一、Excel在施工中的应用（论文文献综述）
宫珏[1]（2021）在《基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究》文中指出近年来,针对大尺寸RC结构承载能力的探索一直都是受研究人员重点关注的课题;但作为工程质量把控重点,结构施工期水化热温度控制却并未结合新兴技术进行拓展性研究。大尺寸RC构件施工期由自身材料水化反应释放的热量不能得到有效控制,从而影响成型质量,因此有必要对其在从浇筑开始到养护结束的过程开展结构健康监测工作,将水化热模拟分析趋势与监测结果实时反馈给现场施工人员,做好温度超限的预防及控制措施。在江西省某大型电子工业厂房施工推进过程中,随着工期要求趋紧,现浇结构需尽量缩短施工周期为之后的PC构件留出足够的工期余量,大批量RC柱的施工质量因此备受各方关注;施工现场因此亟需一套基于SHM（结构健康监测）与BIM技术等先进理论的结合的混凝土温升监控技术;鉴于目前的工程实际,该技术应以“信息管理”与“反馈控制”为两条监控工作实施主线,能使施工人员及时掌握RC柱温度监测数据,并由控制模块将控制结果直观反馈给施工管理人员。本文针对上述研究现状进行的重点工作如下:（1）通过RC柱施工期水化热反应特征,以及监测工作的必要性入手,归纳监测工作技术层面的需求;将温度监控作为施工期结构健康监测重要应用之一进行研究,确立监控工作的中心思想,梳理施工期监控工作五项基本任务,并以其中三点作为本文研究主题;（2）以SHM系统的子系统构成为依据,总结系统设计的标准,以及目前的应用情况,研究BIM技术对SHM系统的拓展应用方向,构建BIM-SHM方法中的IEEF（Integrating-Evluation-Early warning-Feedback control）模块,介绍该模块的功能构成及实现思路;（3）提出一种基于BIM-SHM方法下的温度信息反馈控制技术,针对大尺寸RC柱水化热控制技术施作前后对比情况进行工况模拟,计算出RC柱内部温度场分布特征;基于技术措施施作前后的水化热模拟结果,验证了降温措施的有效性,并依据相关施工规范及设置监测预警阈值,以及Revit API中的“AVF（分析可视化框架）”技术,实现阈值的规定下水化热温度模拟结果提取;（4）总结BIM-SHM方法下IEEF模块实现的技术方法,归纳出了该模块的运行流程;即以BIM与数据库技术为依托,Dynamo软件可视化编程、Revit二次开发为主要方式实现监测信息集成化管理;将监测数据与BIM模型实时关联,实现监测值与控制预警值进行比对评估,并使构件通过参数修正方法达到可视化预警的效果;（5）梳理施工现场目前进行的监测流程,针对大尺寸RC柱的施工期水化热过程进行实际与BIM模型中的传感器布设;最后将BIM-SHM监控模式应用到厂房施工实际案例中,假设异常工况发生的情况下,验证了该监控模块的功能性,分析温控措施的应用价值。
毛远远[2]（2021）在《张吉怀铁路古阳河特大桥施工BIM技术研究与应用》文中研究表明预应力混凝土连续刚构桥是在铁路桥梁中比较普遍的一种桥梁结构形式,依托BIM技术,带来基建行业的第二次信息化产业革命浪潮,使用全新的信息技术手段,为预应力混凝土连续刚构桥在决策、设计、施工、运营等阶段,提供基于BIM技术的大数据支撑,为桥梁建设项目全生命周期提供各相关单位协同工作的平台,要求必须有高精度的三维信息化模型,而当前国内在桥梁精细三维信息模型建立及深化应用方面仍存在效率较低的问题,极大影响了BIM技术在铁路桥梁施工领域进一步扩展其发展空间并实现其应用价值。针对上述问题,本文以古阳河特大桥为研究对象,对其施工BIM技术应用进行了研究,摒弃传统手工直接建模或建立同类结构参数化模型在后期更改参数的方式,根据连续刚构桥主体结构及钢筋、钢束等的模型信息直接编制桥梁各组成部分三维信息模型构建插件,采用可视化用户界面与二维图纸数据交互,实现从平面数据到三维信息模型的快速高效转换,效率较传统方式提高区间在5-10倍左右,精度较传统参数化或手动建模也有较大幅度的提升,同时进行各部分三维信息模型的深化应用并研究了高效进行BIM-FEM格式转换的插件。为BIM信息模型的深层次应用奠定坚实的基础信息模型基础。具体研究内容如下:（1）根据古阳河特大桥混凝土结构物特征将桥梁整体进行结构划分,通过Autodesk公司提供的Revit应用程序接口（Application Programming Interface）,结合C#编制三维信息模型快速构建插件软件;进行桥梁BIM模型在项目前期策划、进度计划、工程量统计、工程出图及轻量化方面的应用。（2）分析古阳河特大桥主梁钢筋的三维模型信息;通过Revit二次开发技术构建基于钢筋参数化造型和梁体约束的自动化钢筋布置插件,实现主梁钢筋的快速布置;通过PythonOCC技术研究钢筋信息模型建立的底层逻辑,编写钢筋信息模型生成类的函数库;结合布置的钢筋三维信息模型进行钢筋工程可视化交底、工程量统计、碰撞检测、进度计划管理、钢筋智能加工等BIM技术应用。（3）分析古阳河特大桥全桥钢束的空间构造特性及其三维模型信息;利用Revit二次开发技术,研发逻辑处理模块,实现关于钢束三维信息模型的自动定位生成;利用PythonOCC封装创建钢束模型的方法模块,以快速建立钢束三维信息化模型;进行钢束三维可视化交底、钢束工程量统计、钢束三维碰撞检测、钢束施工进度控制、预应力钢束智能张拉等BIM技术应用。（4）从BIM三维信息模型中提取古阳河特大桥有限元计算所需数据进行有限元分析,通过开发技术,实现BIM-FEM之间数据的转换,并将有限元计算结果进行分析,用于应力控制、变形控制和桥梁监测平台。
孙孝衡[3]（2021）在《张吉怀铁路古丈西大桥施工BIM技术研究与应用》文中进行了进一步梳理BIM技术作为建筑与土木工程领域数字化、信息化及智慧建设的一项热点技术,已经得到了行业及学术界的广泛重视,并在实际工程建设中得到了广泛推广应用。然而在高铁桥梁施工BIM技术领域,BIM技术的研究与应用还远没有达到其应有的深度,如何将BIM技术很好地深度应用于实际工程施工还缺乏清晰的认知,导致BIM技术还难以在该领域实现其应用的核心价值,BIM技术在高铁桥梁施工领域的研究还存在巨大的发展空间。本文以新建高铁古丈西大桥施工为研究背景,研究如何将BIM技术深度应用到高铁桥梁施工技术中,以实现施工项目能够在BIM技术的支撑下实现提质增效的目的。具体研究工作主要主要包括:（1）以古丈西大桥主体结构为研究对象,对其线路、结构几何、综合布置及空间地理等信息进行分析,通过选择RBCCE、Revit和Dynamo相结合的建模手段,实现满足G4级精度的全桥BIM模型构建,并将BIM模型与GIS地理信息模型进行融合,使其能够实现基于该信息模型的可视化技术交底和进度模拟等应用。（2）桥梁临时结构的方案设计与优化也是桥梁施工BIM技术研究与应用的重要板块,针对该桥选用的梁柱式支架临时结构方案进行研究,结合主体结构的施工特点与方法,并根据相关工程经验和规范对梁柱式支架等构件进行模型信息的分析,研究基于Python OCC平台进行三维模型参数化构建的思路,优化设计方案,同时快速完成方案设计与出图和工程量自动输出到Excel等应用。（3）结合规范对古丈西大桥盘扣式满堂支架结构建立平面有限元和空间有限元模型,分析两种模型下的力学行为和计算结果产生差异的原因,以及研究如何通过Python语言编写满堂支架Midas命令流的思路,从而实现快速建立满堂支架空间有限元模型的方法。（4）针对道岔连续梁部分,分析道岔梁的结构特征和如何采用BIM技术更有效率的实现道岔连续梁部分的钢筋模型建模,从而可以进一步实现钢筋可视化交底、工程量核算以及碰撞检测等应用。
