一、构建公务用车管理新机制（论文文献综述）
李倩,刘玉玲,黄尧琼[1]（2020）在《湖北机关事务标准化体系研究》文中指出本文在湖北省机关事务标准化发展现状的基础上,分析了机关事务标准体系构建的目的、意义,并以实证分析了新冠肺炎疫情狙击战中机关事务标准体系发挥重要的保障作用,为国家治理体系和治理能力现代化提供了重要样本。
柳丽君[2]（2020）在《机关后勤事业单位改革研究 ——以内蒙古某直属机关后勤事业单位为例》文中提出机关后勤工作是政府机关工作的重要组成部分,是政府机关职能活动高效、有序运转的必要条件和重要保证,作为承担机关后勤工作的主体,机关后勤事业单位在保障机关工作、管理好资产和节约支出等方面起到重要作用。从成立以来机关后勤事业单位的改革目标和改革路线多次调整,服务供给效率和服务质量不高、后勤资源配置效率低的问题依然没有解决,本文通过分析机关后勤职能和机关后勤事业单位的历史沿革和嬗变,以内蒙古某直属机关后勤事业单位为例,结合其他地区后勤事业单位的发展和现状,从宏观和中观的角度分析机关后勤事业单位职能和组织架构面临的问题,得出长期重视不够,分类不清,缺乏顶层设计,职能分散,利益分割,能力不足,法治规范缺失等原因,应用整体性治理理论从职能整合和机构改革两方面为切入点进行整合和协调,利用网络和信息技术,有针对性的提出构建新型机关后勤模式,明确改革的方向,解决现实问题。内蒙古党政机关后勤事业单位研究相对于东部经济发达地区的事业单位研究而言,具有一定的特殊性,内蒙古机关后勤事业单位研究在少数民族自治地区更具代表性。对机关后勤事业单位的研究可以更加清晰的了解机关后勤事业单位当前面临的困境和改革出路,也有利于民族自治地区政治稳定发展,同时推进了民族自治地方政府的管理创新,也为政府机构改革提供了一种新的模型。
张怡迪[3]（2019）在《宝丰县政府购买公务用车服务问题研究》文中指出随着我国经济社会的不断发展,传统公车运行制度的弊端日益突出,公车滥用现象严重,公车运行成本难以控制,超标准配备公车问题屡禁不止,滋生了特权思想,影响了干群关系。为解决公务用车领域存在的突出问题,党中央、国务院于2013年作出部署,强调要全面推行公务用车制度改革,实行公务出行社会化。宝丰县政府积极顺应改革潮流,坚持社会化、市场化的改革方向,创新成立了公车租赁平台,实行政府购买公务用车服务模式,公务用车制度改革取得了明显成效。本文以宝丰县政府购买公务用车服务的实践展开研究,在对宝丰县政府购买公务用车服务的具体做法进行研究、分析后,得出其实践过程中存在的问题主要有:配套制度不够健全、承接机构不够独立、资金保障不够到位、运行机制不够完善、服务人员素质有待提升等。原因分析主要从法律保障、社会经济和监管评估等方面入手,对问题再进行深层次、多角度的挖掘。针对宝丰县政府购买公务用车服务中存在的问题以及原因分析,笔者对宝丰县政府购买公务用车服务提出以下完善对策:一是制定出台专门性法规;二是完善相应的配套制度;三是培育承接服务的社会力量;四是加大购买服务的资金投入;五是优化购买服务的运行机制;六是加强对承接服务人员的培训。只有这样,宝丰县政府购买公务用车服务模式才能日益发展成熟,公车改革才能取得实实在在的效果。
郭姝艳[4]（2019）在《从话语分析视角探究《焦点访谈》的传播特点》文中指出《焦点访谈》作为中央电视台的新闻评论栏目,自1994年开播之日起,就开启了中国电视新闻评论的新时代,受到了来自学界和业界的广泛关注。栏目不仅在舆论监督报道方面独树一帜,在重大主题活动报道、突发事件报道等方面也占据重要地位。二十多年来,伴随着中国政治、经济、文化的不断发展,《焦点访谈》也经历多次改版,逐渐形成了稳定的节目形态。由于媒介环境的变化,《焦点访谈》与最开始的节目相比较已经发生了很多变化,在现今社会中,它又呈现出怎样的传播特点?为什么会发生这些方面的改变以及这些改变为栏目带来的利弊有哪些?笔者带着诸如此类的问题投入到对《焦点访谈》的分析之中。本文运用新闻话语分析的相关理论对《焦点访谈》展开解读,沿用梵·迪克的新闻话语分析理论,对《焦点访谈》节目的文本作宏观结构、微观结构等文本分析,然后对《焦点访谈》话语的传播特点进行分析,最后对节目发展中出现的瓶颈问题从话语分析的角度提出对策与建议。论文总共分为五个部分,第一部分,对本文的选题背景、选题意义和国内外相关问题的研究现状进行阐释,并说明本文所使用的研究方法和难点创新点;第二部分,对论文的分析主体《焦点访谈》和主要理论做一个综述,包括话语分析、新闻话语分析和本文如何应用这些理论方法;第三部分,对《焦点访谈》的节目展开话语文本分析,从语义宏观结构、图式超结构、微观结构到修辞与风格,分析具体的节目样本以得出结论;第四部分,从话语主体、话语内容、话语表达几方面分析节目话语的传播特点;第五部分,根据分析得出的结论总结其遇到的问题,并根据实际提出笔者的建议。
