2.5MN-A轴压机改造

一、2.5MN-A轮轴压装机改造（论文文献综述）

张昊^[1]（2020）在《通航物流系统配载效能优化模型构建与算法研究》文中指出2016年国务院办公厅下发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,它的发布标志着中国通用航空产业正式进入快速推进期。在这个新阶段,通航物流产业作为发展潜力最大、产业延伸最多、网络覆盖最广、与人们的生活需求距离最近的通用航空应用业态,其广阔的应用前景逐步受到社会越来越多的重视,因此,对其系统性运营管理效能的特性分析与优化研究就自然成为一项具有广泛实践意义和重要理论价值的课题。本文将以通航物流系统的运行结构分析和整体效能评价为基础,对组成通航物流运行系统及运行网络的各个层级主要核心功能单元、局部子系统以及全航线网络系统的配载效能优化过程进行分析研究。在这些问题的研究求解过程中,本文通过对经典遗传算法在逻辑流程和算法结构上进行多项改进与重新设计,提出了一种新型的变种群极搜索遗传算法（PSGA算法）,使新算法在优化求解中的性能与运行质量有了进一步提高。具体来说,本文的研究工作主要包括以下几项:（1）对通航物流配载系统的运行单元构成和运行特点进行了 Petri网模型设计与分析。根据当前我国通航物流业务运营的总体特点,初步探讨了通航物流系统运行的基本单元构成,同时通过使用随机时间Petri网分析方法,对通航物流系统的运行结构与运行状态进行了宏观角度的系统建模。在此基础上,分析了所建系统模型的动态业务流特点和各个单元环节的运作效率,指出了影响通航物流系统运行水平的核心环节,提出了通航物流产业未来发展中需要进一步改进与关注的方向:一是要注重通用航空运输网络与民航干支线运输网络的融合运行,充分利用当前大型机场和干支线网络的闲置基础资源和空余配载能力,不断增强通航物流产业的网络服务能力和流通覆盖水平。二是要注重通航物流系统配载与运行过程中各个核心子系统功能的协调与运行水平优化,不断提升通航物流系统的运行整体效能。三是要注重智能优化技术在通航物流系统配载与网络运行中的应用,不断提升系统整体的任务实时处理能力。（2）研究设计了一种符合通航物流系统配载效能优化应用和问题研究的智能优化算法。根据通航物流配载系统和运行网络的高频次、多任务特点,本文对传统遗传算法进行了逻辑流程和算法结构上的再设计,提出了一种新型变种群极搜索遗传算法（PSGA算法）。设计了一种能够自适应调节种群生成过程和空间搜索方式的适应度调和因子（AF因子）,使新算法的运行效率和最优解的搜索精度有了显着的提高。同时,通过与经典遗传算法在限定时间内和同参数环境下的运行测试比较,表明PSGA算法在运行效率上要比传统遗传算法分别高出35.35%和43.49%;同时在搜索精度上,PSGA算法要比遗传算法分别高出102和105数量级。进而验证了 PSGA算法在有限时间内对最优解的良好求解性能和求解质量,也说明新算法能够满足之后章节中对各类通航物流配载效能优化问题的分析求解需要。（3）创建了单位任务机上配载效能优化模型。基于载机自身的飞行特性和飞行状态,建立了以飞行性能和外部任务环境为影响因素的通航物流机上配载效能优化模型。模型中以单位任务执行过程中的燃油量、时间效率、航程、飞行高度、商载量等为参数,通过使用PSGA算法对模型进行求解,得到了单位飞机通航物流任务执行过程中的最佳配载参数组合。（4）创建了通航物流地面系统的出港核心子系统效能优化模型。根据论文前述中对通航物流系统Petri网模型核心运行环节的宏观数量分析,进一步深入阐述了通航物流出港子系统中的出库流程、机队规模配置以及装机等核心任务配载流程的作业特征;同时,基于这些特征建立了考察出库效率、机队规模配置、单位载机配载量约束以及机上配载双向平衡约束的出港作业多目标配载效能优化模型。通过使用PSGA算法对模型求解,得到了在满足最优效能指数条件下的最佳任务出库策略、最佳出库口选择策略、最佳经济机队规模以及最佳机上平衡配载策略。（5）创建了通航物流地空系统的全航线网络运营配载效能优化模型。在综合了前文中的通航物流机上配载效能优化模型和出港流程核心子系统配载效能优化模型基础上,探讨建立了考察全国范围内已取证运营的80个通用航空机场物流需求、融合了地面子系统与低空航线网络系统的通航物流地空全系统任务配载效能多目标优化模型。该模型综合考虑了单位任务载机的飞行状态水平、单位航段和航线的配载经济性水平、不同通航物流终端机场需求下的航线网络配载模式选择以及任务机队规模选择等指标因素,基于全国80个通用航空机场数据,通过使用PSGA算法进行求解,得到了上述指标综合效能最优化条件下的最佳机队规模选择策略、最佳机队任务配载策略以及最佳航线网络配载策略。同时,基于上述的问题分析、模型设计与求解过程,进一步探讨了不同层次通航物流配载效能优化问题的分析求解对现实中通航物流企业实际运营管理能力改善与提升的借鉴性意义,指出通航物流系统配载效能的本质是对通航物流现实运营管理过程和运营效果的总体性观察,是对企业在通航物流运营过程中,特别是通航物流配载过程中各环节指标运行整体水平的综合性评估,这种综合性和整体性主要体现在:通航飞机的性能保障与维护管理、机队规模的建设与保持、飞行员队伍的建设与管理、航线运营的成本与经济性管理、企业的连续经营计划与运营决策等与通航物流企业稳健运行相关的多个方面,而这些方面正是一个通航物流企业整体化、系统化运营过程的核心业务范畴,也是其所必须拥有的企业核心功能,对这些核心运营业务板块的内在效能结构和效能水平进行不同角度和不同深度的分析研究,就能帮助通航物流企业在不同业务层面和业务板块上实现运营质量提升与经营规模增长,进而实现企业整体运营效能水平的不断优化。总之,通航物流运营管理的核心要素是不同系统层面关键影响因素的配载效能管理优化。通过对从单位环节到子系统再到通航物流核心运营网络全系统的三个微观和宏观层面的系统配载效能水平优化过程研究,本文旨在对通航物流系统及其网络运行整体效能水平的进一步提升和系统智能化水平的逐步完善进行一些初步研究与实践,这些应用研究与实践分析有助于通航物流企业更深入全面地了解通航物流运营过程中的重点环节和核心成本要素,进而为企业的高效运营管理和发展战略决策提供现实的参考依据和智力支持,为通用航空产业特别是通航物流产业的高质有序发展提供具有一定实践意义的理论与方法探索,为通航物流产业功能的不断延伸和体系结构的不断完善做出一些积极的贡献。