韦倾人[4]（2021）在《面向工程企业的施工管理系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理工程企业在施工管理过程中一般都会遇到施工现场协调困难、工程数据采集不全、工程安全管控不全面、效率低等问题。为解决这些问题,本文设计实现了面向工程企业的施工管理系统。该系统通过梳理施工现场管控与数据采集的功能需求,形成工程企业项目现场施工的信息化规范管理,并按照制定的工程施工管理规则,将项目的现场施工数据正确的记录到施工管理系统中,形成工程企业施工现场的数据仓库,真正实现工程项目的现场工程规范化、信息化管理。本系统设计采用前后端分离的微服务架构,前端使用的是用于构建用户界面的渐进式框架——Vue框架,后端使用的是Springboot框架,使用JAVA语言进行编码,通过面向服务的Sring MVC架构对流程部件进行封装。数据库使用开源的mysql数据库,并且搭配redis高性能缓存数据库对常用业务数据进行缓存。系统的总体功能包括项目派单管理、全流程工单管理、工程安全管理、验收交维管理、施工管理、全流程实施管理等。本系统通过智能化自动流程流转,识别下一作业环节应执行的节点,自动派发到指定部门岗位的人员工作内,辅助于现场管控App工具,使得大批量项目的建设交付可以实现流水线方式的流转交互。同时,系统实现了过程的整体管控及照片、资料的存档留痕,提高了项目建设效率,使得项目快速交付,降低成本,实现成本年节约在20%以上。本系统解决了工程企业面对施工现场没有一套整体施工管理系统的问题,使工程企业对工程项目的现场施工管理得到全面的监督与管控,达到增效、提质、降本的作用,满足工程企业的实际需要。
张志勇[5]（2021）在《基于BIM和SPC的建筑装修质量控制研究》文中研究指明国民经济的持续增长和居民消费水平的不断提高,推动着建筑装修市场规模的持续扩大。而装修行业的不成熟致使装修质量无法得到有效保证,不仅无法满足客户的个性化需求,还经常出现质量不合格而返工的情况,因此如何有效的保证建筑装修质量是建筑装修行业发展过程中不可回避的问题。本文以建筑装修过程为对象,装修质量控制为目的,引入信息化技术提升质量控制能力,利用统计过程控制方法改善质量控制效果。主要研究工作如下:（1）建立建筑装修质量信息模型,实现装修过程中质量信息的集成。在分析建筑装修质量问题基础上,结合装修工程的特点,考虑实际施工过程中质量控制情况,明确质量信息模型系统框架。根据质量控制的基本环节,结合质量控制内容,设计了与事前、事中以及事后三阶段相匹配的质量要求信息模型、质量监控信息模型以及质量验收信息模型三大基础信息模型,并以Autodesk Revit作为研究平台分析了三大基础信息模型的功能实现算法。（2）设计建筑装修质量信息管理系统,完成质量信息的管理与储存。在分析质量信息模型不足的基础上,明确质量信息管理系统的需求,完成系统框架设计。利用Revit二次开发技术和MySQL数据库交互技术,在质量数据集成的同时通过MySQL数据库进行数据的存储与管理,提高质量信息模型的批量数据处理能力,实现施工过程质量数据的直接管理。（3）引入多元统计过程控制方法,进行建筑装修质量诊断。以质量信息管理系统中所存储的大量信息为基础,提出将统计过程控制应用于建筑装修质量控制中的新思路。引入Hotelling T2分布的多元质量控制方法,利用T2控制图和过程能力指数进行质量诊断,并分析质量诊断方法的优化需求,利用主成分分析法对其指标结构进行优化,提高质量诊断效率,完善质量控制模式。（4）构建PDCA质量信息循环网络,实现信息化的建筑装修质量持续改进。通过PDCA循环框架建立施工过程质量信息循环网络,结合某工程实例,进一步验证基于BIM技术和SPC法的质量控制方法的有效性。
杨福瑞[6]（2021）在《基于Revit二次开发的高速铁路大跨斜拉桥建模及其应用》文中研究说明近年来,高速铁路在我国取得了跨越式发展,无砟轨道、无缝线路、大跨斜拉桥等得到了越来越广泛的应用。BIM（Building Information Molding）技术在高速铁路上的应用,改变了工程的建设模式,减少了资源浪费,提高了工程各参与方之间的协同性及工程建设效率。本文以某高速铁路大跨斜拉桥为研究对象,基于此对象进行了族库搭建、BIM模型自动构建、施工进度管理、复杂节点施工模拟、工程量统计等应用研究。本文的主要研究内容如下:（1）根据某高速铁路大跨斜拉桥的构件特征及各构件的几何关系,参数化创建各构件族,并搭建高速铁路大跨斜拉桥族库,利用族库对构件族进行管理,方便快速准确地加载构件族到项目中。（2）基于CAD与Revit联合二次开发自动构建高速铁路大跨斜拉桥BIM模型,通过CAD二次开发提取二维图纸中建模的相关信息,并通过Revit二次开发创建的自动建模应用程序来实现大跨铁路斜拉桥BIM模型的自动构建;利用Revit软件中的复制、镜像、阵列等功能构建轨道BIM模型,最终成功构建高速铁路大跨斜拉桥BIM模型。（3）以某高速铁路大跨斜拉桥BIM模型为基础开展BIM技术在施工中的应用研究,利用BIM技术对高速铁路大跨斜拉桥施工进度进行动态管理,提升整体的进度管理水平;利用BIM技术对0#块箱梁复杂节点施工进行模拟,使得0#块箱梁内部结构关系更加清楚、细部尺寸更详细等,可以解决结构复杂节点处施工难的问题,避免造成资源浪费。（4）分析当前铁路BIM标准与现行铁路工程量清单存在的差异,构建适合高速铁路大跨斜拉桥的轨道与桥梁工程量清单,并基于Revit平台与SQLServer数据库研发高速铁路大跨斜拉桥的算量系统,实现基于BIM模型直接进行工程量的计算,为高速铁路工程量快速统计提供一种新的方法。
任泳同[7]（2021）在《基于BIM轻量化在PC装配式建筑施工阶段的应用研究》文中提出随着“新基建”的赋能,BIM技术成为新时代信息数字化关键应用技术之一,为PC装配式建筑施工阶段的技术实践与管理体系方面提供了新方向。但不可否认的是受限于自身模型体量大、信息量指数级增长等现实状况,BIM技术正处于应用落地效果不理想,难以直接有效对接施工现场并实现深层次应用的境遇。因此,BIM轻量化基础性及应用性的研究陆续展开。由于现阶段BIM轻量化在实际应用中存在着构件丢失、信息失真及关联性不强的问题,严重影响了施工现场多层次多维度的应用需求。故论文以PC装配式建筑施工阶段为研究对象,结合当下BIM轻量化发展阶段,设计了优化的BIM轻量化应用方案,提出将轻量化模型数据划分为基础性与精细性,并采取独立方法进行实现。论文主要工作和成果如下:（1）以对实例项目及国内外行业报告的调研结果为基础,引入帕累托图,分别统计并分析目前PC装配式建筑施工阶段依然存在的常见短板以及传统BIM轻量化方案出现的弊端。同时,结合PC装配式建筑与BIM轻量化的特点,挖掘BIM轻量化在施工阶段的具体应用途径与内容。（2）以PC装配式建筑施工阶段对BIM模型信息的实际应用需求为出发点,利用“层级分类法”与“平行分类法”得出LOD400下不同施工环节、不同PC构件以及不同岗位人员与模型信息的关联性表格。同时,采用“复合编码”方式制定轻量化模型信息的编码结构设计。（3）提出分阶段实现基础性模型信息的轻量化方法。结合施工阶段的实际应用要求,对C/S及B/S架构轻量化展开性能对比分析,确定轻量化工具的应用方法与流程。（4）基于Python进行Dynamo可视化编程平台Python Script节点的二次开发,设计一套程序链来实现精细性模型信息的轻量化。（5）以优化的BIM轻量化应用方案为基础,结合实际工程项目,进行该方案的实例应用分析与效果评价,验证方案的可行性。应用结果表明,优化方案能够提升轻量化后模型信息的完整性、准确性及关联性,让BIM技术实现更深入的应用,较好解决了PC装配式建筑施工阶段的常见问题。因此,该方案具备一定的应用价值和空间,可为类似工程提供经验和参考依据。