杨承贤[5]（2019）在《高站位 高起点 高质量 推进云南机关事务工作改革发展》文中研究指明云南省机关事务管理局成立一年多来,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神和云南省委十届四次、五次全会精神,聚焦"改革提效、管理提档、服务提质、素质提升、作风提振",坚持一手抓省级机关日常服务保障、一手抓后勤社会化改革,以开放的视野理清思路,以改革的思维谋划工作,以科学的管理
王代玉[6]（2017）在《全面推进财政资产管理工作发展研究》文中进行了进一步梳理"十三五"时期是我国全面深化财税体制改革的关键时期,也是供给侧结构性改革纵深推进的重要时期,在经济新常态下,财政资产管理工作面临的形势发生了深刻变化,对全面加强财政资产管理工作提出了更高要求。当前及今后一个时期,广西财政资产管理的基本思路是:全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中、七中全会以及自治区第十一次党代会精神,按照财政厅党组提出建设"六强"型财政工作思路,进一
陈璨[7]（2016）在《公车拍卖的网络竞价模式研究 ——以北部湾产权交易所为例》文中研究说明近十几年来,面对我国公务用车领域出现的诸多问题,已有二十多个省、市、县等地区先后对公车改革进行了积极探索,各地因时制宜的制订出相关政策,已经取得了初步的成果。2015年4月24日陕西省111辆省委机关用车登上网络平台进行拍卖,堪称"中国公务车网络第一拍",至此公车网拍在淘宝网上受到了巨大关注,网络竞拍公车的优势也逐步体现,针对这种现象,有人建议公车处置可以采取网络拍卖的方式进行。随着地方公车改革的逐步推进,广西的公车改革也进入实质性阶段。北部湾产权交易所作为广西行政事业单位资产交易服务平台及广西唯一中央及地方国有企业资产交易指定机构,能够对企业或行政事业单位的公务车进行处置。北部湾产权交易所通过利用网络竞价平台的优势对公车进行处置,是对公车拍卖处置新模式、新机制的有益尝试。本文立足于我国网络拍卖的制度背景进行探讨,文章共分为七部分。第一部分是绪论,是对本文研究背景、意义、内容的概述。第二部分主要对公车改革和网络拍卖相关概念和理论基础进行分析,加深我们对公车改革和网络拍卖的认识。第三部分主要对北部湾产权交易所公车处置的网络竞价的基本情况进行介绍。第四部分主要对北部湾产权交易所利用网络竞价平台处置公车的运作流程进行探究。第五部分主要是提出了北部湾产权交易所公车处置网络竞价模式缺陷。第六部分是对网络竞价平台下的公车拍卖处置模式的完善提出对策和建议,建议完善网络拍卖的立法;完善网络竞价的操作规程和应急方案;充分结合线上和线下拍卖的优势;加大对网络拍卖的宣传力度等。本文以北部湾产权交易所为例,对网络竞价平台下的公车拍卖处置创新展开研究,希望能够借此充实公车改革网络拍卖的相关理论,丰富地方对公车改革的理论体系,为我国彻底完成公车改革提出意见和建议。
北京师范大学政府管理学院,北京师范大学政府管理研究院,江西师范大学管理决策评价研究中心[8]（2015）在《2015中国地方政府效率研究报告——简政放权对政府效率的影响 第2章 简政放权对政府规模的影响》文中认为简政放权对政府规模产生重要影响。简政放权,是党在新的执政条件下进行的政府自身改革。推进简政放权,有助于进一步理顺政府与市场、政府与社会的关系,解决长期以来存在的机构臃肿、效率低下等行政弊端,使政府走上按行政管理规律办事的科学轨道。简政放权是加快政府职能转变、降低三公经费支出、打造现代高素质公务员队伍、提高政府规模效率的主要举措,是建立高效、廉洁、法治、公正的人民满意的服务型政府的重要途径。
