一、CFG桩、碎石桩复合地基的工程应用（论文文献综述）
陈新岩[1]（2021）在《复合地基智能综合优选系统研究》文中研究表明复合地基处理方案的优化设计与综合比选都是当前实际工程中至关重要的环节,牵扯面十分之广。正是由于优化设计与方案比选二者的关联环节众多,计算并制定设计方案需要花费大量的人力物力方可完成。且在这处理方案的制定过程中,通常是在经验主义的基础上,结合以往类似工程经验对初选方案进行计算与反复验算,往往效果不尽如人意,难以满足当今行业发展的需求。随着时代的发展,计算机技术与软件工程逐步融入到工程行业中,为传统工程行业注入了新的力量,也为复合地基处理方案的优化设计与综合比选创造了新的可能性,极大程度上加快了复合地基综合优选领域的蓬勃发展。本文结合复合地基优化设计与综合比选两个模块的特征,从两个层面分别对优化设计与综合比选进行细致拆分与整合。一方面针对复合地基的优化设计进行深入探讨,以CFG桩复合地基、水泥土搅拌桩复合地基、多桩型复合地基（碎石桩+CFG桩）为例,深入研究了复合地基设计规范知识,进行了优化设计的关键参数分析,并分别建立了三类复合地基优化设计数学模型,并结合遗传算法充分发挥其特性,最大限度的得到模型的最优解;另一方面,针对复合地基的方案比选,应用灰色理论与模糊综合评价法相结合的方式,在评价指标体系建立的基础上,构建出基于灰色模糊综合评价法的复合地基综合评价模型,并借助MATLAB程序开发将复合地基处理方案的灰色模糊层次综合评价模型编写成计算机程序,并通过实例分析验证了该方法是一个科学可靠的综合比选方法。最后,在此基础上配合MATLAB的工具箱开发功能,将优化设计模块与综合比选模块进行结合,开发出一个能够集优化设计与综合比选为一体的“优中选优”系统,将工程的经济效益与时间成本发挥到了极致。
李文雪[2]（2021）在《滨海相分级加载下组合桩型复合地基固结沉降分析》文中研究说明目前关于组合桩型复合地基的固结理论研究未考虑分级加载时应力随时间和深度的变化,为了进一步完善组合桩型复合地基固结理论,研究附加应力的时空分布对组合桩型复合地基固结性状的影响,开展滨海地区筏板基础联合组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结沉降性状的研究。论文以组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基为研究对象,考虑碎石桩固结变形、不同桩体的涂抹效应和附加应力随深度与时间变化等因素,结合建筑荷载分级施加的工程状况,运用解析法,分别建立时间、空间和时空三种维度下附加应力不同分布的组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结解析解。结合工程算例,运用MATLAB对论文解进行编程运算,以不同加载历程、附加应力沿深度分布的三种模式和桩土模量比为基本变量,绘制出相应工况下组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基的整体平均固结度曲线,然后对计算结果进行参数分析。研究表明:当荷载一次瞬时施加时,附加应力沿深度非均布的四种模式对组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结度的影响较明显;采用与工程实际更为接近的分级加载模式,结果发现不同加载历程对组合桩型复合地基固结速率的影响较大;考虑分级加载时附加应力沿深度非均布的固结度曲线基本重合,表明附加应力沿深度分布模式的不同对组合桩型复合地基固结速率的影响不大,从而可以将固结度计算公式简化,易于工程应用;CFG桩土模量比较小时,附加应力沿深度分布模式的不同导致地基的最终沉降结果有较大差异,但是当桩土模量比增大时,沉降差异逐渐减小,此时附加应力的分布对沉降的影响不明显。运用ABAQUS有限元软件对未打穿的滨海相成层软土复合地基进行流固耦合分析,设置荷载随时间线性变化,考虑桩土差异沉降和单面排水条件,得到变荷载下未打穿组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基的固结性状和沉降规律。通过理论推导和ABAQUS有限元模拟相结合,研究滨海相分级加载下考虑附加应力时空效应的组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基的固结规律。根据论文的固结度计算式可预测组合桩型复合地基任意时刻的沉降变形,为沿海地区的工程沉降控制提供依据。通过工程实例验证,证明了本文解的合理性,进一步完善了组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基固结理论。
赵尔升[3]（2021）在《水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究》文中认为随着我国基础建设重心逐渐向西部转移,使得西部这片黄土聚集区获得了越来越多的关注。在社会经济持续高效发展的今天,黄土地区建设过程中面临着诸多问题,主要表现在黄土湿陷性引发地基承载力不足、沉降过大,甚至部分原处理地基受地下水攀升浸湿,发生次生病害等方面。本文研究的出发点是针对兰州地区某工程既有交通工程运营背景下,在类似限高限宽狭小空间内对黄土地基下层浸水饱和发生次生病害所采取的的一种处治手段,即水泥级配碎石夯挤桩复合地基,它属于一种新型、桩体具有较高粘结强度的半刚性桩复合地基。本文核心内容为室内设计不同工况下的模型试验及数值模拟二者结合的方式展开一系列研究工作,为今后更好地在实际工程中推广使用提供一定的参考。室内模型试验选取具有一定代表性的兰州榆中地区重塑黄土作为模型填土。模型试验具体设计为:采用抽气、注水结合的方法使原本夯实充分的下层土体饱和;通过圆形塑料管预留桩孔,向孔内分层灌入混合料,振捣、夯实成桩;模型箱填筑完成后对未浸水地基、下层部分土体不同程度浸水饱和地基以及水泥级配碎石夯挤桩单桩复合地基、群桩复合地基等多种工况分别进行加载试验,通过测试处理前后地基沉降、桩和土不同深度处应力、变形,对比分析处理前后承载性能以及水泥级配碎石桩单桩、群桩复合地基承载特性。本文研究内容主要从以下几个方面开展:1)通过室内基本土工试验,明确模型填土、碎石材料力学性质,选取合理的模型试验相似比,运用量纲分析法推导模型试验中各个几何物理参数取值,在此基础上,设计试验方案,规划试验流程;2)分别对原处理地基和下层浸水饱和地基进行加载试验。试验结果表明,当地基下层浸水至20cm时,受土样饱和强度骤减影响,地基变形较大,产生次生病害,此时需对病害地基进行加固处理;3)采用水泥级配碎石夯挤桩对病害地基进行加固处理,随后对单桩、群桩复合地基分级加载,分析沉降特征,得出处理后的地基承载性能提升,解决了由次生病害引发承载力不足的问题;又通过分析单桩、群桩复合地基不同深度处的桩、土应力分布情况,得出水泥级配碎石夯挤桩具有明显的群桩效应;4)借助Midas GTS NX有限元软件建立不同桩长、桩径、褥垫层厚度模型,在改变桩体参数的多种工况下,对比单一变量下复合地基承载特性的变化规律,为今后实际工程应用中的优化设计提供一定的参考。
李哲[4]（2020）在《滨海相软土刚-柔性桩复合地基承载性状研究》文中认为随着我国经济的不断发展,沿海地区的土地利用率越来越高。为了改善滨海地区软土的承载作用,刚-柔性桩复合地基技术应运而生。刚-柔性桩复合地基相比滨海地区常用的刚性桩复合地基,具有加速软土排水固结,降低工程造价等优点,逐渐被越来越多的工程项目所使用。本论文以滨海地区某公寓楼项目为工程背景。运用有限元软件ABAQUS与现场荷载试验相结合的方式对滨海相软土下刚-柔性桩复合地基承载性状进行研究。本文研究内容主要有以下几个方面:（1）介绍了滨海相软土下刚-柔性桩复合地基的工程实例及发展概况,归纳总结了国内外刚-柔性桩复合地基研究现状。为今后滨海相软土下刚-柔性桩复合地基的研究方向提供思路。（2）总结了刚-柔性桩复合地基设计过程中的基本原理与方法,其中包括刚-柔性桩复合地基的沉降计算公式、刚性桩承载力计算公式、柔性桩承载力计算公式等。发现滨海相软土下刚-柔性桩复合地基承载力公式在现有规范条件下没有充分考虑柔性桩排水固结的作用。对刚-柔性桩复合地基工作原理的分析,提出滨海相软土下刚-柔性桩复合地基承载力计算公式的修正方案。（3）根据该论文所依托工程的设计参数及土层信息,利用大型通用有限元计算分析软件ABAQUS建立刚-柔性桩复合地基模型,并进行计算分析。研究刚性桩发挥系数、柔性桩发挥系数以及桩间土发挥系数之间的关系,总结了改变桩土摩擦系数下刚-柔性桩复合地基承载性状的一般规律,结果表明桩土摩擦系数在0.10～0.15之间时,复合地基承载力发挥系数最稳定,各构件能最大程度发挥其承载力。其中刚性桩发挥系数η1的取值范围为0.89～0.98、柔性桩发挥系数η2的取值范围为0.66～0.83,桩间土发挥系数η3的取值范围为0.63～0.84。（4）研究了刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数确定方法,并将数值模拟结果与工程实例的原位实验数据作比较,验证了第三章数值模拟计算的结果以及刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数范围的正确性。