周枫[8]（2021）在《BIM技术在矮塔斜拉桥中的参数化设计方法及应用研究》文中指出近些年来,在我国大力推行基础设施建设的条件下,土工工程行业的发展愈加迅猛。因此,桥梁工程作为土木行业里一个非常重要的板块,为了跟上时代的步伐,不断的向复杂化、精细化方向发展,这无疑对桥梁的设计和施工的要求更高。若仍然使用二维图纸进行桥梁设计,则会存在信息孤立、管理效率低、位置冲突多等情况。为此,建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）的出现为改变这一现状起到了关键的作用。BIM技术以三维信息模型为根本,高度集成构件中的各类信息,具有可视化程度高、协同能力强、信息管理便捷等多种优势。本文以培森柳江特大桥项目为工程背景,使用多个BIM平台软件进行BIM模型的设计与技术应用,成功研究出BIM技术在矮塔斜拉桥中的模型创建方法和技术应用价值,从而提高桥梁工程的工业化、信息化、智能化建设的水平。本文主要研究成果包括以下几方面:（1）对BIM技术的基本概念、发展状况和应用特点进行总结,并根据国内市场上的多个BIM核心建模软件的优缺点和普及率,选择出适合本项目的建模软件。研究BIM技术在桥梁工程中不同阶段的应用特点,建立出相应阶段的应用流程框架。（2）针对创建BIM模型时重复操作过多以及异形构件创建困难的问题,使用Dynamo软件对参数化建模与可视化编程方法进行探究,并着重分析参数化建模的优点与重要性,通过Design Script编码与可视化编程两种方法创建出本项目桥墩模型,进一步分析Dynamo可视化编程建模的可行性与实用性。（3）对培森柳江特大桥BIM模型的设计流程与方法进行研究,完成了矮塔斜拉桥快速建模方法以及建模流程,其主要包括三维地形模型的绘制、桥梁三维路线的设计、全桥BIM精细化模型的设计以及三维钢筋模型的构建,并创建出桥梁工程通用的的模块化单元库,完成精细化建模要求。（4）对BIM技术在培森柳江特大桥施工阶段中的应用进行探究,包括桩基施工方案选择与优化、施工场地布置、碰撞检测分析、工程材料用量统计、4D施工进度模拟以及数字化信息平台应用,从而验证了BIM技术在矮塔斜拉桥中的应用价值,保障了项目高效、稳定、安全的进行,为其它桥梁项目提供了参考依据。
张修海[9]（2021）在《基于BIM的连续刚构桥施工监控及信息管理研究》文中研究表明随着桥梁结构分析理论的逐渐成熟以及高强度材料的应用,我国桥梁建设正逐步向更大的跨径方向发展。由于连续刚构桥主梁连续、无伸缩缝、无体系转换并且还具有很大的抗弯刚度和抗扭刚度,已成为大跨度预应力混凝土桥梁的首选桥型。预应力混凝土连续刚构桥一般采用挂篮悬臂施工法,在施工过程中,对桥梁的施工质量和结构安全的要求越来越高,因此,对桥梁施工过程进行监测控制是保证桥梁施工质量和结构安全的关键。近几年,我国将“智慧桥梁”看作桥梁工程领域下一步发展战略目标,BIM技术的出现将加快这一目标的实现。随着BIM技术的逐渐成熟,基于BIM技术的桥梁施工监控成为了桥梁工程应用研究的方向之一。本文以石堡川河特大桥为工程实例背景,将BIM技术应用到连续刚构桥施工监控中,通过结构理论计算和现场实际监控结果相结合,从而实现了桥梁施工监控的信息化和可视化。本论文主要开展以下研究内容:（1）介绍了本论文研究背景及意义,总结了国内外BIM技术在桥梁工程中的应用及研究现状。提出了将BIM技术应用桥梁施工监控中具有重大的意义。（2）深入分析了BIM的定义、特点以及连续刚构桥施工控制的理念和方法。给出石堡川河特大桥主桥施工监控的主要方案,详细讲述了线形控制、应力控制及稳定性控制在施工监控的重要性。结合BIM技术在桥梁工程中基本应用,对BIM技术在连续刚构桥施工监控中的应用进行了阐述。（3）着重研究了Revit软件的基本内容、可扩展性和Revit API应用程序接口的相关内容。针对Revit软件二次开发技术,介绍了二次开发所需要具备的开发环境、开发方式以及开发流程。（4）以BIM技术理论为基础,结合Revit二次开发技术,采用Visual Studio 2019集成开发环境运用C#编程语言开发了Revit快速桥梁建模插件。该插件可以直接读取Excel表格数据,并通过参数化驱动标准箱梁进行大跨径连续刚构桥主梁模型的创建。将该插件应用在石堡川河特大桥中,验证了插件的可行性,极大提高了建模效率。在Excel表格中编写公式,求出带有空间曲线的预应力钢筋关键点的坐标,以可视化编程插件Dynamo为载体,运用Python Script脚本语言编写预应力钢筋程序,根据点的坐标,程序自动创建空间曲线模型线,通过Revit放样命令进行预应力钢筋族的创建。解决了Revit软件中无法直接创建空间曲线预应力钢筋模型等问题。（5）研究了Revit软件和ANSYS有限元软件之间的模型转换方法。通过利用C#语言并结合Revit二次开发技术,提取Revit软件中主梁模型以及预应力钢筋模型点的坐标,并将点的坐标通过代码程序转换成APDL命令流格式,ANSYS通过读取此命令流实现了主梁BIM模型以及预应力钢筋BIM模型与ANSYS模型之间的转换。通过将BIM模型转换成ANSYS模型后,进行主梁悬臂施工阶段的仿真分析,并计算其线形和应力,为施工监控提供理论数据支持,实现了BIM软件与有限元软件一体化研究。（6）采用C#语言和Revit二次开发技术,基于Revit软件平台开发了一款桥梁监控信息管理插件。通过模拟桥梁施工阶段过程,在BIM模型中实现了数据输入、修改和预警分析等功能。通过将该插件应用于石堡川河特大桥主桥的施工监控,对主梁应力和线形监测数据实施更高效的管理。在该插件中通过选择桥墩编号和施工工序,将主梁线形和应力的实测值和理论值进行对比,当误差值超过允许的范围时,Revit软件中的三维模型将给出预警提示,以便为下一施工阶段提供技术指导。
毛耀辉[10]（2021）在《基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究》文中提出随着基础设施建设的快速发展,岩土工程施工建设越来越多。其中,基坑工程施工遍地开花,其施工管理要求越来越高,基坑工程的信息化管理已成为亟待解决的问题。当前,随着BIM三维可视化技术的发展,房屋建筑已广泛应用,但地下岩土工程应用较少。因此,如何将BIM三维可视化技术应用到基坑工程建设中,结合计算机软件编程技术,增强基坑工程的形象表达,提高工程施工管理效率,具有十分重要的科研意义。针对基坑工程构件复杂以致建模效率较低的问题,本文从Dynamo插件的研究出发,提出了基于Revit的基坑工程BIM模型参数化建模方法。在此基础上,基于Three.js提出了两种实现基坑工程围护结构三维可视化的方法。最后,依托济南恒大国际金融中心项目,梳理基坑工程施工标准化流程,提出了基于BIM模型的基坑施工过程管理方法,开发了基坑工程三维可视化施工管理云平台。通过工程应用,验证了基坑工程BIM参数化建模方法和三维可视化管理的可行性。本文的研究成果可为类似基坑工程BIM模型创建和三维可视化管理提供一定的指导。本文的主要研究内容如下:（1）提出了应用Dynamo For Revit技术实现基坑工程BIM三维模型参数化建模的方法,即通过Dynamo插件读取Excel表格中基坑模型的几何信息和属性信息,与Revit软件中创建的结构构件自适应族相互链接,实现的基坑围护结构信息的批量化处理。（2）提出了采用WebGL和Three.js技术,通过软件编程手段进行基坑BIM三维模型网页端加载和可视化的直接和间接方法,其中间接方法可实现将Revit创建的精细化基坑BIM模型加载至网页端进行展示。进一步地,开发完成了 BIM模型在Web端的拾取和属性查询功能。（3）以济南恒大国际金融中心项目为例,梳理分析了基坑工程施工过程的流程化、标准化,提出了基坑BIM三维模型与施工过程管理的关联方法,开发了基坑工程三维可视化施工管理云平台。功能模块包括:系统用户权限管理、基坑工程BIM模型管理、工程进度管理、工程产值管理、物资和劳务等模块。