刘菲[9]（2015）在《上海市政府公务用车改革研究》文中研究指明为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,要求全国各省市、地区加大公务用车制度改革的力度,进一步规范公务用车运行管理。我国公务用车制度存在着大量的如同屡禁不止的公车私用或超额配备公务用车等等问题,上海作为较早开展公务用车改革的地区,积累了一些改革的经验,也遇到了一系列问题。本人对上海市公务用车改革的现状、改革试点的实施情况和存在的问题进行了研究分析,并借鉴国外的制度发展和国内其他地区公务用车改革的经验,制定了相应的解决措施。本人采取了文献研究法、对比分析法、案例研究法,在论文的写作过程中主要分为六个部分：第一部分主要是对研究的背景、意义、国内外研究现状等问题进行简单的介绍；第二部分主要是对相关的概念及理论知识进行介绍,阐述了公务用车和公务用车改革的概念,对公共产品、公共政策以及新公共理论进行简单的阐述分析；第三部分主要是对上海市公务用车改革的现状进行阐述分析,找出上海市公务用车改革中存在的问题,并且对原因进行了总结分析：第四部分主要是对国外公务用车制度的发展状况和国内其他地区的公务用车改革情况进行了介绍,并总结其对上海是公务用车改革发展的启示；第五部分主要是对完善上海市公务用车改革提出了相应的策略；第六部分是结语。希望通过本篇论文的研究能够有效的促进上海市公务用车改革的发展,解决公务用车改革后上海市公务用车制度和管理上存在的问题,促进公务用车管理的良好发展。
高伟斌[10]（2015）在《江西公务用车改革现状、问题和对策研究 ——以X单位为例》文中认为近年来,江西经济快速发展,行政管理体制不断深化、公共财政体制不断完善,社会化交通服务逐步改善以及私家车的日益普及。另一方面随着微博、微信等网络媒体的发展,领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象屡遭曝光,人民称这是“车轮上的腐败”,而且反映强烈,“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点。这些问题的存在表明了当前的公务用车制度和我国的社会主义市场经济要求格格不入,特别是配置、购买、使用和管理公务用车过程中出现的问题,已经严重影响了我国政府的形象,损害了政府的公信力,甚至可以说不利于政治经济的正常发展。基于此,本文以江西省X单位为典型样本,着重分析上面若干问题的表征、原因,并借鉴国内外公务员用车改革中总结的先进经验,结合江西省的实际情况,提出江西省公务用车制度改革的完善对策。本论题涵括六个部分,即主体部分的四章和结束语。第一部分为绪论部分:本部分主要是一个研究的总体性介绍,具体包含了研究背景的介绍,研究目的的提出,研究意义的阐述;另外,还对国内外在公务用车制度改革方面的研究状况进行了介绍,并对文章的研究方法和研究内容进行了总体性的阐述。第二部分是相关研究的理论基础:主要介绍了公务用车的概念及分类;公务用车的相关理论及我国公务用车制度变迁的历程。第三部分是以X单位为例分析江西省公务用车管理的现状及存在的问题、原因。第四部分提出了完善江西省公务用车改革的建议与措施第五部分是结论与展望,对江西省公务用车改革的未来发展趋势进行了分析,并对研究中的创新点及不足作了阐述。
二、构建公务用车管理新机制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、构建公务用车管理新机制（论文提纲范文）
（1）湖北机关事务标准化体系研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 机关事务标准体系构建的目的 |
| 3 机关事务标准化体系的构建 |
| 4 机关事务标准体系建设的实践意义 |
| 5 结语 |
（2）机关后勤事业单位改革研究 ——以内蒙古某直属机关后勤事业单位为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 政策综述 |
| 1.5 研究思路与框架 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 创新和不足 |
| 1.7.1 本研究的可能创新点 |
| 1.7.2 不足之处 |
| 2 主要慨念和基本理论 |
| 2.1 主要概念 |
| 2.1.1 机关后勤 |
| 2.1.2 事业单位 |
| 2.1.3 机关后勤事业单位 |
| 2.2 基本理论 |
| 2.2.1 整体性治理理论 |
| 2.2.2 公共选择理论 |
| 3 机关后勤工作发展历程和内蒙古某直属机关后勤事业单位基本情况 |
| 3.1 机关后勤工作发展历程 |