刘东升^[2]（2014）在《兰州货车检修基地建设项目经济效益评价研究》文中进行了进一步梳理兰州是地处中国大西北的西部中心城市,地缘经济较为丰富,铁路线纵横交错,乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局全部货运以及青藏公司、呼和浩特铁路局的部分货运均需经过兰州局所属站段。较多的铁路货车经过兰州,为兰州提供了丰富的货车检修资源。在兰州投资建设货车检修基地对于充分有效利用检修车资源,避免到期检修车长途回送到其它路局进行检修和节能减排具有重要的意义。本文综合运用项目可行性研究、工程经济学、项目风险管理及模糊综合评价法等方法和理论,结合兰州货车检修基地建设项目的实际情况,通过采取系统分析等研究方法,对兰州货车检修基地建设项目的经济效益进行评价。从项目的盈利能力、净现值、内部收益率和投资回收期等方面对兰州货车检修基地建设项目进行财务评价;运用盈亏平衡分析、敏感性分析等项目风险分析方法,分析该项目的主要风险因素;结合该项目的特点,构建了兰州货车检修基地建设项目经济效益评价指标体系和模糊评价模型,并应用于实际评价。对兰州货车检修基地建设项目经济效益的影响因素进行了分析,提出了具体的保证措施。

孙永路^[3]（2013）在《33t大轴重机车的动力学特性分析》文中指出重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力,重载运输技术的发展提高了铁路的运输能力,提升了铁路在运输市场的竞争力。铁路技术装备是发展重载运输的物质技术基础。在机务方面,发展大功率重载机车成为重载牵引动力的发展趋势。然而,机车轴重的增加导致轮轨间的相互动作用力增强、轮轨接触应力增大,车辆对轨道结构的破坏及线路变形也随之加剧,进而引起轨道部件伤损、线路状态恶化。因此,在加大轴重的同时需要降低轮轨相互作用,研究重点是改进车辆转向架结构以降低轮轨间的相互作用。本文以国内正在开发设计的新型重载机车一33t轴重交流传动电力机车为对象,结合某车辆厂提供的主要结构参数构建33t轴重机车的模型,分析大轴重机车的轮轨作用力特性,希望为重载机车的设计提供动力学参考。论文首先阐述了重载机车的设计原则,建立了两种转向架方案的机车模型,分别为一系硬二系软的高圆簧悬挂结构和一系软二系硬的橡胶簧悬挂方案。分析比较了两种转向架方案机车的动力学性能差异。结果表明,33t轴重机车更适合采用一系软二系硬悬挂设计。其次,计算了机车结构与悬挂参数对33t大轴重机车的轮轨动作用力的影响程度,优化参数选取,降低机车轮轨动作用力。最后,探讨轮轨接触应力的计算方法,并对33t轴重机车的轮轨接触应力进行理论计算和动态仿真。结果显示动态轮轨接触应力仿真结果比静态理论计算大很多。同时比较了轮、轨结构参数变化对接触应力的影响程度,在此基础上提出降低轮轨接触应力的措施。在“客运高速、货运重载”的背景下,我国要紧紧抓住发展机遇,努力提高技术装备水平,研究新型机车车辆,探索优良的运输组织模式,提升我国重载运输能力。33t大轴重机车的研究成功,无疑会促进我国的重载运输进一步发展。

马世银^[4]（2002）在《2.5MN-A轮轴压装机改造》文中提出

二、2.5MN-A轮轴压装机改造（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、2.5MN-A轮轴压装机改造（论文提纲范文）

（1）通航物流系统配载效能优化模型构建与算法研究（论文提纲范文）

（2）兰州货车检修基地建设项目经济效益评价研究（论文提纲范文）

（3）33t大轴重机车的动力学特性分析（论文提纲范文）

（4）2.5MN-A轮轴压装机改造（论文提纲范文）

四、2.5MN-A轮轴压装机改造（论文参考文献）

• [1]通航物流系统配载效能优化模型构建与算法研究[D]. 张昊. 中国矿业大学(北京), 2020(04)
• [2]兰州货车检修基地建设项目经济效益评价研究[D]. 刘东升. 哈尔滨工程大学, 2014(04)
• [3]33t大轴重机车的动力学特性分析[D]. 孙永路. 西南交通大学, 2013(11)
• [4]2.5MN-A轮轴压装机改造[J]. 马世银. 机床与液压, 2002(06)

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