二、Excel在施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Excel在施工中的应用（论文提纲范文）
（1）基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 结构健康监测技术的应用现状 |
| 1.2.2 RC结构温度监控技术研究现状 |
| 1.2.3 BIM技术在监测领域中的研究现状 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 目前存在的问题 |
| 1.4 研究内容及技术方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 |
| 2 相关研究理论 |
| 2.1 RC柱施工期监控内容分析 |
| 2.1.1 RC柱施工期监控需求 |
| 2.1.2 RC柱施工期监控任务 |
| 2.2 SHM系统的应用与扩展方法分析 |
| 2.2.1 SHM系统的组成 |
| 2.2.2 SHM系统设计标准及应用 |
| 2.2.3 BIM技术在监测中的应用方向 |
| 2.2.4 BIM技术与SHM系统结合方式 |
| 2.3 BIM-SHM方法的监控模块构建方法 |
| 2.3.1 BIM-SHM监测信息管理方式 |
| 2.3.2 BIM可视化编程技术 |
| 2.3.3 构建BIM-SHM的 IEEF监控模块 |
| 本章小结 |
| 3 IEEF模块下的RC柱施工期温控技术研究 |
| 3.1 BIM-SHM方法中的反馈温控技术 |
| 3.1.1 反馈温控工作流程 |
| 3.1.2 温控方法总体设计 |
| 3.2 新型降温技术及温控理念 |
| 3.3 温控效果模拟验证 |
| 3.3.1 水化热分析验证内容 |
| 3.3.2 相关材料热学计算 |
| 3.3.3 新型降温技术温控效果验证 |
| 3.4 BIM环境下水化热分析数据集成 |
| 3.4.1 各级温度阈值总结设定 |
| 3.4.2 BIM环境下的水化热分级表达与提取 |
| 本章小结 |
| 4 IEEF模块下的数据管理技术研究 |
| 4.1 BIM-SHM施工期数据库设计 |
| 4.1.1 施工期数据库需求 |
| 4.1.2 施工期静态信息管理 |
| 4.1.3 施工期动态信息存储设计 |
| 4.1.4 传感器、BIM与数据库交互 |
| 4.2 BIM-SHM方法下监测信息集成管理 |
| 4.2.1 Revit API与二次开发技术 |
| 4.2.2 Ribbon栏及功能设定 |
| 4.2.3 数据更新录入 |
| 4.2.4 信息查询功能 |
| 4.2.5 日志记录功能 |
| 4.2.6 邮件发送功能 |
| 4.3 DYNAMO驱动下的可视化编程 |
| 4.3.1 目标设计及实现说明 |
| 4.3.2 评估及预警编程实现 |
| 4.3.3 自定义节点封装 |
| 4.4 监测数据管理技术方法总结 |
| 本章小结 |
| 5 实例应用 |
| 5.1 应用工程背景介绍 |
| 5.2 监测方案设计 |
| 5.2.1 监测程序及方案设计 |
| 5.2.2 BIM模型中传感器三维布置 |
| 5.3 基于BIM-SHM的 IEEF模块主要功能验证 |
| 5.3.1 IEEF模块总体运行流程总结 |
| 5.3.2 IEEF模块应用效果 |
| 5.4 IEEF模块在BIM-SHM方法中的应用价值分析 |
| 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者在读期间的研究成果 |
| 本人已获得专利、软件着作权 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 研究生期间获奖情况 |
| 致谢 |
（2）张吉怀铁路古阳河特大桥施工BIM技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 BIM概念、特点、平台分析 |
| 1.2.1 BIM概念 |
| 1.2.2 BIM特点 |
| 1.2.3 BIM平台 |
| 1.3 桥梁BIM国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容与目的 |
| 第二章 古阳河特大桥BIM模型构建与应用 |
| 2.1 GIS地理信息系统模型的分析与构建 |
| 2.2 古阳河特大桥各构件模型信息分析 |
| 2.2.1 梁体模型信息分析 |
| 2.2.2 齿块模型信息分析 |
| 2.2.3 桥墩模型信息分析 |
| 2.2.4 基础模型信息分析 |
| 2.3 古阳河特大桥各构件三维信息模型创建 |
| 2.3.1 Revit二次开发技术简介 |
| 2.3.2 主梁信息模型创建 |
| 2.3.3 齿块信息模型创建 |
| 2.3.4 桥墩信息模型创建 |
| 2.3.5 基础信息模型构建 |
| 2.3.6 古阳河特大桥建模成果 |
| 2.4 古阳河特大桥三维信息模型BIM技术应用 |
| 2.4.1 前期策划和初步设计 |
| 2.4.2 进度计划管理与优化 |
| 2.4.3 工程量统计 |
| 2.4.4 工程出图 |
| 2.4.5 BIM轻量化 |
| 第三章 桥梁钢筋BIM模型构建与应用 |
| 3.1 桥梁钢筋BIM运用 |
| 3.2 桥梁钢筋模型信息分析 |
| 3.3 桥梁钢筋三维信息模型构建 |
| 3.3.1 利用Revit平台进行二次开发实现 |
| 3.3.2 利用PythonOCC开发实现 |
| 3.4 桥梁钢筋三维信息模型BIM技术应用 |
| 3.4.1 可视化交底与质量控制 |
| 3.4.2 工程量统计分析、成本管控及虚拟物料仓库的建立 |
| 3.4.3 三维碰撞检测 |
| 3.4.4 进度计划施工管理 |
| 3.4.5 基于BIM的钢筋智能应用 |
| 第四章 桥梁钢束BIM模型构建与应用 |
| 4.1 桥梁钢束BIM运用 |
| 4.2 桥梁钢束模型信息分析 |
| 4.3 桥梁钢束三维信息模型构建 |
| 4.3.1 利用Revit平台进行二次开发实现 |
| 4.3.2 利用PythonOCC开发实现 |
| 4.4 桥梁钢束三维信息模型BIM技术应用 |
