1.1 加油站油品配送计划执行分析 |
| 3.1.2 加油站基础数据采集分析 |
| 3.1.3 加油站油品应急配送分析 |
| 3.2 加油站油品主动配送存在问题 |
| 3.2.1 加油站油品需求预测不准 |
| 3.2.2 加油站油品数据收集存在偏差 |
| 3.2.3 加油站设备设施不完备 |
| 3.2.4 集中统一调度指挥的联动机制还不完善 |
| 第四章 H公司加油站油品主动配送问题解决方案 |
| 4.1 实施物流组织一体化管理 |
| 4.1.1 加强整体优化管理 |
| 4.1.2 资源保供一体化 |
| 4.1.3 计划安排一体化 |
| 4.1.4 车辆调度一体化 |
| 4.2 加油站油品需求预测分析 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 计算下一期的指数平滑值和预测值 |
| 4.2.3 计算不同平滑常量下的MSE、MAE、MAPE |
| 4.2.4 进行预测 |
| 4.3 加大设备设施投入及维护 |
| 4.3.1 加大加油站地罐容积的标定 |
| 4.3.2 加强加油站设备设施的管理和维护 |
| 4.4 完善应急管理机制 |
| 4.4.1 进一步明确调度指挥中心职责 |
| 4.4.2 适当提高加油站库存量 |
| 4.4.3 保持信息渠道畅通 |
| 4.4.4 制定应急配送预案 |
| 第五章 H公司加油站油品主动配送保障措施及效果 |
| 5.1 保障措施 |
| 5.1.1 加强物流信息化应用 |
| 5.1.2 加强第三方物流管理 |
| 5.1.3 加大物流管理人才的培训 |
| 5.1.4 完善主动配送管理体系 |
| 5.2 实施效果 |
| 5.2.1 加油站油品需求预测准确性逐渐提高 |
| 5.2.2 主动配送计划执行率不断提升 |
| 5.2.3 油品配送应急突发事件处理及时 |
| 5.2.4 物流信息化应用效果明显 |
| 5.2.5 加油站油品配送损耗逐渐走低 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 需要改进和完善的研究内容 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、谈适合中国国情的物流配送系统（论文参考文献）
- [1]电动物流车用户需求和市场趋势研究[D]. 胡辰树. 吉林大学, 2020(03)
- [2]农产品冷链物流中间层组织模式及供需匹配功能研究[D]. 王军. 北京交通大学, 2020
- [3]济南市A快递共同配送联盟末端网点布局优化研究[D]. 赛时. 西南大学, 2020(05)
- [4]医院物流管理优化研究 ——以K医院为例[D]. 林万超. 湖北工业大学, 2020(04)
- [5]YH物流的阿米巴改革研究[D]. 刘彬. 山东大学, 2020(05)
- [6]电商物流配送服务质量的顾客满意度研究 ——以京东为例[D]. 于晨. 石家庄铁道大学, 2020(04)
- [7]XS农副产品公司电子商务发展战略研究[D]. 柯秀绵. 华侨大学, 2020(12)
- [8]YA烟草公司物流成本控制研究[D]. 黄瀚. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [9]江西省县级政府推进农村电子商务对策研究 ——以贵溪市为例[D]. 周勤. 江西农业大学, 2020(07)
- [10]H公司加油站油品主动配送问题研究[D]. 张建斌. 河北工业大学, 2016(02)