邵卫信[5]（2020）在《CFG桩复合地基沉降计算方法的研究》文中研究表明随着国家经济的日益发展,国家基础建设规模越来越大,在实际工程中,会遇到许多不良地基,不能满足拟建建筑物承载力和变形的要求,就需要对不良地基进行处理。近些年来,随着地基处理技术的日益成熟,CFG桩复合地基承载力和抗变形能力较好,CFG桩复合地基在工程中运用较多,但在实际工程中不难发现,CFG桩复合地基利用现有规范计算的沉降量比实际监测的沉降值较大,即安全系数较大,且计算时过程比较复杂,因此提出一种简单的计算CFG桩复合地基沉降的方法,方便工程实际应用,简单明了。首先对单桩和CFG桩复合地基进行数值模拟分析,了解单桩和CFG桩复合地基的应力与位移、桩周围土应力和位移、下卧层土体应力状态性能,然后根据规范法计算地基沉降的方法的基础上提出一种简易的计算CFG桩复合地基沉降的方法,最后结合实际工程案例进行验证公式的可行性,为以后工程设计和施工提供参考价值,主要得出的结论有:（1）运用FLAC数值模拟软件对CFG单桩和CFG桩复合地基模拟结果分析,其中CFG单桩的工作性状与实际非常吻合,CFG桩复合地基由于桩土共同作用,两者之间工作性状差别很大。（2）复合地基因荷载由桩土共同承担,桩土竖向位移和应力状态相比单桩复杂得多,桩土相对位移自上而下呈三种情况,侧摩阻也自上而下分为负摩阻力、零及正摩阻力且随上部荷载变化而变化。（3）CFG桩复合地基最终沉降量是由加固区的沉降和下卧层沉降叠加得到。其中下卧层的沉降主要有桩间土压力引起的沉降、桩层摩阻力及端阻力引起的的桩端下卧层沉降,加固区和下卧层沉降值可以求出应力大小后,利用分层总和法计算出。（4）复合地基压缩模量比该层天然地基压缩模量?倍还大,当复合地基模量修正系数为2.6?,更加符合实际工程的需要。（5）根据桩间土平均应力计算地基沉降作为复合地基沉降,并得到15栋CFG桩复合地基实测数据的验证,简易方法计算结果与实测数据比较吻合。
曾华健,潘忱[6]（2020）在《强夯碎石桩联合CFG桩复合地基处理效果》文中研究说明为研究强夯碎石桩联合CFG桩复合地基进行地基处理的效果,在对工程背景和地质情况分析的基础上,分析了强夯碎石桩联合CFG桩复合地基的加固机理,并利用PLAXIS 3D有限元软件建立简化的三维模型,对地基处理后不同荷载作用下仓储场地地坪结构层的沉降和差异沉降情况进行了计算。结果表明:强夯碎石桩联合CFG桩复合地基较单一桩型复合地基处理效果明显提高;采用强夯碎石桩联合CFG桩复合地基对软弱土层进行处理能够较好的满足单位距离差异沉降小于1 mm/m的工程要求;地基处理后的最大沉降和最大差异沉降与上部荷载的线性关系表达式可用于预测地基处理后的不同荷载作用下地坪结构层的沉降和差异沉降情况。
郭尤林[7]（2019）在《串联式组合桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究》文中进行了进一步梳理串联式组合桩复合地基是一种新型的桩体复合地基型式,由“固体”与“散体”构成的上下同轴串联桩体,其中“固体”为2种不同刚度的粘结性材料构成,分别为素混凝土与浆固碎石,“散体”为碎石散体材料。在上部荷载的作用下,该新型复合地基型式克服了散体材料桩强度低且在土层性质较差时,桩体侧向鼓胀变形较大甚至破坏土体结构的缺陷。此外,三种不同刚度组成的上下同轴串联式组合桩体可有效的将荷载传递至更深广的土体中,提高了复合地基的承载能力,减小了地基沉降变形。当前,随着组合型复合地基概念的进一步拓宽,衍生出多种组合型桩体复合地基模型,均不同程度地提高了散体材料的承载能力,且在工程实践中得到成功应用,然而,对实散体组合桩复合地基的研究成果较少,特别是实散体组合桩复合地基的承载机理、荷载传递机制及受力变形计算理论研究还处探索阶段,有待进一步深入研究。为此,本文结合国家自然科学基金项目（51478178）“交通移动荷载下刚性桩复合地基承载机理及其受力变形分析方法研究”,基于理论分析、数值模拟与现场试验,对柔性基础下串联式组合桩复合地基的承载机理及其设计计算方法进行系统深入的研究。本文首先系统阐述了串联式组合桩复合地基组成材料的物理特性与力学特性,并对软土地基土进行了工程应用评价;基于散体材料桩复合地基破坏失稳的特征,在桩体组成材料受力变形特性的研究基础上,提出了串联式组合桩复合地基,并介绍了串联式组合桩的结构组成与结构特点,进而开展串联式组合桩复合地基施工工艺研究。其次,分析了桩体复合地基的桩体荷载传递机理与桩土体系荷载传递机理,并基于自主研发的分级加载系统与压力测试方法,揭示了不同桩段长度比条件下串联式组合桩的荷载机理,建立了串联式组合桩的力学计算模型与微分控制方程,阐明了其受力变形不仅与桩体构成材料及规格相关,而且与其赋存的工程地质条件相关,主要影响因素是褥垫层参数、桩段参数、桩径、桩间距以及土模量参数等。在分析复合地基受力变形特征的基础上,对不同刚度桩体复合地基的承载力与沉降变形计算方法进行了适宜性评价,提出了不同刚度桩体复合地基承载力与沉降变形的计算方法。基于滑块破坏理论,采用计算深基础承载力Meyerhof法,建立了2种串联式组合桩极限承载力计算模型,并通过随机优化算法确定临界滑动面,提出了串联式组合桩复合地基极限承载力计算方法。基于串联式组合桩复合地基力学变形机理,将串联式组合桩复合地基加固区的沉降变形分为三个区段,并分别提出了各区段桩体与土体沉降变形计算模型,进而基于圆孔扩张理论论建立了考虑桩土滑移与桩体鼓胀变形的串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法,并提出了复合地基沉降变形计算方法中6个参数的确定方法。同时,为考虑桩体鼓胀变形引起的桩周侧向约束力对复合地基沉降的影响,基于改进的应变楔理论,提出了串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法,确定了复合地基沉降变形计算中3个参数的取值方法与原则。并依托工程实例,对2种串联式组合桩复合地基沉降变形计算方法进行对比分析,阐述了考虑滑移和鼓胀变形的复合地基沉降变形计算结果偏大,但计算参数获取直接且设计偏于保守,而基于改进应变楔模型的复合地基沉降计算更能反映工程实际,但存在获取计算参数的不确定性。再次,基于串联式组合桩各桩段构成材料的物理特性,结合离散-连续耦合理论,视串联式组合桩中碎石桩段为离散元实体结构,在离散元实体结构周围区域采用连续实体结构,即视浆固碎石桩段与混凝土桩段为连续元实体结构,建立离散-连续（FLAC-PFC）耦合数值计算模型,分析了褥垫层参数、混凝土桩段参数、浆固碎石桩段参数、碎石桩段参数、桩身直径、桩间距以及土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响,为串联式组合桩复合地基的设计奠定理论基础。最后,依托新建赣州至深圳客运专线某车站软土路基工程,基于高速铁路软土路基技术标准,提出了按工后沉降变形控制的串联式组合桩复合地基设计原则,给出了确定串联式组合桩的桩长、桩径、桩间距以及布桩形式的方法,进而结合本文串联式组合桩复合地基承载力及沉降变形计算理论,对比分析了同设计参数的CFG桩复合地基加固效果,验证了承载力及沉降变形计算理论的可靠性与合理性,实现了采用串联式组合桩加固软土地基的设计理念。串联式组合桩复合地基拓展了复合地基工程实践领域,丰富了组合型复合地基的设计计算理论,为串联式组合桩复合地基的推广与应用提供了理论基础。