| 4.4.1 可视化交底与质量控制 |
| 4.4.2 工程量统计分析、成本管控及虚拟物料仓库的建立 |
| 4.4.3 钢束三维碰撞检测 |
| 4.4.4 进度计划施工管理 |
| 4.4.5 基于BIM的预应力钢束智能张拉 |
| 第五章 基于桥梁BIM模型的悬臂施工计算与应用 |
| 5.1 基于BIM模型的连续刚构桥有限元模型创建 |
| 5.1.1 BIM模型结合悬臂施工助手、PSC助手的创建方法 |
| 5.1.2 BIM模型导出MCT命令流的创建方法 |
| 5.2 基于BIM模型的钢束有限元模型建立 |
| 5.3 有限元计算相关参数 |
| 5.4 施工阶段划分 |
| 5.5 有限元计算结果分析 |
| 5.5.1 应力计算结果分析 |
| 5.5.2 位移计算结果分析 |
| 5.6 有限元计算结果应用 |
| 5.6.1 应力控制 |
| 5.6.2 变形控制 |
| 5.6.3 桥梁监测平台 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（3）张吉怀铁路古丈西大桥施工BIM技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 BIM软件与模型精度 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 古丈西大桥BIM模型构建与应用 |
| 2.1 古丈西大桥模型信息分析 |
| 2.1.1 构造信息 |
| 2.1.2 线路信息 |
| 2.1.3 布置信息 |
| 2.2 古丈西大桥BIM模型的构建 |
| 2.2.1 平、纵曲线信息模型表达 |
| 2.2.2 桥墩信息模型表达 |
| 2.2.3 梁体信息模型表达 |
| 2.2.4 齿块BIM模型构建 |
| 2.2.5 古丈西大桥全桥BIM模型综合布置 |
| 2.3 古丈西大桥GIS模型的构建 |
| 2.3.1 GIS建模流程 |
| 2.3.2 BIM+GIS模型融合 |
| 2.4 古丈西大桥BIM模型的应用 |
| 2.4.1 前期策划与方案对比 |
| 2.4.2 碰撞检查与图纸校核 |
| 2.4.3 辅助设计与三维交底 |
| 2.4.4 施工进度管理 |
| 2.4.5 工程量统计 |
| 第三章 基于PythonOCC的梁柱式支架BIM模型构建与应用 |
| 3.1 支架现浇施工方案选择 |
| 3.2 梁柱式支架结构概述 |
| 3.3 梁柱式支架模型信息分析 |
| 3.3.1 贝雷梁模型信息分析 |
| 3.3.2 钢管柱模型信息分析 |
| 3.3.3 其它构件模型信息分析 |
| 3.4 基于PythonOCC的梁柱式支架模型构建实现方法 |
| 3.4.1 Python OCC概述 |
| 3.4.2 梁柱式支架BIM模型构建思路 |
| 3.4.3 基于Python OCC的梁柱式支架构件参数化方法库的构建 |
| 3.4.4 梁柱式支架BIM模型实现 |
| 3.5 支架力学行为分析 |
| 3.6 基于PythonOCC构建梁柱式支架BIM模型的应用 |
| 3.6.1 工程量统计 |
| 3.6.2 数据格式交换 |
| 3.6.3 可视化交底 |
| 3.6.4 快速出图与方案优化 |
| 3.6.5 施工进度模拟 |
| 第四章 基于BIM信息的盘扣式支架力学模型构建与计算 |
| 4.1 盘扣式支架体系分析 |
| 4.2 计算模型信息分析 |
| 4.3 计算方法 |
| 4.3.1 规范要求 |
| 4.3.2 规范公式 |
| 4.3.3 横向线荷载计算 |
| 4.4 有限元模型构建与计算 |
| 4.4.1 基于RBCCE的平面有限元模型构建与计算 |
| 4.4.2 基于Midas的空间有限元模型构建与计算 |
| 4.5 计算结果分析 |
| 4.5.1 底模计算结果分析 |
| 4.5.2 纵、横梁计算结果分析 |
| 4.5.3 立杆计算结果分析 |
| 第五章 基于BIM的道岔连续梁钢筋模型构建与应用 |
| 5.1 道岔梁节段划分 |
| 5.2 钢筋类型划分 |
| 5.3 钢筋BIM模型信息特征分析 |
| 5.3.1 节段普通钢筋模型信息分析 |
| 5.3.2 横隔梁钢筋模型信息分析 |
| 5.3.3 齿块钢筋模型信息分析 |
| 5.4 基于BIM的道岔连续梁钢筋模型构建 |
| 5.4.1 节段普通钢筋BIM模型构建 |
| 5.4.2 横隔梁钢筋BIM模型构建 |
| 5.4.3 齿块钢筋BIM模型构建 |
| 5.4.4 基于Python脚本对钢筋BIM模型构建的应用 |
| 5.5 道岔连续梁钢筋BIM模型的应用 |
| 5.5.1 钢筋碰撞检测与优化 |
| 5.5.2 钢筋三维可视化交底 |
| 5.5.3 钢筋工程量统计与复核 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）面向工程企业的施工管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概论 |
| 1.1 系统研究背景 |
| 1.2 当前研究现状 |
| 1.3 关键技术 |
| 1.3.1 前端Vue框架 |
| 1.3.2 后端Spring与 Springboot框架 |
| 1.4 系统的研究目标与内容 |
| 1.4.1 系统研究目标 |
| 1.4.2 系统研究内容 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 1.6 小结 |
| 第二章 系统需求分析 |
| 2.1 企业现状分析 |
| 2.2 施工管理系统的业务特点 |
| 2.3 功能需求分析 |
| 2.3.1 项目派单管理需求分析 |
| 2.3.2 全流程工单管理需求分析 |
| 2.3.3 工程安全管理需求分析 |
| 2.3.4 验收交维管理需求分析 |
| 2.3.5 施工管理需求分析 |
| 2.3.6 全流程实施管理 |
| 2.4 非功能需求分析 |
| 2.4.1 性能需求 |
| 2.4.2 安全需求 |
| 2.4.3 界面需求 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 系统总体设计 |
| 3.1 系统设计原则 |
| 3.2 系统架构设计 |
| 3.3 系统功能结构设计 |
| 3.4 系统网络拓扑 |
| 3.5 系统的功能业务流程 |
| 3.5.1 项目派单管理业务流程 |
| 3.5.2 全流程工单管理业务流程 |
| 3.5.3 工程安全管理业务流程 |
| 3.5.4 验收交维管理业务流程 |
| 3.5.5 施工管理业务流程 |
| 3.5.6 全流程实施管理业务流程 |
| 3.6 数据库设计 |
| 3.7 关键模块功能设计 |
| 3.7.1 项目派单管理模块设计 |
| 3.7.2 全流程工单管理模块设计 |
| 3.7.3 工程安全管理模块设计 |
| 3.8 系统安全设计 |
| 3.9 小结 |
| 第四章 系统实现 |
| 4.1 系统实现概述 |
| 4.2 系统关键模块实现过程 |
| 4.2.1 项目派单管理的实现 |
| 4.2.2 全流程工单管理的实现 |
| 4.3 系统实现效果 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 系统测试 |