| 3.1.1 建国初期的福利供给模式 |
| 3.1.2 机关后勤事业单位社会化改革 |
| 3.1.3 事业单位分类改革 |
| 3.2 内蒙古某直属机关后勤事业单位基本情况 |
| 4 内蒙古某直属机关后勤事业单位职能和组织机构问题与原因分析 |
| 4.1 机关后勤事业单位职能和组织机构主要问题 |
| 4.1.1 服务供给效率低和服务质量不高 |
| 4.1.2 资源配置效率不高 |
| 4.2 机关后勤事业单位职能和组织机构问题的原因分析 |
| 4.2.1 认识不足缺乏顶层设计 |
| 4.2.2 组织机构“机关化”和边缘化 |
| 4.2.3 管理职能分散利益分割 |
| 4.2.4 能力不足 |
| 4.2.5 法制标准不足 |
| 5 机关后勤事业单位改革对策 |
| 5.1 新型机关后勤工作职能 |
| 5.1.1 整合机关后勤工作职能 |
| 5.1.2 加强党政企后勤事务协同 |
| 5.1.3 构建社会化服务供给模式 |
| 5.2 新型机关后勤组织架构 |
| 5.2.1 机关后勤机构改革 |
| 5.2.2 机关后勤事业单位工作人员整合 |
| 5.3 助推新型机关后勤工作发展 |
| 5.3.1 加快法制化标准化建设 |
| 5.3.2 利用网络和信息技术 |
| 5.3.3 加强监督和评价制度建设 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（3）宝丰县政府购买公务用车服务问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景及意义 |
| 1、研究背景 |
| 2、研究意义 |
| (二)研究综述 |
| 1、国内文献综述 |
| 2、国外文献综述 |
| (三)研究方法和理论工具 |
| 1、研究方法 |
| 2、理论工具 |
| (四)研究思路和主要内容 |
| 1、研究思路 |
| 2、主要内容 |
| (五)创新点与不足 |
| 1、创新之处 |
| 2、不足之处 |
| 二、宝丰县政府购买公务用车服务的主要做法及取得成效 |
| (一)主要做法 |
| 1、周密部署公车制度改革 |
| 2、创新建立公务用车平台 |
| 3、严格管理平台运营体系 |
| (二)取得成效 |
| 1、公务出行保障更加有力 |
| 2、行政运行成本明显下降 |
| 3、工作作风有效转变 |
| 三、宝丰县政府购买公务用车服务存在的问题 |
| (一)配套制度不够健全 |
| (二)承接机构不够独立 |
| (三)资金保障不够到位 |
| (四)运行机制不够完善 |
| (五)服务人员素质有待提升 |
| 四、宝丰县政府购买公务用车服务存在问题的原因 |
| (一)缺乏专门性的法规 |
| (二)承接机构发育不足 |
| (三)财政资金不够充裕 |
| (四)购买模式尚未成熟 |
| (五)监管评价体系缺位 |
| 五、完善宝丰县政府购买公务用车服务的对策建议 |
| (一)制定出台专门性法规 |
| 1、加快修订《政府购买服务管理办法》 |
| 2、制定出台《政府购买公车服务管理办法》 |
| (二)完善相应的配套制度 |
| 1、健全完善预算管理制度 |
| 2、健全完善信息公开制度 |
| 3、健全完善监督和绩效评价制度 |
| (三)培育承接服务的社会力量 |
| 1、加大培育力度 |
| 2、引进承接机构 |
| 3、保证承接机构独立 |
| (四)加大购买服务的资金投入 |
| 1、大力增加财政收入 |
| 2、积极拓宽资金渠道 |
| 3、加速事业单位车改 |
| (五)优化购买服务的运行机制 |
| 1、及时解决现有运行问题 |
| 2、学习借鉴外地先进经验 |
| (六)加强对承接服务人员的培训 |
| 1、加强对管理人员的培训 |
| 2、加强司勤人员价值观教育 |
| 3、加强司勤人员专业技能培训 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 个人简历、在学期间学术研究成果 |
| 致谢 |
（4）从话语分析视角探究《焦点访谈》的传播特点（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题的意义 |
| 1.2.1 选题的理论意义 |
| 1.2.2 选题的现实意义 |