刘阳[8]（2019）在《基于现场试验统计分析的CGF桩复合地基承载特性研究 ——以济源市典型工程为例》文中研究指明CFG桩复合地基作为一种建筑地基处理技术已被广泛采用,但理论的研究与发展还落后于实践,基本理论体系研究还不够充分。复合地基的设计与应用有很强的地域性,地区经验系数特别重要。CFG桩复合地基承载力估算中,单桩承载力发挥系数与桩间土承载力发挥系数的取值与地区经验就十分密切,虽然规范规定了有关系数的取值范围,但由于我国地大物博,各地区经验系数差异很大,因此合理选取地区经验系数十分重要。结合在建工程,对河南省济源市有代表性地层的CFG桩复合地基进行现场荷载试验,基于CFG桩复合地基的荷载检测数据统计与分析,总结了不同应力状态下,桩与桩间土承担应力的变化特性,建议了该地区桩间土承载力发挥系数的取值范围,为该地区CFG桩的设计与施工提供了参考。论文工作及取得的研究成果如下:（1）根据对河南省济源市有代表性地层4个项目的CFG桩复合地基进行现场荷载试验,提出了济源市复合地基承载力检测中高层建筑基础复合地基承载力和单桩承载力不满足设计要求的问题突出;从岩土资料、设计计算和施工等诸多因素进行分析,提出了单桩承载力人为估算过高,桩间土承载力发挥不充分是导致CFG桩复合地基承载力不满足设计要求的主要原因。（2）基于典型工程现场承载力试验分析,提出了CFG桩复合地基桩间土承载力发挥与理论计算存在一定差异的认识;根据济源市典型工程现场的测试数据的统计分析,建议了济源市CFG桩复合地基桩间土承载力发挥系数β的地区推荐值。（3）基于对济源市典型工程检测数据的分析和理论研究,提出济源市城区不同区域CFG桩设计、施工和检测的技术要求和改进措施。
陆清元[9]（2019）在《高速铁路高强度桩复合地基承载变形特性及稳定分析方法研究》文中研究指明随着社会经济的迅猛发展、铁路建设标准的大幅提高和建设周期的不断缩短,尤其是近年来高速铁路的大量兴建,使得铁路路基的工后沉降控制标准愈来愈严。传统的以排水固结、堆载预压为主的地基处理措施和以挤密砂桩、碎石桩为主的散体桩复合地基处理方法已难以适应工程需求,以C15及以上强度的高强度桩复合地基已成为我国高速铁路路基工程地基处理的主型措施。针对当前铁路路基工程中高强度桩复合地基计算理论和设计方法基本沿用刚性基础下桩土“等应变”复合地基理论,不能反映柔性路堤下垫层-桩-桩间土-下卧层“非协调变形”基本性状的问题,加之认为桩的高强度特性能自然满足稳定性要求,以致国内规范中高强度桩复合地基稳定验算方法缺失的现状,以建立能反映高铁路基系统中各结构部件间非协调变形性状的承载变形设计计算方法、提出与桩体破坏模式相匹配的稳定分析检算方法为目标,围绕高强度桩复合地基桩土相互作用、荷载分担、沉降计算及稳定分析等关键问题,开展了高速铁路高强度桩复合地基承载变形特性及稳定分析方法理论研究工作,形成了一套具有鲜明铁路路基工程特色的高强度桩复合地基设计计算方法。具体内容包括:（1）考虑侧阻硬/软化的桩土相互作用统一模型桩土相互作用模型是桩体复合地基承载变形计算及稳定分析的基础。针对传统线性非连续硬化型或软化型桩土相互作用模型众多,但仅局限模拟侧阻硬或软化特性的问题,基于反映桩土界面侧阻-位移关系的硬软化性状,采用受地基土性质控制的硬化段曲线非线性程度、软化段衰减速率系数、峰值点及残余状态所对应的侧阻和位移等特征参数,构建了能实现侧阻-位移硬软化全过程描述的非线性连续型桩土相互作用统一模型暨6参数双曲线-指数组合函数（H-E模型）,通过相关试验的文献资料统计分析,明确了不同地基土性状态下模型参数取值范围;根据桩体各微段竖向力平衡条件及变形协调关系,建立了竖向受压单桩承载变形计算方法。分析表明:H-E模型能较好的模拟侧阻-位移硬/软化非线性关系;建立的单桩承载变形计算方法能合理的预测侧阻硬或软化的均匀、成层地基中单桩荷载-沉降关系和桩身受力分布规律。（2）基于非协调变形的路堤下高强度桩复合地基桩土应力比计算桩土应力比是反映复合地基桩土荷载分配的重要指标及承载力和沉降计算的基本参数。针对路堤下高强度桩复合地基中因较大桩土刚度差引起的桩土非协调变形特性,基于桩土相互作用的上部负摩阻塑性区、中部协调变形弹性区和下部摩擦承载塑性区3区段模式,采用剪切刚度和极限侧阻随应力水平变化的等单位长度极限剪切位移理想弹塑性模型,建立了弹性区非线性和塑性区非均匀的侧阻计算模式;以均布路堤荷载下等桩长复合地基中单桩等效加固单元体为研究对象,利用单元体荷载传递微分方程,结合桩-土-垫层压缩变形协调条件,导出了桩土应力比及中性面位置的解析表达式,讨论了路堤荷载及垫层柔度系数两关键参数的影响。分析表明:桩土应力比和中性面位置随垫层柔度系数增加而减小（下移）,随路堤荷载增大呈先增加（降低）后衰减（抬升）的变化规律。据此,提出了为实现高强度桩复合地基协调承载变形控制,宜采用最大桩土应力比进行设计的技术原则。（3）考虑桩土滑移及桩间土非均匀变形的高强度桩复合地基沉降计算高强度桩与地基土刚度差异较大,路堤荷载下桩土间存在相对滑移现象,以及加固区土层的非均匀压缩变形特征,基于刚性基础下桩土等应变的复合地基沉降计算假设存在较大缺陷。在建立的能反映路堤下高强度桩上部负摩阻塑性区、中部协调变形弹性区和下部摩擦承载塑性区的弹性区非线性和塑性区非均匀的侧阻计算模式的基础上,以均布荷载下等桩长复合地基中单桩等效加固单元体为研究对象,通过建立反映桩土滑移特性及桩间土非均匀压缩变形特征的桩间土竖向位移模式,根据微单元体竖向力平衡方程及结合桩-土-垫层应力与变形协调关系,导出了表征路堤下高强度桩上顶下刺、桩侧负摩阻力、桩土非协调变形及垫层调节作用等性状的沉降解析表达式。通过对工程实例沉降计算分析表明,提出的路堤下高强度桩复合地基沉降计算方法具有良好的实用性。（4）路堤下高强度桩复合地基稳定分析的综合等效抗剪强度方法针对国内规范中关于路堤下高强度桩复合地基稳定验算方法缺失及现有分析方法未考虑桩体轴力和垫层效应对抗滑贡献的影响等问题,以桩体易发生弯折破坏的高速铁路常用CFG桩复合地基为研究对象,通过引入表征地基截面不同位置桩身抗弯能力发挥程度的系数,形成了反映复合地基中CFG桩非均匀弯折破坏的桩体抗滑力确定方法;根据桩体阻止地基滑动的力矩等效原则,导出了基于圆弧滑面位置的桩体等效抗剪强度表达式。据此,建立了考虑桩体渐进破坏以及轴力、筋带拉力多因素影响的高强度桩复合地基稳定分析的综合等效抗剪强度法。以某高速铁路CFG桩复合地基失稳破坏典型工程案例为校核标准,通过与现有高强度桩复合地基稳定分析方法,即复合抗剪强度法、等效砂桩法、等效荷载法、英国BS8006规范法、等效抗剪强度法的对比分析,验证了提出的综合等效抗剪强度法具有更高的可靠性。（5）路堤下高强度桩复合地基分区强化设计及加固措施优化对策根据地基截面不同位置桩体受力模式及抗滑机制的差异,实现了以桩体拉弯、弯剪、压弯、承压破坏模式为特征的复合地基截面4区域划分;基于提出的高强度桩复合地基稳定分析的综合等效抗剪度法,探讨了影响高强度桩复合地基稳定性的关键桩和提高稳定性的分区强化及地梁加固措施技术对策。分析表明:在弯剪区桩顶设置地梁的加固效果最佳,承压区最差,拉弯区和压弯区次之;“拉弯区+弯剪区”或“弯剪区+压弯区”设置地梁,对提高复合地基稳定性效应基本一致;而在“拉弯区+弯剪区+压弯区”同时设置地梁,能获得较高的地基稳定性。在保证复合地基稳定性前提下,基于经济性考虑,提出了可在“拉弯区+弯剪区”或“弯剪区+压弯区”优先设置地梁的建议。
于硕[10]（2019）在《CFG桩复合地基在非自重湿陷性黄土地区的加固机理》文中进行了进一步梳理CFG桩复合地基是目前岩土工程中比较受关注的研究方向,随着天然地基的承载力与变形已大大无法满足建筑物高度增加所带来的基底压力增大,同时在具有一定承载力的土体中使用桩基础虽然满足了承载与变形的要求,但对于实际工程,经济性和环保性能无法得到满足的状况背景下,具有刚性桩特点,同时桩体材料具有高粘结性的CFG桩复合地基孕育而生,其核心承载技术在于通过褥垫层的合理设置使得桩间土体参与到加固上部结构物的作用中来。同时,随着施工技术的发展,采用长螺旋钻管内泵压灌注成桩具有施工难度低,对土体扰动较小,经济性能较好等诸多优点。通过桩间土的直接参与使得桩体全长发挥侧摩阻力从而减小了沉降变形,同时土体分担一部分荷载进而提高了承载力。所以在近几年的地基处理中CFG桩复合地基得到了广泛的运用。一种复合地基加固形式作用于一种具有地域代表性的土层上即有了研究的意义,结合湿陷性黄土地基利用CFG桩复合地基进行加固机理的研究,首先通过深入的理论研究在理解其机理性状研究的基础上,进行承载力及沉降控制的研究,提出桩间土承载力的修正计算、分析比较了单桩竖向承载力计算公式,复合地基承载力计算和桩间距确定。下一步结合陕西省富平县嘴头村二期商业高层项目实例工程,将前三章详细的理论基础合理运用于此次实际工程中,做到弥补理论研究落后于实践研究的现状。CFG桩复合地基的计算设计研究中对地基形式选取,对比了天然地基、CFG桩复合地基、钻孔灌注成桩的桩基础,得出了CFG桩最适用于本工程场地非自重湿陷性黄土的结论。