| 5.1 测试工具及资源准备 |
| 5.1.1 测试工具 |
| 5.1.2 硬件资源 |
| 5.1.3 软件资源 |
| 5.2 主流程功能测试用例 |
| 5.3 关键模块性能测试 |
| 5.4 测试结果分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 期间发表论文情况 |
（5）基于BIM和SPC的建筑装修质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 建筑装修质量控制研究现状 |
| 1.2.2 BIM技术在建筑工程中应用研究现状 |
| 1.2.3 SPC法在质量控制中应用研究现状 |
| 1.2.4 研究现状总结 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 建筑装修质量控制相关理论 |
| 2.1 建筑装修质量控制理论 |
| 2.1.1 建筑装饰装修 |
| 2.1.2 建筑装修质量控制 |
| 2.1.3 建筑装修质量控制过程划分 |
| 2.2 建筑装修信息化质量控制 |
| 2.2.1 质量控制的信息化需求 |
| 2.2.2 基于BIM的信息化质量控制方法 |
| 2.3 建筑装修质量持续改进研究 |
| 2.3.1 基于SPC的装修质量持续改进 |
| 2.3.2 控制图 |
| 2.3.3 过程能力指数 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 基于BIM技术的建筑装修质量控制 |
| 3.1 总体分析与设计 |
| 3.1.1 需求分析 |
| 3.1.2 技术分析 |
| 3.1.3 软件分析 |
| 3.2 D-QIM定义及构建 |
| 3.2.1 设计思想 |
| 3.2.2 系统架构 |
| 3.2.3 应用分析 |
| 3.3 D-QIM基础信息模型构建 |
| 3.3.1 质量要求信息模型 |
| 3.3.2 质量监控信息模型 |
| 3.3.3 质量验收信息模型 |
| 3.4 装修质量信息管理系统 |
| 3.4.1 功能设计 |
| 3.4.2 数据库设计 |
| 3.5 关键技术 |
| 3.5.1 Revit二次开发技术 |
| 3.5.2 Revit与数据库交互技术 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于SPC法的建筑装修过程质量诊断 |
| 4.1 D-QIM与质量诊断 |
| 4.2 多元质量诊断方法 |
| 4.2.1 多元质量诊断需求 |
| 4.2.2 Hotelling T~2控制图 |
| 4.2.3 多元过程能力指数 |
| 4.3 多元质量诊断方法优化 |
| 4.3.1 多元质量诊断问题提出 |
| 4.3.2 主元分析方法(PCA)质量诊断 |
| 4.4 质量持续改进 |
| 4.4.1 PDCA循环 |
| 4.4.2 质量控制信息循环网络 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 案例分析 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.2 骨架隔墙施工工艺 |
| 5.3 D-QIM功能应用 |
| 5.4 基于D-QIM的质量诊断 |
| 5.4.1 骨架隔墙安装工序质量特性指标选取 |
| 5.4.2 数据提取 |
| 5.4.3 建立T~2控制图 |
| 5.4.4 过程能力分析 |
| 5.4.5 基于主成分分析的质量诊断 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 攻读硕士阶段主要科研成果 |
| 附录二 部分代码 |
| 附录三 质量指标相较于规范的偏差值 |
（6）基于Revit二次开发的高速铁路大跨斜拉桥建模及其应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 BIM技术在国内外发展概况 |
| 1.2.1 BIM技术在国外的发展概况 |
| 1.2.2 BIM技术在国内的发展概况 |
| 1.3 BIM技术在铁路桥梁领域的国内外研究现状 |
| 1.3.1 BIM技术在铁路桥梁领域的国外研究现状 |
| 1.3.2 BIM技术在铁路桥梁领域的国内研究现状 |
| 1.4 现有的研究不足之处 |
| 1.5 本文主要研究内容与总体思路 |
| 第二章 高速铁路大跨斜拉桥族库搭建 |
| 2.1 高速铁路大跨斜拉桥参数化构件族的创建 |
| 2.1.1 参数化族的介绍 |
| 2.1.2 参数化构件族的创建 |
| 2.2 Revit二次开发技术 |
| 2.2.1 Revit API功能介绍 |
| 2.2.2 Revit二次开发工具 |
| 2.2.3 Revit二次开发流程 |
| 2.3 高速铁路大跨斜拉桥族库插件的开发 |
| 2.3.1 族库整体设计思路 |
| 2.3.2 族库详细设计与开发 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 高速铁路大跨斜拉桥BIM模型自动构建 |
| 3.1 大跨斜拉桥自动建模的设计思路 |
| 3.1.1 大跨斜拉桥建模信息需求分析 |
| 3.1.2 大跨斜拉桥自动建模的设计思路 |
| 3.2 大跨斜拉桥BIM模型数据自动生成 |
| 3.2.1 CAD二次开发技术与开发工具 |
| 3.2.2 Auto CAD.NET API介绍 |
| 3.2.3 大跨斜拉桥建模数据自动生成的设计思路 |
| 3.2.4 大跨斜拉桥建模数据自动生成 |
| 3.3 高速铁路大跨斜拉桥BIM模型 |
| 3.3.1 高速铁路大跨斜拉桥桥梁部分BIM模型的构建 |
| 3.3.2 高速铁路大跨斜拉桥轨道部分BIM模型的搭建 |
| 3.3.3 高速铁路大跨斜拉桥BIM模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 大跨斜拉桥施工进度管理及复杂节点施工应用研究 |
| 4.1 基于BIM技术的施工进度管理 |
| 4.1.1 大跨斜拉桥建设中的传统施工进度管理 |
| 4.1.2 基于BIM技术的进度管理与传统进度管理方法比较 |
| 4.2 BIM技术在大跨斜拉桥施工进度管理中的应用研究 |
| 4.2.1 施工工序的分解 |
| 4.2.2 BIM4D模型的建立 |
| 4.2.3 4D施工进度模拟 |
| 4.3 大跨斜拉桥复杂节点的施工研究——以0#块箱梁为例 |
| 4.3.1 基于BIM技术的复杂节点施工模拟流程 |
| 4.3.2 0#块箱梁BIM模型的构建 |
| 4.3.3 0#块箱梁施工模拟 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于Revit平台高速铁路大跨斜拉桥算量系统研发 |
| 5.1 高速铁路大跨斜拉桥工程量清单的构建 |
| 5.2 高速铁路大跨斜拉桥算量系统概要设计 |
| 5.2.1 算量系统架构设计 |
| 5.2.2 功能模块设计 |
| 5.2.3 数据库设计 |
| 5.2.4 系统界面设计 |
| 5.3 高速铁路大跨斜拉桥算量系统设计与开发 |