| 1.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3.1 关于《焦点访谈》国内外研究现状 |
| 1.3.2 关于话语分析国内外研究现状 |
| 1.4 研究思路、方法与研究设想 |
| 1.4.1 论文的研究思路 |
| 1.4.2 论文的研究方法 |
| 1.4.3 论文的研究设想 |
| 1.5 研究难点与创新点及预期成果 |
| 1.5.1 研究难点与创新点 |
| 1.5.2 论文预期成果 |
| 第2章 论文分析主体及主要理论综述 |
| 2.1 《焦点访谈》栏目综述 |
| 2.2 话语分析理论综述 |
| 2.2.1 话语分析的缘起及发展 |
| 2.2.2 新闻话语分析 |
| 2.2.3 梵·迪克的新闻话语分析理论及其在本文中的应用 |
| 第3章 《焦点访谈》话语文本分析 |
| 3.1 《焦点访谈》的语义宏观结构—呈现层层推导的命题层级 |
| 3.2 《焦点访谈》新闻图式—与故事化图式相契合 |
| 3.2.1 标题和导语—故事图式的总括 |
| 3.2.2 主要事件和背景—故事图式的冲突 |
| 3.2.3 评论—故事图式的结尾 |
| 3.3 《焦点访谈》微观结构—呈现事实与发表评论的局部一致 |
| 3.3.1 呈现事实—《焦点访谈》的主要事件、新闻背景、采访调查 |
| 3.3.2 发表评论—《焦点访谈》的标题、主持人口播、记者访谈 |
| 3.3.3 呈现事实与发表评论的局部一致 |
| 3.4 《焦点访谈》措辞风格与修辞策略:观点的多样化表达 |
| 3.4.1 措辞风格—大众化口语化风格明显 |
| 3.4.2 修辞策略—善用修辞加强传播效果 |
| 第4章 《焦点访谈》的传播特点 |
| 4.1 话语主体—“传播者本位意识”强 |
| 4.1.1 “传播者本位意识”的含义 |
| 4.1.2 《焦点访谈》话语主体“传播者本位意识”的表现 |
| 4.2 话语内容—大量体现政府话语 |
| 4.2.1 宣传解析党和国家在各领域的政策 |
| 4.2.2 积极引导舆论传达官方态度 |
| 4.3 话语表达—“多元化”与“一元化”并存 |
| 4.3.1 《焦点访谈》话语表达“多元化”特征 |
| 4.3.2 《焦点访谈》话语表达“一元化”特征 |
| 第5章 《焦点访谈》的发展瓶颈及对策 |
| 5.1 宏观结构:由“三段式”向“多段式”发展 |
| 5.2 新闻图式:优化《焦点访谈》的故事化图式 |
| 5.3 “传播者本位意识”向“受众本位意识”转变 |
| 5.3.1 “受众本位意识”的含义 |
| 5.3.2 促进《焦点访谈》向“受众本位意识”转变 |
| 5.3.3 “传播者本位”与“受众本位”之间保持平衡 |
| 5.4 话语表达注重思辨性和多元化 |
| 5.4.1 选题与评论皆要注重思辨性 |
| 5.4.2 运用多种手段促进多元化表达 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 |
| 附录Ⅰ |
| 附录Ⅱ |
（5）高站位 高起点 高质量 推进云南机关事务工作改革发展（论文提纲范文）
| 一、激活支持改革共鸣点, 在思想引领中推进改革 |
| 二、确立职能定位坐标, 在推进改革中找差距定目标 |
| 三、把准职工关注热点, 因势利导做好服务 |
| 四、找准精准发力突破点, 在主动作为中求创新谋发展 |
（6）全面推进财政资产管理工作发展研究（论文提纲范文）
| 一、立足本职、开拓创新, 财政资产管理工作取得显着成效 |
| (一) 着力夯实管理基础, 行政事业资产管理工作上新台阶。 |
| 1. 资产管理制度日趋完善。 |
| 2. 新增资产配置预算审核实现全覆盖。 |
| 3. 事业单位及所办企业国有资产产权登记与发证工作扎实有效。 |
| 4. 行政事业单位资产清查工作全面完成。 |
| 5. 政府资产试点工作成绩突出。 |
| 6. 行业协会商会与行政机关脱钩资产清查核实工作有序推进。 |
| (二) 大力支持国资国有企业改革, 推进国有企业瘦身健体、提质增效取得积极成效。 |
| 1. 配合加强国有企业改革“1+N”等文件体系建设。 |
| 2. 扎实做好国有企业“三供一业”分离移交相关工作。 |
| 3. 妥善解决国有企业改革改制历史遗留问题。 |
| (三) 公务用车制度管理改革深入推进, 改革成效显着。 |
| 1. 严守改革节支成本底线。 |