结合前文分析结果对单桩承载力计算、复合地基承载力特征值与基地压力的计算结果进行对比、沉降的计算值与实测值相对比,桩间距确定等进行实际设计计算。在计算完成后,又分析对比了桩体材料对复合地基的影响、不同成桩工艺对其承载力的影响,以及施工完成后对CFG桩复合地基的检测工艺,布桩设计等相关注意事项。最终发现CFG桩复合地基在处理高基底反力的建筑中沉降与承载力均能很好的满足要求,此外较桩基础相比,造价节约,保护环境,具有很多优点。同时,对比了单桩静载荷实验的实测值和利用DP准则而建立的ANSYS有限元模型,分析了在加载过程中,实测值和模拟值的异同,分析了模型的合理性与相关问题。利用计算的手段得出结论后,本文结合ANSYS有限元程序,对影响CFG桩复合地基加固机理的重要变量做了细致分析,以完善计算部分的内容,通过对桩土应力比的比较分析和桩、土沉降的影响趋势。最终通过建立简化单桩模型分析出随逐项加载的情况下,在大约基地反力2倍荷载的范围内,褥垫层厚度,桩长,桩身刚度,土体模量与桩土应力比,单桩承载力以及沉降的变化规律与受力特征。最后结合BP神经网络模型分析了通过改变各个影响因素后,复合地基桩间土承载力与湿陷性黄土的湿陷起始压力的关系,得到在褥垫层厚度等各个影响因素的改变下,黄土湿陷起始压力小于复合地基桩间土承载力的取值范围,进一步与CFG桩复合地基与湿陷性黄土这两个重要研究对象相结合,形成了有机整体。希望得出的优化数据范围可以供日后的工程技术人员参考。最终,本文对上述研究得出的结论和存在的问题作了总结,使得其理论研究尽可能满足工程实践的需求。提出了一些参数范围和结果供工程实践参考,最终希望CFG桩复合地基的发展可以在日后运用的更加广泛。对其桩、工作用分析更加深刻,为其发展潜力做了展望。
二、CFG桩、碎石桩复合地基的工程应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、CFG桩、碎石桩复合地基的工程应用（论文提纲范文）
（1）复合地基智能综合优选系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 复合地基处理技术研究现状 |
| 1.2.2 复合地基处理智能决策研究现状 |
| 1.2.3 当前研究的不足 |
| 1.3 主要研究内容与研究路线 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 复合地基的特征分析与系统搭建 |
| 2.1 复合地基的特征分析 |
| 2.1.1 复合地基的定义与分类 |
| 2.1.2 复合地基的关键设计参数 |
| 2.1.3 复合地基的方案比选原则 |
| 2.2 智能综合优选系统的搭建 |
| 2.2.1 优化设计模块的设计 |
| 2.2.2 综合比选模块的设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 复合地基智能优化设计研究 |
| 3.1 CFG桩复合地基智能优化设计数学模型 |
| 3.1.1 CFG桩复合地基处理的设计分析 |
| 3.1.2 CFG地基承载力的计算方法 |
| 3.1.3 CFG桩地基沉降量的计算方法 |
| 3.1.4 优化变量 |
| 3.1.5 约束条件 |
| 3.1.6 目标函数 |
| 3.1.7 CFG桩智能优化设计数学模型 |
| 3.2 水泥土搅拌桩复合地基智能优化设计 |
| 3.2.1 水泥土搅拌桩复合地基处理的设计分析 |
| 3.2.2 水泥土搅拌桩地基承载力的计算方法 |
| 3.2.3 水泥土搅拌桩地基沉降量的计算方法 |
| 3.2.4 优化变量 |
| 3.2.5 约束条件 |
| 3.2.6 目标函数 |
| 3.2.7 水泥搅拌桩智能优化设计模型 |
| 3.3 组合桩复合地基智能优化设计 |
| 3.3.1 碎石桩+CFG组合桩复合地基处理的设计分析 |
| 3.3.2 碎石桩+CFG组合桩地基承载力的计算方法 |
| 3.3.3 碎石桩+CFG组合桩地基沉降量的计算方法 |
| 3.3.4 优化变量 |
| 3.3.5 约束条件 |
| 3.3.6 目标函数 |
| 3.3.7 碎石桩+CFG组合桩智能优化设计模型 |
| 3.4 算法验证 |
| 3.4.1 GA函数的遗传计算 |
| 3.4.2 优化模型计算流程 |
| 3.4.3 CFG桩的模型实现 |
| 3.4.4 水泥搅拌桩的模型实现 |
| 3.4.5 碎石桩+CFG组合桩的模型实现 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 复合地基智能综合评价模型的研究 |
| 4.1 复合地基处理方案的评价指标体系的构建 |
| 4.1.1 评价指标体系的遵循原则 |
| 4.1.2 层次结构的确定与构建 |
| 4.2 评价指标权重方法的确定 |
| 4.2.1 指标集的建立与表示 |
| 4.2.2 基于FAHP的权重计算 |
| 4.3 灰色模糊层次分析法的模型构建 |
| 4.3.1 灰色模糊评价值的确定 |
| 4.3.2 复合地基处理方案的综合评价 |
| 4.4 算法验证 |
| 4.4.1 建立评价指标集 |
| 4.4.2 基于FAHP复合地基处理方案指标权重的计算 |
| 4.4.3 灰色模糊评价值的确定 |
| 4.4.4 复合地基处理方案的综合评判 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 智能综合评价分析系统的开发 |
| 5.1 系统技术平台及开发工具 |
| 5.1.1 系统技术支持平台 |
| 5.1.2 系统开发工具 |
| 5.2 系统框架及功能特点 |
| 5.2.1 系统框架搭建 |
| 5.2.2 系统的功能与优势 |
| 5.3 系统核心模块 |
| 5.3.1 用户进入界面 |
| 5.3.2 主界面说明 |
| 5.3.3 优化设计模块 |
| 5.3.4 综合评价分析模块 |
| 5.4 工程实例应用 |
| 5.4.1 建筑工程概况 |
| 5.4.2 工程地质勘察资料 |
| 5.4.3 工程设计要求 |
| 5.4.4 智能综合优选系统的应用 |
| 5.5 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究成果 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间主要成果 |
（2）滨海相分级加载下组合桩型复合地基固结沉降分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 滨海相软土的性质及地基处理 |
| 1.2.1 滨海相软土的概念及特点 |
| 1.2.2 软土地基处理 |
| 1.3 复合地基固结理论研究现状 |
| 1.3.1 复合地基的分类及作用机理 |
| 1.3.2 排水桩复合地基固结理论研究现状 |
| 1.3.3 不排水桩复合地基固结理论研究现状 |
| 1.3.4 组合桩型复合地基固结理论研究现状 |
| 1.4 组合桩型复合地基固结变形研究现状 |
| 1.4.1 半理论半经验法研究现状 |
| 1.4.2 数值解法研究现状 |
| 1.5 本文研究内容和创新点 |
| 第2章 时间维度和空间维度下的固结解答 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 时间维度下的固结模型与基本假定 |
| 2.2.1 固结模型 |
| 2.2.2 基本假定 |
| 2.3 固结理论推导 |
| 2.3.1 固结控制方程的建立 |
| 2.3.2 方程求解 |
| 2.3.3 整体平均固结度解答 |
| 2.3.4 解的退化 |
| 2.3.5 固结性状分析 |
| 2.4 空间维度下初始孔压非均布固结解 |
| 2.4.1 概述 |
| 2.4.2 固结理论推导 |
| 2.4.3 算例验证 |
| 2.5 用固结度预测地基沉降 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 时空维度下的固结解答 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 时空维度下的固结模型与基本假定 |
| 3.2.1 固结模型 |
| 3.2.2 基本假设 |
| 3.3 固结理论推导 |
| 3.3.1 固结控制方程的建立 |
| 3.3.2 方程求解 |
