高铁安全是命上加命的调研文章

问：和 高铁安全 有关的作文（字数不要太多） 求！

1. 答：铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。
   记得以前在网上看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹拆拍的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从旅橘羡而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命！
   的确，科技的突飞猛进给我们带来了福分，不过我们也应该有一些安全意识。在等火车的时候，千万不要因为火车还没来就轻易跑到轨道上；乘火车或速度较快的车是不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体，导致受伤；玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道进行，那样，玩到兴头时，就不易听到火车的鸣叫以致来不及躲开。
   新闻上经常会播出一些比如“某某高铁相撞”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路知识，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。
   我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，周围的人就总是说：“不能到马路上去玩啊！”，而在铁路上又何尝不一样呢？
   最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句口号。人的生命是宝贵而短伍搭暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海！让我们的每一天，每一刻都平平安安！

问：爱护高铁人人有责的征文怎么写400字

1. 答：爱护高铁人人有责，横穿铁路实在危险。搜郑森在列车高速运行之下，一旦侵入高铁运行的安全防护区，给本人、给列车都会带来危险的后果。据铁路相关部门科学测算，在正常天气条件下，以人眼观测到的1000米计算，火车以时速120公里运行，司机采取制动措施，在穿越行人的面前需要约30秒到35秒。这种情况下，行人还有可能在列车滑行500米停下前侥幸地跑过铁道。现今火车大多提到时速160到200公里，有的客运专线上列车时速甚至超过300公里。如以时速200公里的动车组的行驶速度来计算，上述条件下，其时间也缩短丛者到20秒以下，并且动车组需要滑行5公里后才能完全静止，也就是说，只要动车组进入人的视线，它会在20秒内到达跟前，而这20秒内，人往往难以跑过铁道。而且动车组与其它列车的区别，不仅仅体现在速度快上，不鸣笛、无噪声这些特点，让人根本无法在安全的距离内发现是否有车通过。
   据铁路部门介绍，行驶速度为200公里左右的动车如果撞上人，有可能损坏位于车头的风动系统(影响列车刹车、车门开合及厕所)，但一般情况下对列车的行车安全影响不大。如果前方障碍物是牛或者大石头则会比较危险，有脱轨的可能。高速铁路由于运行世亩速度快、密度大，一旦出了事故，后果是不堪设想的。因此，确保高铁安全是我们大家共同的责任。
   为此，为了你和铁路运输生产安全，不要图简单、方便，横穿铁路，不要翻越隔离网在铁轨上行走，甚至不要随意破坏高速铁路两则的防护网，珍爱自己宝贵的生命，防止意外人身安全事故发生。相关部门也应采取措施，堵住这个安全管理上的漏洞，加强对周围居民的安全宣传，号召大家不要随意破坏防护网，不要随意翻越到铁路线内，或到铁路上行走或坐卧、玩耍、横穿铁路以避免惨剧发生。

问：中国高铁安全吗？

1. 答：按照常理来说，高铁应该比普通列车更具备安全性，但这只是常规思路而已，具体的背后不知道。
   高铁需要在一个高速的状态下运行，这势必和普通列车就不大好比了，普通列车虽然慢点，但由于其自动化程度相碧袭备对低点，速度慢点，不能说不出问题，出了问题禅困感觉损失会相对小点。
   高铁由于高速，其运行悔毁环境等都发生了变化，质量应该是更高一层楼了，但运行的难度应该大大增加了，这样无论是对人还是对材料，做工，检修等等都提出了更高的要求。
   就目前我国来看，其高铁安全不安全还在观望中。。。
   如果放在德国，感觉还是靠谱点，毕竟德国的汽车比较厉害，呵呵，不是崇洋迷外的啊。越是高科技就越需要一丝不苟的工作态度，貌似德国人在这方面做的很不错。