| 5.3.1 模型映射功能 |
| 5.3.2 明细表生成与工程量汇总功能 |
| 5.3.3 查询构件清单功能 |
| 5.3.4 查询与导出功能 |
| 5.4 算例分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 在读期间研究成果 |
| 致谢 |
（7）基于BIM轻量化在PC装配式建筑施工阶段的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 BIM+装配式研究现状 |
| 1.2.2 BIM轻量化基础及应用研究现状 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 BIM轻量化及PC装配式建筑相关理论研究 |
| 2.1 BIM轻量化 |
| 2.1.1 BIM轻量化基本概念 |
| 2.1.2 BIM轻量化关键环节对比 |
| 2.1.3 BIM轻量化数据传递分析 |
| 2.2 PC装配式建筑 |
| 2.3 BIM轻量化在PC装配式建筑应用的基本要求 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 施工阶段引入BIM轻量化的必要性及相关问题研究 |
| 3.1 PC装配式建筑施工阶段主要问题统计及分析 |
| 3.1.1 施工阶段主要问题统计 |
| 3.1.2 施工阶段主要问题原因分析 |
| 3.2 PC装配式建筑引入BIM轻量化的必要性分析 |
| 3.3 BIM轻量化在施工阶段的应用途径及内容研究 |
| 3.4 BIM轻量化传统应用方案及存在问题研究 |
| 3.4.1 BIM轻量化传统应用方案研究 |
| 3.4.2 BIM轻量化应用问题及原因分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 BIM轻量化应用方案设计 |
| 4.1 BIM轻量化方案策划 |
| 4.1.1 BIM轻量化方案应用目标分析 |
| 4.1.2 BIM轻量化重难点及应对措施分析 |
| 4.2 BIM模型数据在PC装配式施工阶段的应用需求关系研究 |
| 4.2.1 BIM模型信息分类基本方法的选取 |
| 4.2.2 施工阶段BIM模型信息应用需求研究 |
| 4.2.3 PC构件BIM模型信息的指标研究 |
| 4.2.4 现场人员与BIM模型信息的关联性研究 |
| 4.3 轻量化信息的编码设计 |
| 4.4 基础性轻量化模型信息的实现 |
| 4.4.1 以C/S为基础的轻量化工具比选 |
| 4.4.2 以B/S为基础的轻量化工具比选 |
| 4.5 精细性轻量化模型信息的实现 |
| 4.5.1 Dynamo平台与Python语言 |
| 4.5.2 基于Python Script节点二次开发 |
| 4.5.3 基于Dynamo的信息提取程序链设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 案例分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 BIM模型建立 |
| 5.2.1 预制构件库建立 |
| 5.2.2 整体模型建立及深化 |
| 5.3 BIM轻量化方案的工程应用 |
| 5.3.1 轻量化信息的编码 |
| 5.3.2 轻量化信息的提取 |
| 5.3.3 以C/S为基础的轻量化应用 |
| 5.3.4 以B/S为基础的轻量化应用 |
| 5.4 实施效果评价 |
| 5.4.1 方案应用优势 |
| 5.4.2 方案应用局限 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（8）BIM技术在矮塔斜拉桥中的参数化设计方法及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第2章 BIM相关概念及理论基础 |
| 2.1 BIM的基本概念 |
| 2.2 BIM技术的应用特征 |
| 2.2.1 基于BIM模型的可视化 |
| 2.2.2 通过参数化建模进行模型优化 |
| 2.2.3 基于平台的高效协同能力 |
| 2.2.4 基于BIM的仿真模拟特性 |
| 2.3 BIM软件分析及选择 |
| 2.3.1 常见BIM软件平台介绍 |
| 2.3.2 BIM主流平台对比与选用 |
| 2.4 BIM标准介绍 |
| 2.4.1 BIM标准的意义 |
| 2.4.2 BIM模型信息交互标准 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于Dynamo的可视化编程研究 |
| 3.1 Dynamo可视化编程平台介绍 |
| 3.2 Dynamo节点介绍 |
| 3.2.1 Code Block节点 |
| 3.2.2 创建自定义节点 |
| 3.2.3 Python编程脚本 |
| 3.3 基于Dynamo的可视化建模方法研究 |
| 3.3.1 普通桥墩模型的创建 |
| 3.3.2 异形桥墩模型的创建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 培森柳江特大桥BIM模型创建方法研究 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 数字地形模型创建 |
| 4.3 三维路线设计 |
| 4.3.1 平面线形设计 |
| 4.3.2 纵断面线形设计 |
| 4.4 桥梁精细化模型设计 |
| 4.4.1 参数化桥墩模型设计 |
| 4.4.2 参数化变截面箱梁设计 |
| 4.4.3 索塔与斜拉索模型设计 |
| 4.4.4 附属设施设计 |
| 4.4.5 桥梁三维模型组装 |
| 4.5 钢筋模型设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 BIM技术在培森柳江特大桥施工中的应用研究 |
| 5.1 桩基施工方案选择与优化 |
| 5.1.1 岩溶发育期地质模型创建 |
| 5.1.2 地质分析及桩基施工方法探究 |
| 5.2 施工场地布置及方案优化 |
| 5.3 碰撞检测分析 |
| 5.4 工程材料用量统计 |
| 5.5 施工进度模拟 |
| 5.6 数字化信息管理平台应用 |
| 5.6.1 数字化信息管理平台介绍 |
| 5.6.2 数字化信息管理平台功能应用 |
| 5.6.2.1 飞行漫游 |
| 5.6.2.2 构件信息查询 |
| 5.6.2.3 模型定位查询 |
| 5.6.2.4 施工进度查询 |
| 5.6.2.5 施工资料查询 |
| 5.6.2.6 质量监控 |
| 5.7 本章小节 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简介、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（9）基于BIM的连续刚构桥施工监控及信息管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 BIM技术在国内外研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术在国外研究现状 |