| 3.3.3 分级加载下复合地基平均固结度解答 |
| 3.3.4 两级加载下复合地基平均固结度解答 |
| 3.3.5 解的退化 |
| 3.4 固结性状分析及解的验证 |
| 3.4.1 固结度相关参数分析 |
| 3.4.2 解的验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 考虑附加应力时空效应的固结解 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 固结理论推导 |
| 4.2.1 固结控制方程的建立 |
| 4.2.2 方程的求解 |
| 4.3 整体平均固结度解答 |
| 4.4 算例验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 筏板基础下组合桩型复合地基流固耦合分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 组合渗流碎石桩-CFG桩均质复合地基有限元模拟 |
| 5.2.1 基本假设 |
| 5.2.2 模型单元的选取 |
| 5.2.3 网格划分和材料属性 |
| 5.2.4 载荷设置和边界条件 |
| 5.2.5 固结性状分析 |
| 5.3 未打穿组合渗流碎石桩-CFG桩复合地基有限元模拟 |
| 5.3.1 引言 |
| 5.3.2 模型的建立 |
| 5.3.3 模型参数和接触设置 |
| 5.3.4 载荷和边界条件 |
| 5.3.5 分析步 |
| 5.3.6 超孔隙水压模拟结果 |
| 5.3.7 固结变形有限元结果 |
| 5.3.8 沉降影响参数分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（3）水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 黄土与饱和黄土特性 |
| 1.1.2 水泥级配碎石夯挤桩复合地基处理技术 |
| 1.2 复合地基研究现状 |
| 1.2.1 柔性桩、散体材料桩复合地基研究现状 |
| 1.2.2 半刚性桩复合地基研究现状 |
| 1.2.3 半刚性桩复合地基承载特性 |
| 1.2.4 半刚性桩轴力传递特征 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 本文研究技术路线 |
| 2 半刚性桩复合地基作用机理及计算设计理论 |
| 2.1 半刚性桩复合地基加固机理 |
| 2.1.1 桩体的置换作用 |
| 2.1.2 褥垫层的应力调整作用 |
| 2.1.3 排水作用 |
| 2.1.4 桩间土性质改良 |
| 2.2 半刚性桩复合地基计算方法 |
| 2.2.1 半刚性复合地基承载力计算方法 |
| 2.2.2 复合地基中对于β值得影响因素总结 |
| 2.2.3 半刚性桩复合地基的沉降计算 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害模型试验设计方案 |
| 3.1 模型试验相似准则及相似比推导 |
| 3.2 模型箱与反力架制作 |
| 3.3 室内模型地层与填土处理 |
| 3.3.2 重塑黄土物理力学性质及其物理指标控制 |
| 3.3.3 黄土注水饱和过程 |
| 3.4 模型桩成桩工艺 |
| 3.4.1 模型桩碎石材料参数 |
| 3.4.2 模型桩成桩过程 |
| 3.5 模型试验测试系统 |
| 3.5.1 土压力计布置及采集系统 |
| 3.5.2 沉降量测 |
| 3.6 试验加载系统 |
| 3.6.1 试验加载系统介绍 |
| 3.6.2 试验加载步骤及方式 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害室内模型试验结果及分析 |
| 4.1 模型试验数据处理原则 |
| 4.2 不同工况下地基载荷试验沉降分析 |
| 4.3 复合地基承载沉降分析 |
| 4.4 复合地基应力分析 |
| 4.4.1 单桩复合地基应力分析 |
| 4.4.2 群桩复合地基应力分析 |
| 4.4.3 单桩复合地基与群桩复合地基应力对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害数值模拟分析 |
| 5.1 Midas GTS NX有限元软件介绍 |
| 5.2 有限元模型的建立 |
| 5.2.1 模型的基本假定 |
| 5.2.2 定义材料及属性 |
| 5.3 模型的建立步骤 |
| 5.4 不同桩长的数值分析 |
| 5.4.1 沉降特征 |
| 5.4.2 桩身应力分布情况 |
| 5.4.3 桩土应力比 |
| 5.5 不同桩径的数值分析 |
| 5.5.1 沉降特征 |
| 5.5.2 桩身应力分布情况 |
| 5.6 不同褥垫层厚度的数值分析 |
| 5.6.1 沉降特征 |
| 5.6.2 桩身应力分布 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（4）滨海相软土刚-柔性桩复合地基承载性状研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 刚-柔性桩复合地基概述 |
| 1.2.1 刚-柔性桩复合地基简介 |
| 1.2.2 刚-柔性桩复合地基工程应用 |
| 1.3 刚-柔性桩复合地基研究现状 |
| 1.3.1 桩土复合地基固结分析研究现状 |
| 1.3.2 桩土应力比研究现状 |
| 1.3.3 桩侧摩阻力研究现状 |
| 1.4 复合地基承载力发挥系数研究现状 |
| 1.5 论文的研究意义 |
| 1.6 论文的主要内容 |
| 第2章 刚-柔性桩复合地基设计原理分析 |
| 2.1 滨海相软土物理力学性质 |
| 2.2 刚-柔性桩复合地基承载力计算基本原理与方法 |
| 2.2.1 基础底面承载力 |
| 2.2.2 单桩承载力 |
| 2.2.3 刚-柔性桩复合地基承载力 |
| 2.2.4 刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数计算方法 |
| 2.3 刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数修正方法 |
| 2.3.1 BIOT固结理论 |
| 2.3.2 修正剑桥模型 |
| 2.3.3 土样的屈服临界状态 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 刚-柔性桩复合地基承载性状有限元分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 刚-柔性桩复合地基有限元模型建立 |
| 3.2.1 单元选取与接触类型 |
| 3.2.2 网格划分与边界条件 |
| 3.3 土体参数选取 |
| 3.4 初始地应力平衡 |
| 3.5 刚-柔性桩复合地基有限元计算结果与分析 |
| 3.5.1 分级荷载下刚-柔性桩复合地基有限元结果与分析 |
| 3.5.2 改变桩土摩擦系数后刚-柔性桩复合地基有限元结果与承载性状分析 |
| 3.5.3 刚-柔性桩复合地基承载性状及承载力发挥系数分析 |
| 3.5.3.1 刚-柔性桩复合地基承载性状分析 |
| 3.5.3.2 刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数分析 |
| 3.5.3.3 桩土摩擦系数对刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数影响分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 刚柔性桩合地基承载力计算实例分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 工程简介 |
| 4.1.2 地层及岩性特征 |
| 4.1.3 水文地质条件 |
| 4.1.4 场地类别与土质类型 |
| 4.2 地基设计 |
| 4.2.1 地基及基础设计相关参数 |
| 4.2.2 地基设计计算 |
| 4.2.3 CFG桩承载力设计计算 |
| 4.2.4 碎石桩承载力设计计算 |
| 4.3 现场检测 |
| 4.3.1 CFG桩承载力检测 |
| 4.3.2 碎石桩承载力检测 |