| 2. 积极创新车辆处置方式。 |
| 3. 及时完善相关配套管理制度。 |
| 4. 统一实行公务用车标识化管理。 |
| 5. 启动企事业单位公车改革工作。 |
| 二、把握形势, 主动谋划, 理清新时期财政资产管理工作思路 |
| (一) 切实转变资产管理方式。 |
| (二) 健全国有资产制度体系。 |
| (三) 建立资产与预算、债务等有机结合管理机制。 |
| (四) 建立国有资产绩效考评机制。 |
| (五) 稳步推进国资国企和机关事业单位所属机构等改革改制。 |
| 三、进一步做好财政资产管理工作的对策建议 |
| (一) 以规范和强化行政事业单位国有资产管理为着力点, 进一步提升财政资产管理水平。 |
| 1. 深入推进资产与预算管理有机结合。 |
| 2. 加强资产配置、使用和处置等日常管理。 |
| 3. 加强政府经管资产管理。 |
| 4. 做好资产清查核实有关工作。 |
| 5. 做好重大改革事项中的资产管理工作。 |
| 6. 不断完善资产管理信息系统。 |
| (二) 以深化供给侧结构性改革为切入点, 进一步加大支持国资国企改革力度。 |
| 1. 加快推动剥离国有企业办社会职能和解决历史遗留问题工作。 |
| 2. 积极推进行政事业单位所属企业的国有资本纳入经营性国有资产集中统一监管。 |
| 3. 切实做好“僵尸企业”处置有关工作。 |
| 4. 扎实做好企业财务会计决算和企业效益月报工作。 |
| (三) 以深化公务用车制度管理改革为支撑点, 进一步推进企事业单位公务用车制度改革。 |
| 1. 稳妥推进企事业单位公务用车制度改革。 |
| 2. 配合机关事务管理部门加快推进公务用车平台建设。 |
| 3. 完善公务用车配备使用管理制度。 |
| 4. 加强公务用车定编管理。 |
| (四) 以提升干部综合素质为出发点, 进一步强化财政资产管理队伍建设。 |
| 1. 加强学习教育, 坚定理想信念。 |
| 2. 强化党风廉政建设, 确保财政资金、干部两个安全。 |
| 3. 严抓作风建设, 提升服务质量。 |
| 4. 强化业务教育培训, 提高专业素养。 |
（7）公车拍卖的网络竞价模式研究 ——以北部湾产权交易所为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 前言 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新之处 |
| 第二章 公车改革和网络拍卖的相关概念和理论基础 |
| 2.1 公车改革的相关概念 |
| 2.1.1 公务用车制度的相关概念界定 |
| 2.1.2 我国公国改革的产生原因和现状 |
| 2.1.3 公车改革的理论基础和现实依据 |
| 2.2 网络拍卖的相关概念 |
| 2.2.1 网络拍卖概述 |
| 2.2.2 网络拍卖的特点 |
| 第三章 北部湾产权交易所公车处置的网络竞价 |
| 3.1 北部湾产权交易所处置公车背景及动因 |
| 3.1.1 北部湾产权交易所简介 |
| 3.1.2 北部湾产权交易所业务体系介绍 |
| 3.1.3 北部湾产权交易所处置公车的资质介绍 |
| 3.2 北部湾产权交易所结合网络竞价处置公车的动因 |
| 3.2.1 传统拍卖方式的缺点 |
| 3.2.2 网络竞价方式的优点 |
| 3.3 将公车拍卖和网络竞价相结合,顺利开展广西区直机关公车处置"网络第一拍" |
| 3.4 推广应用产权交易网络综合竞价系统的意义 |
| 3.4.1 提高交易技术,提升交易质量 |
| 3.4.2 打破地区封锁,拓展市场范围 |
| 3.4.3 区域市场互动,形成统一平台 |
| 3.4.4 实时公开监控,实现阳光交易 |
| 3.4.5 既是交易平台,又是信息平台 |
| 第四章 北部湾产权交易所利用网络竞价平台处置公车的运作模式 |
| 4.1 基本情况 |
| 4.2 操作流程 |
| 4.2.1 注册淘宝账号 |
| 4.2.2 支付宝个人实名认证 |
| 4.2.3 报名并缴纳保证金 |
| 4.2.4 出价竞拍 |
| 4.2.5 查看竞价结果 |
| 4.3 网络竞价规则 |
| 4.4 竞买保证金及履约保证金 |
| 4.5 竞价结果公示 |
| 4.6 成交确认及付款手续 |
| 4.7 车辆交接及过户手续 |
| 4.8 核心机制 |
| 4.8.1 多级平台 |