| 1.2.2 BIM技术在国内研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 2 BIM技术在连续刚构桥施工监控中的应用 |
| 2.1 BIM概述 |
| 2.1.1 BIM的定义 |
| 2.1.2 BIM特点 |
| 2.1.3 BIM主流软件 |
| 2.2 连续刚构桥施工控制的理念及方法 |
| 2.2.1 桥梁施工控制理念 |
| 2.2.2 桥梁施工控制方法 |
| 2.3 连续刚构桥施工监控主要内容 |
| 2.3.1 线形控制 |
| 2.3.2 应力控制 |
| 2.3.3 稳定性控制 |
| 2.4 连续刚构桥施工监控的主要过程 |
| 2.5 BIM技术在刚构桥施工监控中的应用 |
| 2.5.1 施工模拟 |
| 2.5.2 数据可视化分析及反馈 |
| 2.5.3 信息协同管理 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 Revit二次开发 |
| 3.1 Revit软件介绍 |
| 3.1.1 项目样板文件 |
| 3.1.2 族样板文件 |
| 3.2 Revit软件的可扩展性 |
| 3.3 Revit软件二次开发技术 |
| 3.3.1 Revit API功能介绍 |
| 3.3.2 二次开发环境 |
| 3.3.3 开发方式 |
| 3.3.4 二次开发思路 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于BIM的连续刚构桥有限元仿真计算 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.2 石堡川河特大桥主桥BIM模型建立 |
| 4.2.1 主梁的参数化建模 |
| 4.2.2 下部结构参数化建模 |
| 4.2.3 桥梁预应力钢筋设计研究 |
| 4.3 桥梁BIM模型与有限元模型交互 |
| 4.3.1 Revit模型与ANSYS模型转换思路 |
| 4.3.2 石堡川河特大桥模型转换 |
| 4.4 主梁有限元模型建立 |
| 4.4.1 有限元理论分析 |
| 4.4.2 有限元模型单元类型 |
| 4.4.3 单元的生死 |
| 4.4.4 模型参数选取 |
| 4.4.5 主梁有限元模型建立 |
| 4.5 主梁有限元仿真计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于BIM连续刚构桥施工监控信息管理研究 |
| 5.1 信息管理概述 |
| 5.1.1 信息管理设计思路 |
| 5.1.2 数据管理功能模块介绍 |
| 5.2 基于BIM施工监控数据管理模块的开发 |
| 5.2.1 信息管理开发基础 |
| 5.2.2 施工监控操作模块设计 |
| 5.2.3 施工监控结果分析模块设计 |
| 5.3 施工监控信息管理插件的应用 |
| 5.3.1 石堡川河特大桥主梁编码 |
| 5.3.2 主梁线形监控数据管理模块的应用 |
| 5.3.3 主梁应力监控数据管理模块的应用 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（10）基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑工程BIM的发展及应用现状 |
| 1.2.2 三维建模技术 |
| 1.3 本文的研究内容和研究方向 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 基坑工程围护结构参数化建模研究 |
| 2.1 BIM技术介绍 |
| 2.1.1 BIM技术在基坑工程中的现状分析 |
| 2.1.2 BIM技术在基坑工程中的优势 |
| 2.1.3 Dynamo For Revit的参数化建模 |
| 2.2 基于BIM技术的基坑模型参数化创建 |
| 2.2.1 工程特点 |
| 2.2.2 族库构建 |
| 2.2.3 基于Dynamo的基坑围护结构参数化建模 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 基于Three.js基坑工程围护结构三维可视化研究 |
| 3.1 Three.js及相关技术介绍 |
| 3.1.1 WebGL介绍 |
| 3.1.2 Three.js介绍 |
| 3.2 基于Three.js的模型三维可视化的实现 |
| 3.2.1 模型的直接建立方法 |
| 3.2.2 模型的间接建立方法 |
| 3.2.3 模型交互功能的设计与实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 基坑工程施工流程标准化研究 |
| 4.1 恒大金融中心实际施工管理 |
| 4.1.1 工程项目管理目标 |
| 4.1.2 工程项目管理对象 |
| 4.1.3 工程项目管理措施 |
| 4.2 恒大金融中心施工管理内容 |
| 4.2.1 分工管理 |
| 4.2.2 进度管理 |
| 4.2.3 成本管理 |
| 4.2.4 质量管理 |
| 4.2.5 支护桩施工流程管理 |
| 4.2.6 计划管理 |
| 4.3 本章总结 |
| 5 基坑工程三维可视化施工管理云平台 |
| 5.1 系统总体设计 |
| 5.1.1 系统需求分析 |
| 5.1.2 开发环境 |
| 5.1.3 系统总体框架 |
| 5.2 系统详细功能设计 |
| 5.2.1 登录权限设计 |
| 5.2.2 三维可视化浏览 |
| 5.2.3 项目总概览 |
| 5.2.4 基坑工程模型管理 |
| 5.2.5 产值管理 |
| 5.2.6 物资管理 |
| 5.2.7 劳务管理 |
| 5.2.8 应用管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、Excel在施工中的应用（论文参考文献）
- [1]基于BIM-SHM的RC柱施工期温度监控技术研究[D]. 宫珏. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [2]张吉怀铁路古阳河特大桥施工BIM技术研究与应用[D]. 毛远远. 石家庄铁道大学, 2021(01)
- [3]张吉怀铁路古丈西大桥施工BIM技术研究与应用[D]. 孙孝衡. 石家庄铁道大学, 2021(01)
- [4]面向工程企业的施工管理系统的设计与实现[D]. 韦倾人. 广西大学, 2021(12)
- [5]基于BIM和SPC的建筑装修质量控制研究[D]. 张志勇. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [6]基于Revit二次开发的高速铁路大跨斜拉桥建模及其应用[D]. 杨福瑞. 华东交通大学, 2021(01)
- [7]基于BIM轻量化在PC装配式建筑施工阶段的应用研究[D]. 任泳同. 西南科技大学, 2021(08)
- [8]BIM技术在矮塔斜拉桥中的参数化设计方法及应用研究[D]. 周枫. 桂林理工大学, 2021(01)
- [9]基于BIM的连续刚构桥施工监控及信息管理研究[D]. 张修海. 兰州交通大学, 2021
- [10]基坑工程BIM参数化建模与三维可视化施工管理研究[D]. 毛耀辉. 山东大学, 2021(09)