| 4.3.3 刚-柔性桩复合地基承载力检测 |
| 4.3.4 桩间土检测 |
| 4.4 有限元模拟验证 |
| 4.4.1 刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数确定方法 |
| 4.4.2 刚-柔性桩复合地基承载力发挥系数计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）CFG桩复合地基沉降计算方法的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 CFG桩复合地基沉降研究现状 |
| 1.2.1 CFG桩复合地基加固机理 |
| 1.2.2 CFG桩复合地基沉降研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 第2章 复合地基概念及基本设计原理 |
| 2.1 地基处理 |
| 2.1.1 地基处理概念 |
| 2.1.2 地基处理的程序 |
| 2.1.3 地基处理的原则 |
| 2.1.4 地基处理的方法 |
| 2.2 复合地基 |
| 2.2.1 复合地基的概念 |
| 2.2.2 复合地基的分类 |
| 2.2.3 复合地基的基本设计原理 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 CFG桩复合地基数值模拟 |
| 3.1 分析软件介绍 |
| 3.2 单桩数值模拟分析 |
| 3.2.1 建模过程 |
| 3.2.2 模拟结果分析 |
| 3.2.3 模拟适用性分析 |
| 3.3 CFG桩复合地基的数值模拟 |
| 3.3.1 模型建立 |
| 3.3.2 褥垫层变形特征 |
| 3.3.3 CFG桩在竖向荷载作用工作性状 |
| 3.3.4 复合地基土体应力场 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 CFG桩复合地基沉降简易计算方法 |
| 4.1 简易计算方法的提出 |
| 4.2 本文提出的沉降计算方法 |
| 4.2.1 基本假定 |
| 4.2.2 加固区沉降量S_1的计算 |
| 4.2.3 桩端下卧层沉降量S_2的计算 |
| 4.2.4 总沉降量计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 工程实例验证 |
| 5.1 实测沉降方案 |
| 5.1.1 工程目的和任务 |
| 5.1.2 观测依据和精度要求 |
| 5.1.3 水准基点的设立 |
| 5.1.4 沉降观测点 |
| 5.1.5 观测时机及观测总次数 |
| 5.2 工程实例计算分析 |
| 5.2.1 实例1 |
| 5.2.2 实例2 |
| 5.3 CFG桩复合地基沉降计算公式工程验证 |
| 5.3.1 沉降计算值对比分析 |
| 5.3.2 规范复合压缩模量的修正 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）强夯碎石桩联合CFG桩复合地基处理效果（论文提纲范文）
| 1 工程背景 |
| 1.1 工程概况 |
| 1.2 水文地质条件 |
| 2 加固原理 |
| 3 有限元计算 |
| 3.1 计算方案 |
| 3.2 模型的建立 |
| 3.2.1 计算模型及参数 |
| 3.2.2 基本假设及参数 |
| 3.2.3 桩土接触界面 |
| 3.2.4 网格划分 |
| 3.3 边界和渗流条件 |
| (1) 位移边界条件。 |
| (2) 水力边界条件。 |
| 4 计算结果分析 |
| 4.1 沉降与应力分析 |
| 4.2 不同地基处理工况下的沉降情况 |
| 4.3 不同荷载作用下的沉降情况 |
| 5 结 论 |
（7）串联式组合桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 复合地基概述 |
| 1.1.1 复合地基的概念 |
| 1.1.2 复合地基的分类 |
| 1.1.3 复合地基的特点 |
| 1.2 组合型复合地基的应用与发展概况 |
| 1.2.1 双向增强复合地基的应用与发展概况 |
| 1.2.2 组合桩型复合地基的应用与发展概况 |
| 1.3 组合型复合地基的研究现状 |
| 1.3.1 组合型复合地基承载机理研究现状 |
| 1.3.2 组合型复合地基承载力计算方法研究现状 |
| 1.3.3 组合型复合地基沉降变形计算方法研究现状 |
| 1.3.4 组合型复合地基研究现状的评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 串联式组合桩复合地基结构及其工程特性 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 复合地基组成材料的工程特性 |
| 2.2.1 基体材料的工程特性 |
| 2.2.2 增强体的工程特性 |
| 2.3 串联式组合桩的组成及其结构设计 |
| 2.3.1 设计背景与启发 |
| 2.3.2 桩体结构设计 |
| 2.4 串联式组合桩复合地基的施工技术与方法 |
| 2.4.1 施工前的准备工作 |
| 2.4.2 成桩工艺及施工参数 |
| 2.4.3 施工中应注意的问题 |
| 本章小结 |
| 第3章 串联式组合桩复合地基承载机理研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 串联式组合桩复合地基荷载传递机理 |
| 3.2.1 桩体荷载传递机理 |
| 3.2.2 桩土体系的荷载传递机理 |
| 3.2.3 串联式组合桩荷载传递机理 |
| 3.3 串联式组合桩的力学模型 |
| 3.3.1 基本假定 |
| 3.3.2 荷载传递函数 |
| 3.3.3 力学计算模型 |
| 3.3.4 微分控制方程的建立与求解 |
| 3.4 影响串联式组合桩复合地基主要受力变形的因素 |
| 本章小结 |
| 第4章 串联式组合桩复合地基的受力变形分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 复合地基受力变形分析的基本方法 |
| 4.2.1 复合地基承载力计算基本方法 |
| 4.2.2 复合地基沉降计算基本方法 |
| 4.3 基于滑块破坏理论的串联式组合桩复合地基承载力计算方法 |
| 4.3.1 滑块平衡法原理 |
| 4.3.2 极限承载力计算模型 |
| 4.3.3 极限承载力计算 |
| 4.4 考虑滑移与鼓胀变形的串联式组合桩复合地基沉降计算方法 |
| 4.4.1 沉降计算模型 |
| 4.4.2 加固区土层压缩变形量计算 |
| 4.4.3 下卧层土层压缩量计算 |
| 4.4.4 确定相关计算参数的方法 |
| 4.5 基于改进应变楔模型的串联式组合桩复合地基沉降计算方法 |
| 4.5.1 应变楔模型 |
| 4.5.2 沉降变形计算 |
| 4.5.3 相关参数的取值 |
| 4.6 计算实例分析 |
| 本章小结 |
| 第5章 串联式组合桩复合地基参数敏感性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 离散-连续耦合理论 |
| 5.2.1 离散颗粒与连续单元的接触传递作用 |
| 5.2.2 离散颗粒与连续单元的耦合计算理论 |
| 5.3 PFC-FLAC耦合数值计算模型 |
| 5.3.1 数值计算模型 |
| 5.3.2 本构模型 |
| 5.3.3 计算参数 |
| 5.3.4 数值模拟软件的耦合计算实现 |
| 5.3.5 数值计算模型可靠性验证 |
| 5.4 褥垫层参数对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.4.1 褥垫层厚度对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.4.2 褥垫层模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5 桩段参数对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5.1 桩段长度对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.5.2 桩段模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.6 桩直径对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.7 桩间距对串联式组合桩复合地基承载特性的影响分析 |