| 4.8.2 异地座席 |
| 4.8.3 超时竞价 |
| 第五章 北部湾产权交易所公车处置网络竞价存在的问题 |
| 5.1 网络拍卖合法性缺乏法律依据 |
| 5.1.1 行业融合发展存在着法律障碍 |
| 5.1.2 网络拍卖安全立法体系不健全 |
| 5.1.3 个人信息保护立法不适应新技术新业务 |
| 5.2 关于拍卖参加者对网络拍卖平台误操作而引起的争议 |
| 5.2.1 平台运营方的操作人员操作失误 |
| 5.2.2 竞买人误操作 |
| 5.2.3 网络竞价发生"网络系统故障" |
| 5.3 网络竞价方式固有的局限性 |
| 5.3.1 网络覆盖面存在着一定的局限性 |
| 5.3.2 竞买人对网络拍卖的接受程度不一 |
| 5.3.3 网络拍卖存在技术困难 |
| 第六章 完善网络竞价平台下的公车拍卖处置模式的对策与建议 |
| 6.1 完善网络拍卖的立法 |
| 6.1.1 对于网络拍卖法律地位的明确 |
| 6.1.2 推动互联网与传统拍卖行业的融合 |
| 6.1.3 加强网络安全立法体系的建立 |
| 6.1.4 加强个人信息保护法律体系建设 |
| 6.2 纠纷解决机制的制定 |
| 6.3 完善网络竞价的操作规则和应急预案 |
| 6.4 充分结合线上和线下拍卖的优势 |
| 6.5 加大对网络拍卖的宣传力度 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）上海市政府公务用车改革研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关的概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 公务用车 |
| 2.1.2 公务用车改革 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 新公共管理理论 |
| 2.2.2 公共产品理论 |
| 2.2.3 公共政策理论 |
| 第3章 上海市公务用车改革的现状及问题原因分析 |
| 3.1 上海市公务用车改革的主要举措 |
| 3.1.1 上海市公务用车改革发展状况 |
| 3.1.2 上海市公务用车改革试点实施情况 |
| 3.2 上海市公务用车改革中存在的问题 |
| 3.2.1 公务交通补贴设置不够合理 |
| 3.2.2 公车私用现象难以杜绝 |
| 3.2.3 公务用车使用管理仍不够规范 |
| 3.3 上海市公务用车改革中存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 政策法规不够健全合理 |
| 3.3.2 监督力度有所欠缺 |
| 3.3.3 政府官员个人素质参差不齐 |
| 第4章 国外公务用车制度及国内公务用车改革借鉴 |
| 4.1 国外公务用车制度概况 |
| 4.2 国内其他省市公务用车改革情况 |
| 4.3 对上海市公务用车改革发展的借鉴 |
| 4.3.1 进一步缩小公务用车配备范围 |
| 4.3.2 公务用车使用引入市场机制 |
| 4.3.3 加强对公务用车使用的监督 |
| 第5章 完善上海市公务用车改革的对策 |
| 5.1 合理确定公务交通补贴标准 |
| 5.1.1 因地制宜设置补贴标准 |
| 5.1.2 酌情适当增设市内差旅费 |
| 5.2 公务用车保障工作新旧方式相结合 |
| 5.2.1 合理设置保留公务用车 |
| 5.2.2 加强公务用车的集中管理 |
| 5.2.3 借助社会资源满足公务活动需要 |
| 5.3 加强对公车改革的监督 |
| 5.3.1 制定严格的公务用车监督制度 |
| 5.3.2 采用新的公务用车监督手段 |
| 第6章 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）江西公务用车改革现状、问题和对策研究 ——以X单位为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、研究目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究述评 |
| 1.2.2 国内相关研究述评 |
| 1.3 研究方法和研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 公务用车制度改革的相关研究理论 |