| 5.8 土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响分析 |
| 5.8.1 加固层土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 5.8.2 下卧层土体模量对串联式组合桩复合地基承载特性的影响 |
| 本章小结 |
| 第6章 串联式组合桩复合地基设计与工程应用研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 工程基本概况 |
| 6.2.1 项目概况 |
| 6.2.2 工程地质条件 |
| 6.2.3 水文地质条件 |
| 6.3 串联式组合桩复合地基的设计方案 |
| 6.3.1 设计原则 |
| 6.3.2 技术标准 |
| 6.3.3 设计参数 |
| 6.4 现场试验 |
| 6.4.1 单桩竖向承载力试验 |
| 6.4.2 复合地基承载力试验 |
| 6.5 工程应用效果分析 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A(攻读学位期间发表的学术论文和参与科研项目) |
（8）基于现场试验统计分析的CGF桩复合地基承载特性研究 ——以济源市典型工程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 复合地基的发展 |
| 1.2.2 CFG桩复合地基承载力研究 |
| 1.2.3 CFG桩复合地基承载力设计及检测 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 2 济源市典型工程CFG桩复合地基承载力特性现场试验 |
| 2.1 依托项目概况 |
| 2.2 依托项目的场地条件 |
| 2.3 典型项目CFG桩复合地基承载力现场试验 |
| 2.3.1 合生合景工程项目 |
| 2.3.2 天坛花园工程项目 |
| 2.3.3 东方国际工程项目 |
| 2.3.4 中弘名都工程项目 |
| 2.4 典型工程CFG桩复合地基承载力现场试验问题原因分析 |
| 2.4.1 典型工程CFG桩复合地基承载力现场统计分析 |
| 2.4.2 勘查文件的局限性因素 |
| 2.4.3 承载力计算方法的因素 |
| 2.4.4 施工方面的因素 |
| 2.4.5 试验检测方法方面的因素 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于现场试验的CFG桩复合地基桩间土承载力发挥系数分析 |
| 3.1 CFG桩复合地基承载力及桩间土承载力特性 |
| 3.2 CFG桩复合地基桩间土承载力发挥系数影响因素分析 |
| 3.2.1 成桩工艺对桩间土承载力发挥系数的影响 |
| 3.2.2 桩间和桩端土性质对桩间土承载力发挥系数的影响 |
| 3.2.3 应力变化对桩间土承载力发挥系数的影响 |
| 3.2.4 置换率、桩长和褥垫层厚度对桩间土承载力发挥系数的影响 |
| 3.2.5 施工过程“充盈系数”和其他因素对桩间土承载力发挥系数的影响 |
| 3.3 CFG桩复合地基桩间土承载力发挥系数取值建议及实例验证 |
| 3.3.1 桩间土承载力发挥系数的建议 |
| 3.3.2 东方国际工程实例验证 |
| 3.3.3 其他工程实例验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于试验分析的CFG桩复合地基设计和施工建议 |
| 4.1 CFG桩复合地基的设计建议 |
| 4.1.1 济源市CFG桩地基处理建议 |
| 4.1.2 承载能力计算 |
| 4.1.3 对保护桩长的设计建议 |
| 4.2 检测工作建议 |
| 4.3 施工建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1:合生合景项目2#、5#楼现场试验数据及分析 |
| 附录2:天坛花园2#、3#楼现场试验数据及分析 |
| 附录3:东方国际2#楼、酒店项目现场试验数据及分析 |
| 附录4:中弘名都1#楼、3#楼现场试验数据及分析 |
（9）高速铁路高强度桩复合地基承载变形特性及稳定分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 路堤下高强度桩复合地基 |
| 1.2.1 桩体复合地基概述 |
| 1.2.2 路堤下高强度桩复合地基定义 |
| 1.2.3 路堤下高强度桩复合地基作用机理 |
| 1.3 路堤下高强度桩复合地基国内外研究现状 |
| 1.3.1 路堤下高强度桩复合地基桩土相互作用特性 |
| 1.3.2 路堤下高强度桩复合地基土拱效应 |
| 1.3.3 路堤下高强度桩复合地基沉降分析 |
| 1.3.4 路堤下高强度桩复合地基破坏模式 |
| 1.3.5 路堤下高强度桩复合地基稳定分析 |
| 1.4 铁路工程中高强度桩复合地基设计技术及存在的问题 |
| 1.5 主要研究工作及技术路线 |
| 1.5.1 主要研究工作 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第2章 考虑侧阻硬/软化的桩土相互作用统一模型 |
| 2.1 侧阻硬/软化桩土相互作用统一模型建立 |
| 2.1.1 基于极限位移的双曲线硬化模型 |
| 2.1.2 侧阻硬/软化桩土相互作用统一模型 |
| 2.2 侧阻硬/软化桩土相互作用统一模型参数分析 |
| 2.2.1 硬化段非线性程度参数 |
| 2.2.2 特征侧阻比和特征位移比 |
| 2.2.3 极限位移和极限侧阻 |
| 2.2.4 软化段衰减速率系数 |
| 2.3 侧阻硬/软化桩土相互作用统一模型验证 |
| 2.3.1 直剪试验验证 |
| 2.3.2 现场试验验证 |
| 2.4 侧阻硬/软化桩土相互作用统一模型在单桩承载变形分析中应用 |
| 2.4.1 分析流程 |
| 2.4.2 实例分析及验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于非协调变形的路堤下高强度桩复合地基桩土应力比计算 |
| 3.1 桩土相互作用及侧阻分布模型 |
| 3.1.1 桩土界面相互作用分析 |
| 3.1.2 高强度桩侧阻分布模型建立 |
| 3.2 计算单元体模型及桩-土-垫层变形协调方程 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 计算单元体模型及荷载传递 |
| 3.2.3 桩-土-垫层变形协调方程 |
| 3.3 中性面位置及桩土应力比计算 |
| 3.3.1 计算单元体模型的荷载传递方程建立与求解 |
| 3.3.2 高强度桩的上顶下刺变形量 |
| 3.3.3 边界条件及连续性条件 |
| 3.3.4 中性面位置和桩土应力比求解与讨论 |
| 3.4 桩土应力比计算方法验证及比较 |
| 3.4.1 数值分析结果验证 |
| 3.4.2 室内模型试验验证 |
| 3.4.3 现场原型测试验证 |
| 3.4.4 与规范建议计算方法比较 |
| 3.5 路堤下高强度桩复合地基设计技术探讨 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 考虑桩土滑移及桩间土非均匀变形的高强度桩复合地基沉降计算 |
| 4.1 计算单元体模型建立 |
| 4.1.1 基本假定 |
| 4.1.2 计算单元体模型 |
| 4.2 桩土界面相互作用分析 |
| 4.2.1 等单位长度极限剪切位移下理想弹塑性模型 |
| 4.2.2 高强度桩侧阻分布模型 |
| 4.3 路堤下高强度桩复合地基沉降计算 |
| 4.3.1 加固区压缩变形 |
| 4.3.2 下卧层压缩变形 |
| 4.4 计算参数确定方法 |
| 4.4.1 单位长度桩土极限相对位移 |
| 4.4.2 弹塑性区发挥深度 |
| 4.4.3 桩土分担荷载 |
| 4.5 工程实例验证 |
| 4.5.1工程实例1 |
| 4.5.2工程实例2 |
| 4.6 关键影响因素分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 路堤下高强度桩复合地基稳定分析的桩体综合等效抗剪强度法 |