| 2.1 公务用车的概念与分类 |
| 2.1.1 何谓公务用车? |
| 2.1.2 我国公务用车的分类 |
| 2.2 我国公务用车制度变迁 |
| 2.2.1 权限下放阶段(1982-1992) |
| 2.2.2 规范管理阶段(1993-2009) |
| 2.2.3 专项治理阶段(2010-2012) |
| 2.2.4 制度改革阶段(2013-今) |
| 2.3 公务用车的相关理论 |
| 2.3.1 公共权力理论 |
| 2.3.2 寻租理论 |
| 2.3.3 交易费用理论 |
| 第3章 江西省公务用车改革的现状——基于X单位的分析 |
| 3.1 江西省X单位公务用车改革的现状 |
| 3.1.1 X单位概况 |
| 3.1.2 X单位公务用车情况 |
| 3.1.3 X单位公务用车改革历程 |
| 3.1.4 X单位公务用车改革的基本做法 |
| 3.2 江西省X单位公务用车改革存在的问题及其成因分析 |
| 3.2.1 X单位公车改革存在的主要问题 |
| 3.2.2 X单位公车改革存在问题的成因分析 |
| 第4章 国内外公务用车管理的成功经验及借鉴 |
| 4.1 美国公务用车管理做法与启示 |
| 4.1.1 买车:预算很“抠门” |
| 4.1.2 用车:“严打”公车私用 |
| 4.1.3 管理:信息透明,细致入微 |
| 4.1.4 美国公务用车管理的启示 |
| 4.2 惠州市的公务车改革 |
| 4.2.1 惠州市的公务车改革历程 |
| 4.2.2 惠州市的公务车改革主要做法 |
| 4.2.3 惠州市的公务车改革效果 |
| 4.2.4 惠州市公务用车改革的启示 |
| 第5章 完善江西省公务用车制度的若干建议——对X单位公车改革效果巩固策略的反思 |
| 5.1 建设刚性的公务用车改革制度 |
| 5.1.1 完善财政预算制度改革 |
| 5.1.2 制定合理的货币化方案 |
| 5.1.3 严密监督规范改革运行 |
| 5.2 完善公务用车改革的配套制度 |
| 5.2.1 使公务用车改革法制化 |
| 5.2.2 完善行政监督和社会监督 |
| 5.2.3 进行公务员工资体制改革 |
| 5.2.4 鼓励和支持发展公共交通和出租车行业发展 |
| 5.2.5 加快实现政府向有限政府的转变 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 本文的创新点 |
| 6.3 本文研究限度及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、构建公务用车管理新机制（论文参考文献）
- [1]湖北机关事务标准化体系研究[J]. 李倩,刘玉玲,黄尧琼. 中国标准化, 2020(11)
- [2]机关后勤事业单位改革研究 ——以内蒙古某直属机关后勤事业单位为例[D]. 柳丽君. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [3]宝丰县政府购买公务用车服务问题研究[D]. 张怡迪. 郑州大学, 2019(08)
- [4]从话语分析视角探究《焦点访谈》的传播特点[D]. 郭姝艳. 成都理工大学, 2019(02)
- [5]高站位 高起点 高质量 推进云南机关事务工作改革发展[J]. 杨承贤. 中国机关后勤, 2019(01)
- [6]全面推进财政资产管理工作发展研究[J]. 王代玉. 经济研究参考, 2017(59)
- [7]公车拍卖的网络竞价模式研究 ——以北部湾产权交易所为例[D]. 陈璨. 广西大学, 2016(06)
- [8]2015中国地方政府效率研究报告——简政放权对政府效率的影响 第2章 简政放权对政府规模的影响[A]. 北京师范大学政府管理学院,北京师范大学政府管理研究院,江西师范大学管理决策评价研究中心. 2015中国地方政府效率研究报告——简政放权对政府效率的影响, 2015
- [9]上海市政府公务用车改革研究[D]. 刘菲. 大连海事大学, 2015(03)
- [10]江西公务用车改革现状、问题和对策研究 ——以X单位为例[D]. 高伟斌. 南昌大学, 2015(01)
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