| 5.1 现有高强度桩复合地基稳定分析方法 |
| 5.1.1 传统复合地基稳定分析法 |
| 5.1.2 桩体等效砂桩法 |
| 5.1.3 英国BS8006规范法 |
| 5.1.4 桩间土等效荷载法 |
| 5.1.5 桩体等效抗剪强度法 |
| 5.2 现有高强度桩复合地基稳定分析方法适用性探讨 |
| 5.2.1 CFG桩复合地基失稳破坏工程案例 |
| 5.2.2 计算模型 |
| 5.2.3 传统复合地基稳定分析法 |
| 5.2.4 桩体等效砂桩法 |
| 5.2.5 英国BS8006规范法 |
| 5.2.6 桩间土等效荷载法 |
| 5.2.7 桩体等效抗剪强度法 |
| 5.2.8 稳定分析计算结果对比 |
| 5.3 路堤下高强度桩复合地基稳定分析的桩体综合等效抗剪强度法 |
| 5.3.1 桩体渐进破坏分析 |
| 5.3.2 筋带约束效应分析 |
| 5.3.3 桩身轴力抗滑贡献 |
| 5.3.4 综合等效抗剪强度法分析流程 |
| 5.3.5 工程案例验证及对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 路堤下高强度桩复合地基分区强化设计及加固措施优化对策 |
| 6.1 工程案例及分析模型 |
| 6.1.1 工程案例 |
| 6.1.2 计算模型及参数 |
| 6.1.3 计算结果及分析 |
| 6.2 高强度桩复合地基分区强化设计技术 |
| 6.2.1 基于弯折破坏模式的关键桩确定 |
| 6.2.2 基于桩体受力模式及抗滑效应的区域划分 |
| 6.2.3 基于复合地基分区强化设计的加固措施方案 |
| 6.3 基于分区强化设计的高强度桩复合地基加固措施效应探讨 |
| 6.3.1 关键桩区域加强措施 |
| 6.3.2 分区不同位置单桩加强 |
| 6.3.3 分区设置地梁加强措施 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 |
（10）CFG桩复合地基在非自重湿陷性黄土地区的加固机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的意义 |
| 1.2 选题目的 |
| 1.3 发展及研究现状 |
| 1.3.1 理论研究 |
| 1.3.2 实验研究 |
| 1.3.3 数值分析 |
| 1.3.4 工程特性方面 |
| 1.4 CFG桩复合地基研究中存在的问题 |
| 1.4.1 桩、土研究中的问题 |
| 1.4.2 施工过程中出现的问题 |
| 1.4.3 有限元模拟分析中的问题 |
| 1.4.4 CFG桩复合地基设计计算中的问题 |
| 1.5 本课题的研究内容、研究方案与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 2 荷载作用下复合地基的性状研究 |
| 2.1 发展与概述 |
| 2.2 CFG桩复合地基的技术优势及加固机理 |
| 2.3 CFG桩复合地基承载与加固机理 |
| 2.3.1 置换率对承载性能的影响 |
| 2.3.2 桩土应力比与桩土荷载分担比的相互推导 |
| 2.4 CFG桩复合地基负摩阻力的影响因素 |
| 2.4.1 负摩阻力的形成原因 |
| 2.4.2 负摩阻力在CFG桩复合地基中的受力特征 |
| 2.4.3 CFG桩复合地基负摩阻力影响因素 |
| 2.5 CFG桩复合地基中褥垫层的设置 |
| 2.5.1 褥垫层的作用 |
| 2.5.2 不同褥垫层模量 |
| 2.5.3 不同褥垫层厚度 |
| 2.6 CFG桩复合地基湿陷起始压力 |
| 2.6.1 湿陷起始压力的实质 |
| 2.6.2 影响因素及分析 |
| 3 CFG桩复合地基的承载力及沉降计算研究 |
| 3.1 地基基础加固机理的发展变迁 |
| 3.2 地基土强度控制与变形控制的统一性 |
| 3.3 CFG桩复合地基的强度指标 |
| 3.3.1 桩间土承载力修正值计算 |
| 3.3.2 偏心荷载作用下桩间土的极限承载力计算 |
| 3.3.3 复合地基单桩竖向承载力计算 |
| 3.3.4 CFG桩复合地基承载力计算 |
| 3.3.5 CFG桩复合地基桩、土强度及承载力公式总结 |
| 3.4 CFG桩复合地基的沉降计算 |
| 3.4.1 CFG桩复合地基变形的解析方法 |
| 3.4.2 CFG桩复合地基沉降变形的复合模量法 |
| 3.5 CFG桩复合地基桩间距计算 |
| 3.5.1 通过地基承载力控制桩间距 |
| 3.5.2 总沉降控制下的桩间距计算 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 CFG桩复合地基在非自重湿陷性黄土加固中的应用 |
| 4.1 工程实例 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 勘察及现场原型实验研究工作量 |
| 4.2 区域地质构造及地震活动特征 |
| 4.2.1 区域构造体系 |
| 4.3 场地工程地质实验研究 |
| 4.3.1 场地位置及地形地貌 |
| 4.3.2 场地稳定性及适应性研究 |
| 4.3.3 现场钻探实验得出的地层土体数据 |
| 4.3.4 地下水 |
| 4.4 地基土工程性质实验研究 |
| 4.4.1 室内试验 |
| 4.5 现场原型场地岩土工程实验研究 |
| 4.5.1 场地湿陷性类型及地基湿陷等级 |
| 4.5.2 地基土承载力特征值 |
| 4.5.3 地基土的变形指标 |
| 4.5.4 地基土特征 |
| 4.6 CFG桩设计 |
| 4.6.1 地基条件及地基处理要求 |
| 4.6.2 地基加固方案比选 |
| 4.6.3 CFG单桩承载力特征值计算 |
| 4.6.4 CFG桩复合地基承载力计算 |
| 4.6.5 CFG桩布桩设计,施工工艺与要求 |
| 4.7 CFG桩复合地基的有限元模拟分析 |
| 4.7.1 ANSYS简介 |
| 4.7.2 有限元分析准则及参数选取 |
| 5 CFG桩复合地基在非自重湿陷性黄土地基中承载性能分析 |
| 5.1 ANSYS有限元模拟分析模型 |
| 5.1.1 有限元分析模型及参数选取 |
| 5.1.2 基本假定 |
| 5.2 CFG桩复合地基控制各变量因素的有限元分析 |
| 5.2.1 随荷载增加-不同褥垫层厚度的影响 |
| 5.2.2 随荷载增加-不同桩长的影响 |
| 5.2.3 随荷载增加-不同桩体弹性模量的影响 |
| 5.2.4 随荷载增加-不同土体模量的影响 |
| 5.3 CFG桩理论计算结果与有限元分析结果的比较 |
| 5.4 桩间土承载力与湿陷起始压力的分析 |
| 5.4.1 两变量的各影响因素 |
| 5.4.2 随褥垫层厚度增加桩间土受荷分析 |
| 5.4.3 随桩长增加桩间土受荷分析 |
| 5.4.4 结合BP神经网络模型对湿陷起始压力的检测与预测 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
四、CFG桩、碎石桩复合地基的工程应用（论文参考文献）
- [1]复合地基智能综合优选系统研究[D]. 陈新岩. 西安理工大学, 2021(01)
- [2]滨海相分级加载下组合桩型复合地基固结沉降分析[D]. 李文雪. 燕山大学, 2021(01)
- [3]水泥级配碎石夯挤桩处理黄土地基次生病害试验研究[D]. 赵尔升. 兰州交通大学, 2021(02)
- [4]滨海相软土刚-柔性桩复合地基承载性状研究[D]. 李哲. 燕山大学, 2020(01)
- [5]CFG桩复合地基沉降计算方法的研究[D]. 邵卫信. 北京工业大学, 2020(07)
- [6]强夯碎石桩联合CFG桩复合地基处理效果[J]. 曾华健,潘忱. 水利与建筑工程学报, 2020(01)
- [7]串联式组合桩复合地基承载机理及其设计计算方法研究[D]. 郭尤林. 湖南大学, 2019
- [8]基于现场试验统计分析的CGF桩复合地基承载特性研究 ——以济源市典型工程为例[D]. 刘阳. 西安建筑科技大学, 2019(01)
- [9]高速铁路高强度桩复合地基承载变形特性及稳定分析方法研究[D]. 陆清元. 西南交通大学, 2019
- [10]CFG桩复合地基在非自重湿陷性黄土地区的加固机理[D]. 于硕. 西安科技大学, 2019(01)